Avis ROVER 45

Ma rover n'a que 36.000Km alors je ne peux pas trop parler au niveau de la longétivité, mais je n'ai pas de doute qu'elle atteindra facilement les 300.000Km au minimum.

Aucune panne depuis que je la possède.

Elle consomme dans les 7,5L/100Km; mais comme tout les véhicules sa dépend du conducteur, pour ma part c'est une conduite économique, posé, et calme. Mais sa reste une essence, donc c'est une consommation honorable pour cette cylindré.

Niveau sécurité, airbag frontaux, latéraux, prétentionneurs de ceinture de sécurité, sentiment de sécurité au volant, bon freinage.

Budget économique si l'on fait les réparations et entretien soi-même, faire la révision me coûte 60€, alors qu'en garage 350€ ...

De plus, les différents éléments dans le compartiment moteur sont très facilement accessible, pas comme sur certaine voiture, où le filtre à air nécessite la dépose de plusieurs élément pour ne changer qu'un filtre à 10€...

Pour les grosses réparations type courroie de distribution, je vais dans des garages type Audi/Bmw/Mercedes, comme çà je suis certain du résultat.

On entend souvent des personnes qui disent que comme la marque Rover est "morte", et qu'il n'y a plus de concession, il n'y a plus de pièce...

Alors quelque part merci à ces personnes, car les pièces sont encore disponible et pour longtemps, et du coup elles sont beaucoup moins cher. Par contre, le problème se pose si vous voulez revendre votre Rover, il est préférable de la garder "à vie", car elle décôte pas mal, malheuresement.

Niveau confort, très bon autoradio avec commande au volant, qualité sonore très bonne, siège avant chauffant, intérieur cuir, insert console centrale en ronce de noyer, en bref le luxe anglais. Qualité et fabrication impeccable, il faut néanmoins entretenir le cuir. On est très bien assis à l'arrière, c'est une bonne routière.

Lorsqu'il fait beau dehors, il peut faire vraiment très chaud dans la voiture, il n'y a pas la climatisation sur mon modèle, personnelement sa ne me dérange pas, car cette équipement augmente la consommation. Dégivrage automatique des rétroviseurs.

Niveau conduite, on sent la limite du train avant dans certain virage "mal engagé", il faut s'y faire, la voiture est comme cela. L'insonorisation serai à parfaire, mais au moins on entend bien le regime moteur. Le moteur est suffisant pour la voiture, juste ce qu'il faut. Permet des dépassements sécurisants.

Niveau Aspects pratiques, très grand coffre qui permet notamment un accès très facile au feux arrière pour changer une ampoule, un accès direct à la roue de secours de très bonne qualité, on peut y mettre facilement une poussette, et des courses pour la semaine.

Rangement dans la console centrale avec porte gobelet amovible, rangement dans le dos des sièges conducteurs, vide poche à gauche du conducteur très pratique, un autre à côté du frein à main (un peu moins pratique lorsque le frein à main est baissé), un rangement en dessous l'autoradio, boite à gant suffisament grande pour les papiers du véhicule et un gps (très pratique, car il ferme à clef). Rangement dans les portières.

C'est largement suffisant pour une voiture de ce type.

Equipements de série convenable, j'aurai aimé pour ma part un régulateur de vitesse. Moteur électrique des vitres un peu faible à l'avant. Le coffre s'ouvre de l'intérieur ou avec la clef.

Qualité de la finition très haut.

Fiabilité pour le moment pas de soucis, mais comme je le dis plus haut, c'est une Rover, donc très bonne fiabilité.

Ecologie, c'est une essence (il y a un catalyseur), donc pour moi plus écologique qu'un véhicule diesel.

Originalité du design, on n'aime ou on n'aime pas, moi j'ai adoré cette dernière version.