Avis général
A 100 kms, plaque d'immatriculation qui se défait ! On voit là la qualité des garages WW. Ils me disent que ce n'est pas couvert par la garantie : 50 euros.
A 60000 kms, EGR en rade : dans le réseau WW, on ne sait pas nettoyer une pièce alors on la change : 600 euros.
A 80000 kms, problème de turbo : 450 euros.
A 110000 kms, boîte de vitesses à changer car dans le réseau WW quand on ouvre, on ne referme pas, on change tout : 1870 euros.
On comprend pourquoi Mercedes préfère coopérer avec Renault plutôt que WW car question fiabilité, le 2.0 TDI de WW est une catastrophe.
A ce jour, le surcoût occasionné par les défaillances de ce moteur équivalent à une surconsommation de 2,5l/100km par rapport à la conso réelle.
Pour moi, les moteurs WW, c'est terminé. De la daube vendue au prix de l'argent et entretenue au prix de l'or (le problème d'EGR sur mon Renault Espace s'est réglé pour 68 euros !!! ).
On comprend pourquoi WW n'a jamais remporté le moindre prix de la fiabilité. De la bonne tôle mais sous le capot, c'est du boulot d'amateur.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
(2) 2.0 TDI 140 AMBITION
2.0 TDI 170 CR 4X4 ELEGANCE
(2) 2.0 TDI SCR 150 4X2 GREENTEC EDITION TOUR DE FRANCE
2.0 TDI 140 CR 4X4 ELEGANCE DSG
2.0 TDI 140 CR 4X4 AMBITION DSG
(2) 2.0 TDI 140 CR 4X4 ADVENTURE DSG
(2) 2.0 TDI 110 EDITION
(2) 2.0 TDI 110 AMBITION
2.0 TDI 140 CR 4X4 EXPERIENCE
(2) 1.4 TSI 125 EDITION DSG
Système d'infodivertissement YETI
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[Topic Officiel] Škoda Yeti (5L) 2009-2017
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