Avis SKODA OCTAVIA

A la recherche d'un break assez grand pour loger 4 personnes, j'ai hésité longuement avec la renault mégane estate, la golf sw et l'octavia combi. La mégane estate est finalement assez petite, plutôt vieillotte ... L'équipement de la golf est riche mais composé de pas mal de choses inutiles à mon goût, je me suis donc tourné vers l'octavia.

Commande en Juillet 2014 pour une réception prévue en fin Octobre. Il s'agit d'une combi 140 TSI avec double plancher de coffre, siège avant rabattable et pack style (barres de toit chromée + vitres surteintées). Finalement, la voiture est arrivée avec quelques jours d'avance.

Prise en main du véhicule facile. Après quelques km, j'ai été surpris par la silence du moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt, les reprises toniques, le confort général et le silence à bord. Les vitres arrières sont faiblement surteintées ... l'écart avec l'avant se voit mais n'est très marqué.

Après deux mois d'utilisation, j'ai parcouru 3000 km. Les points forts demeurent. Beaucoup d'espace à l'avant, à l'arrière (un espace que l'on retrouve seulement dans les gammes d'au dessus chez les concurrents) et dans le coffre. Le double plancher dans le coffre permet de moduler le volume en fonction des besoins, de caser des trucs dessous et d'avoir un plancher plat ... option que je ne regrette pas ! La trappe à ski est gigantesque : on peut passer 4 paires même si elles sont logées dans des housses.

Coté conso, il faut compter 6,5L aux 100 km sur autoroute et 7,5 L en usage plus urbain. Cela reste raisonnable et ce n'est pas le point sur lequel j'attache le plus d'importance. Dommage que le volume du réservoir soit limité à 50L ... ce qui limite l'autonomie à 700 km. C'est déjà pas mal mais quand on voit la place qu'il reste sous la voiture, il aurait été possible de caser quelques litres de plus. A ce sujet, le réservoir d'essence est mal insonorisé : "floc-floc" sur les dos d'âne ou dans les virages.

Les performances sont excellentes avec un moteur vif dès les premiers tours, des reprises qui permettent de doubler tranquille. En fait, cette voiture se conduit en effleurant la pédale d'accélérateur et c'est bien suffisant. Sur autoroute, on se retrouve très facilement à 160 km/h sans s'en rendre compte ... attention les points du permis.

Bon à savoir, le moteur est à courroie de distribution ... les vendeurs sont encore persuadés qu'il est à chaine de distribution. Ce n'est pas le même tarif à l'entretien mais le changement de la courroie est préconisé à 240000 km : cela laisse le temps de voir venir.

Assez surprenant cependant, le frein moteur quasi nul. La voiture est fluide et les frottements mécaniques ont été réduits mais difficile de perdre de la vitesse lorsque le véhicule est lancé. En montagne, il faut être sur les freins !

Le design de la voiture est sobre et discret et cela me convient bien. Par exemple, le pot d'échappement à deux sorties mais il est caché donc invisible. La ligne classique ne se démodera pas trop rapidement.

L'équipement est assez riche (régulateur, jantes alu, clim auto ...) avec de nombreuses commandes via un écran tactile couleur. Le son est correct ... mais attention, il n'y a plus de lecteur cd. Il faut passer par clé usb, carte sd ou lecteur mp3. Le système ne sait lire que deux formats audio ... exit les format d'itunes par exemple.

La vie à bord est confortable mais le maintien des sièges est juste correct. Il y a de la place pour les jambes qui ne viennent pas frotter contre les garnitures de l'habitacle. Seule ombre au tableau, la grille de ventilation de la planche de bord qui se reflète dans le pare brise (il faut être grand pour que le champ de vision passe au dessus) et le reflets des baquettes chromées dans les rétroviseurs. Les ingénieurs ont vraiment été mauvais sur ce point.

La lecture de la notice de la voiture est indigeste ... ils ne sont pas très pédagogues chez skoda. Impossible d'y trouver les informations techniques sur la voiture même la taille des jantes alu livrées avec le véhicule. Il faut se glisser la voiture et la taille est indiquée derrière la jante alu (6,5*16 ET46 pour les jantes minoris de ma voiture).

En conclusion, l'octavia combi est un très bon achat pour loger une famille de 4 personnes. L'espace à bord est généreux digne des voitures de la gamme supérieure. Attention cependant pour loger une 5ème personne qui devra se contenter de la place centrale arrière inconfortable en raison du tunnel au niveau des pieds. Le moteur est performant même si le son qu'il dégage n'est pas formidable. L'équipement est largement suffisant avec quelques petites astuces qui ne coutent pas cher à Skoda mais bien utiles (repose bouchon d'essence, ticket pare brise, raclette de dégivrage, accoudoir réglable).

Bref, une voiture sans points faibles majeurs et avec de bonnes prestations sur tous les critères ... une voiture homogène et sans histuires. Je suis très satisfait de mon achat.