Avis SEAT ARONA

Véhicule acheté d'occasion, avec 18 000 km au compteur, il y a 3 mois. Pour un avis sur la fiabilité, c'est bien évidemment prématuré. Pour un avis sur son usage au quotidien, par contre, ci-apres mon ressenti. Tout d'abord, véhicule acheté pour remplacer une fiesta 1,25 essence 82 CV atmo, de 2014 qui ne m'a jamais posé de PB en 164 000 km, et que ma fille a récupéré. Que dire, si ce n'est que ça change ! D'abord, le côté tout numérique, effet whaou plutôt sympa. Compteur configurable selon 3 possibilités, tablette tactile avec carplay, chargeur a induction (très lent...) du tél mobile,....mais clim/chauffage avec de vrais boutons... Ouf ! Gestion automatique des phares led, avec anti brouillards que s'allument à droite ou à gauche, selon les virages. Vehicule confortable et plutôt silencieux, par contre seul le siege conducteur se règle en hauteur, accoudoir central trop bas, banquette arrière basique (1/3 - 2/3), mais le coffre, avec son plancher modulable, est plutôt bien vu. Vraie roue de secours...mais de taille plus petite que la monte en 205. Retroviseur jour/nuit automatique. Rétroviseurs extérieurs non motorisés et sans detecteur d'angles morts... après, pour en avoir cassé plus d'une paire sur la fiesta, heureux que si cela m'arrive à nouveau, cela ne me coûte pas un bras à remplacer. Pas de camera arrière. Juste un Radar de recum couplé à la tablette..basique, là aussi. Peinture bi-ton, toit noir nervuré, barres de toit, bref, look plutôt sympa. Niveau mécanique, maintenant. 95cv a peine, mais couple plutôt conséquent dispo dès 1500-1750 tr/min. Ça marche plutôt pas mal... même si la boîte 5 manuelle, est loooongue. Une boîte 6 aurait été cool...mais réservée à la motorisation 110cv (ou 115, je ne sais plus). Niveau ressenti, ça me rappelle le 1.6 TDCI de feu ma vieille focus de 2005. Niveau consommation, j'avais des craintes aux vu de nombreux avis. Hé bé, que nenni, je suis entre 4,6 et 5,2 litres /100 km en conduite cool sur mon trajet quotidien de 40 bornes (Aix en Provence -Marseille) avec moitié 4 voies et moitié bouchons/ville. Sur autoroute, c'est 1 litre de plus, à 130. Au niveau agilité, les 200kg de plus que ma fiesta, sont bien présents. Ça marche bien mieux, mais dans les virages, les pif paf, les changement brusque de direction, c'est un peu pataud. Efficace, sûr, mais lourd... Ce qui est pénible : Démarrer sur un filet de gaz, sans à-coups, est un vrai...coup à prendre. Soit vous accélérer franchement jusqu'à passer la seconde, et tout est ok. Soit vous démarrez avec le pied leger, et au bout quelques mètres, vers 2200 tr/min, la voiture décélére, comme si vous leviez le pied brusquement. La parade consiste a passer la seconde rapidement, dès que la voiture a démarré...ou a accélérer franchement. Déroutant, au début. Le stop en start est également capricieux. D'après ce que j'ai compris, il ne se déclenche pas s'il fait trop froid dehors (pour préserver la batterie....), ni si la température demandée à l'intérieur de l'habitacle n'est pas atteinte... Au démarrage en hivers, chauffage à fond, ou en été, clim au taquet, le stop et start est aux fraises. Par la suite, ça s'arrange...mais ce n'est pas hyper carré comme fonctionnement. Au global, une fois assimilés toutes les aides a la conduite (les multiples boutons sur le volant) et le fonctionnement de la tablette, véhicule tout de même très plaisant à conduire. Voili, voilà.

En 3 mois, aucun...c'est encore heureux