Avis SKODA KAROQ

Petit retour de 1500km: Le 1.0 115 est suffisant, sans plus, mais pour qui n'est pas pressé c'est parfait, et tout se fait dans la douceur. Il a un peu de roulis, mais moins que le Kadjar. C'est le juste milieu entre le tranchant du 3008 et le coté un peu pataud du Kadjar.

Le fonctionnement est super fluide et silencieux, c'est super bien équipé et fini, et tout fonctionne parfaitement. Les sièges sont beaux, moelleux et soutiennent bien. L'écran tactile standard VAG est d'excellente qualité et facile d'utilisation, la clim puissante et silencieuse, et toutes ces petites attentions qui font défaut ailleurs et détails de finition forcent l'admiration:

le porte-lunette caoutchouté

le coffre a parapluie sous le siège

les molette de réglage des dossiers revetus de caoutchou!!!

le rabat des sièges arrière depuis le coffre (quasi-inexistant chez Audi, je crois)

les rangements sur la tranche des sièges et le filet en bas de console centrale

les filets de maintiens dans les vide-poche des contre-portes

les accessoires de maintiens d'objets dans le coffre (j'en ai revé pendant des années)

le couvercle coulissant de la console centrale, au coulissement impeccable (mieux qu'une Volvo)

les interstices fins et reguliers entre les panneaux de carrosserie (plus fins que sur une Behème ou une Mercos)

la poignée pour attraper le hayon (magique, fallait y penser!)

Pour la conso, pour l'instant j'arrive pas a descendre sous le 7.1 L/100KM.

Par contre, le confort de suspension est finalement assez decevant, et surprenant vu ma première impression et tous les essais faisant état d'un grand confort, Cara en tète (sauf un essai italien pointant une belle secheresse sur les grosses deformations et Carwow l'estimant "un peu plus raide qu'attendu" ). La secheresse globale est meme assez surprenante face, par exemple, a un Kadjar, surtout l'arrière qui semble vraiment figé et buter très violemment sur les obstacles. L'audi A4 que mon frère conduit en ce moment a un toucher de route nettement plus soyeux (méme si elle ne fait pas de miracles sur les tres grosses deformations), mais meme un T-Roc ou une ancienne Lancia Y (!) me semblent nettement plus douces. Enfin bref, sur les routes défoncées de Rome il ne fait pas vraiment le job que j'ésperais.

autres regrets: manque la très utile fonction cornering, et il ne me semble pas que le régulateur soit adaptatif