Avis SEAT CORDOBA

La Cordoba est une voiture très fiable et assez agréable à conduire. Son tout petit 3 cylindres diesel fonctionne très bien et a beaucoup de couple, pratique si vous avez des grosses charges à déplacer, malgré la faible puissance. Malheureusement, hormis la climatisation, la mienne n'a absolument aucune option : pas de régulateur ni de limiteur, même pas d'essuie-glace arrière... juste le minimum syndical pour que ça roule. La boîte de vitesse et le couple permettent largement d'être constamment en bas régime (moins de 2500 tours/min), sauf quand la vitesse monte : il n'y a que 5 rapports, et le cinquième est atteignable dès 70km/h, donc forcément sur autoroute on est fatalement au-delà des 3000 pour maintenir un 130. Si vous faites de longs trajets sur des départementales limitées à 80~90, vous y trouverez parfaitement votre compte, car c'est dans cette situation que cette voiture brille. Étant encore en bas régime en 5ème vitesse, votre consommation d'essence tombera aux alentours de 4,5L par tranche de 100km et vous n'aurez besoin de ralentir que si les conditions météorologiques sont défavorables, et/ou si vos pneus sont de mauvaise facture ou usés. Le châssis est sain et plutôt performant (enfin, ne la comparons pas non-plus à une voiture de sport, elle est comparable à une 206, et c'est déjà une prouesse en soi). Même en cas de perte de contrôle, le comportement reste assez prévisible, ce qui est plus que rassurant, et aide à le retrouver au plus vite. Côté praticité, sachez que la Cordoba n'est autre qu'une Ibiza 3 avec une partie de coffre en plus. Je peux vous certifier qu'il est immense. À titre indicatif, vous pouvez y loger un matelas de 90cm sans problème (si vous n'avez pas peur de le plier, sinon il faudra rabattre la banquette arrière) avec deux valises de taille moyenne pour compléter le coffre. Attention toutefois, ce sont les premières générations de voitures avec beaucoup d'éléctricité, et tous les problèmes qui vont avec. Faites particulièrement attention à ça, surtout si vous en prenez une qui a longtemps vécu près de la mer. Personnellement j'ai un court-circuit (à la terre) qui me fait sauter le fusible de la fermeture centralisée à chaque fois que je la déclenche, donc je ne peux plus ouvrir et fermer que la porte conducteur et le coffre... Sans compter le fait que ma batterie se décharge anormalement vite et que mes ampoules de phares commencent à avoir du mal (feu de croisement avant gauche et feu stop arrière gauche ont été les premières à céder) En tous cas, si vous comptez faire de longs trajets hors autoroute, foncez c'est la voiture qu'il vous faut. Il suffit de faire la vidange au bon moment (et au bon endroit) et vous êtes assurés d'atteindre 300.000km sans encombre (la mienne a 260.000 au compteur et rien à redire mécaniquement parlant).

Problèmes électriques fréquents (un problème éléctrique au niveau de l'airbag aussi, que le concessionnaire n'a pas su résoudre, heureusement les garages Renault savent faire...). Distribution à refaire aux alentours des 260.000, prévoyez une grosse facture Les anciens propriétaires n'ont pas tenu les différents entretien dans le carnet prévu à cet effet (même en concession il faut leur rappeler de le remplir...), donc difficile de dire ce qui a été fait ou non Le moteur est assez bruyant, et les bruits de roulement sont importants à haute vitesse, ce qui ne la rend pas particulièrement agréable sur autoroute... Aussi, je ne sais pas si c'est une option, mais la voiture dispose d'une sorte de rideau rétractable pour assombrir le pare-brise arrière, sauf que les vibrations à bas régime la font trembler et occasionnent un tintement métallique assez désagréable et surtout inquiétant si on ne sait pas que ça vient de là et non du moteur... Bref, plus de peur que de mal