Avis ROVER 75

Je rebondis sur le témoignage précédent.Quelqu'un qui dit qu'on ne trouve pas de pièces .FAUX, toutes les pièces sont dispos chez RIMMER.COM ou pas mal d'anciens garages MG-ROVER..Mais, comme toujours les garagistes ne veulent plus s'occuper d'une marque disparue et dirige leurs clients sur leur propre marque.C'est ma 3ème Rover 75 que je viens d'acheter , aprés une neuve en décembre 2003, une CDTI, gardée 123000 kms, j'ai beaucoup regretté de l'avoir vendue, pas une panne sauf une pompe à carburant.Les avatars décrits par la précédente personne sont exceptionnels, et quasi-inconnus, je fais partie du club MG-ROVER...un mauvais numéro, c'est tout.Une deuxième ensuite, la V6 177 cv , de 2,5 l ..B.A plutôt désagréable...Celle que je viens d'acquérir me servira de véhicule de service, pus économique que mes véhicules normaux, de grosses cylindrées essence. Elle a 305000 kms , dans un état exceptionnel , on a peine à croire ce kmétrage..Les Rover 75 sont réputés , à juste titre, trés fiables et ont une finition haut de gamme.Nombreuses sont celles qui ont des kmétrages énormes, avec des compteurs trafiqués.Par exemple, le cuir d'un 75 ne s'use pas, à 300000 kms il est encore impeccable.On voit des annonces avec des intérieurs ravagés, combien ont-elles de kms ?

La conso est trés basse, c'est un moteur BMW bien connu, donc sobre avec chaîne de distribution, comme les deux variantes diesel.Les moteurs essence sont des Rover , assez fiables toutefois , mais avec courroie de distri..Le confort est trés bon, le coffre pourrait être un peu plus vaste, ainsi que l'habitacle, corrects sans plus.Je ne parle pas de l'esthétique, elle fait l"unanimité, et de toutes façons, c'est personnel. Excellente tenue de route, trés silencieuse , que ce soit en essence ou même avec les deux diesels 116 ( CDT )et 131 cv (CDTI )....

Je n'ai pas "mangé" de pneus particulièrement avec ma première, il suffit simplement de régler le parallélisme !!! Les divers éléments mécaniques durent trés longtemps , sauf l'émetteur et récepteur d'embrayage , qui font rarement plus de 150000 kms.A signaler ( pour ceux qui en ont et qui me lisent ) un défaut agacant : le voyant air-bag s'allume souvent, c'est un faux-contact sous un des sièges AV , des broches jaunes.On sort, on gratouille ( on ne chatouille pas, inutile ) on remet et ça suffit souvent, sinon, on débranche la batterie et on la remet, dans 98 % des cas , ça suffit.Les 2 % qui restent, il faut la passer à la valise ad-hoc, certains ex-garages Rover-MG en ont, sinon il en a une au club Rover, on adhère , de toutes façons , c'est mieux pour diverses raisons.