Avis SEAT IBIZA

La 1ère chose à admettre, c'est que c'est vraiment une voiture pour jeunes.

Points positifs :

-La conduite est bonne niveau tenue de route, même assez impressionnante en petits virages de montagne. Quelques glissades sur certaines surfaces très lisses (enrobé montpelliérain...) et sur route mouillée même avec bons pneus mais raccroche plutôt bien avec une conduite souple.

-Peu chère à l'achat neuf (à l'époque...)

-Très facile à prendre en main, à manier.

-Je réinsiste mais cette voiture est un régal à conduire et bien que très molle au démarrage et à bas régime, s'avère redoutable (pour son petit moteur hein...) une fois lancée, chaude et à régime élevé. Pour avoir conduit d'autres véhicules notamment Renault et Peugeot, j'admets que cette voiture à ce petit quelque chose, une âme propre qui fait qu'on s'y attache (et oui je parle bien d'une voiture...)

-Parfait pour débuter.

Points négatifs :

-Le confort... Tout le monde le dit mais sur le modèle Collector, effectivement je n'ai jamais vu ou expérimenté véhicule aussi bruyant. Aucune insonorisation et moteur TDI très bruyant de base.

-Beaucoup de problèmes de démarrage depuis ses débuts.

-Le coût d'entretien plutôt élevé étant donné que ce sont des pièces volkswagen.

-Les 2 garages Seat que j'ai pu rencontrer se sont révélés être vraiment incompétents. Je leur explique que le problème de démarrage ne vient pas que de la batterie et probablement de l'alternateur du fait de sifflements de la courroie, ils s'obstinent à ne changer que cette dernière et me retrouve à devoir changer l'alternateur 3 mois plus tard.

Ou encore, panne liée à la pompe alors qu'elle était encore garantie. Seat la prend en charge, ne trouve pas la panne et nous dit que tout va bien car elle redémarrait, sauf que 2 ou 3 jours plus tard, la voiture se met en quelque sorte en sécurité, impossible de redémarrer. Dépannage à nouveau dans le garage le plus proche => Le bloc moteur avait mal été refixé....

-Problème de pompe au bout de quelques années... Seat incapable de déterminer la cause de la panne => Démarrage par le saint esprit quand la voiture l'avait décidé pendant des mois.

-Allumage (bougies) au bout de 140 000

-Alternateur 130 000

-Batterie 130 000

-Suspension (les 4)

En dehors de l'usure normal, jamais eu aucun problème.