Avis SUBARU FORESTER

Obligé de mettre une 150ch car pas le choix dans le menu déroulant, mais ma caisse: Forester XT 240ch et 350Nm de 2016, acheté en 2019 à 35k km. Excellente familiale qui en a sous le capot. Habitacle: Super habitable (espace aux jambes arrière royal), grandes surfaces vitrées - à contre courant des productions actuelles, ergonomie à l'ancienne avec des gros boutons de clim par ex. Accessibilité dans la baie moteur géniale: les filtres à huile et air sont sous vos yeux, on peut changer ses ampoules sans se déboiter la main. Tout est accessible (sauf les bougies, boxer oblige). Idem pour le remplacement des feux arrières etc. Finition japonaise avec plastique durs sur les portes mais très costaud et sans rossignol après 8 ans. Simple et efficace, à la Saab quoi. Toutes les options qui étaient dispo à l'époque...de série. Siège passager réglages manuels, quand celui du conducteur est électrique Pas de buses de ventilation passager arrière. Grand coffre fonctionnel (500l je crois) Sièges confortables "Cuir" du volant merdique. j'ai cousu un vrai cuir par dessus. Dynamique, châssis: Très bonne tenue de route, hyper rassurante sous la pluie et neige. En pneus 4 saisons, ca passe partout (attention au freinage dans la neige cependant si les pneus ne sont pas adaptés, pas de miracle) Très bonnes accélérations et reprises. CVT efficace même si lag le temps que le turbo soit en pleine charge, après, ca pousse fort. Très rassurant pour doubler (c'est grisant...) et bonus: à la sortie des péages, les BM et Audi sont surprises... Suspension assez raide sur le XT (adaptées aux perf de la voiture): on sent bien les petites aspérités de la route, notamment en ville Conso raisonnable si conduite assez raisonnable (8.6l sur 20000km de mix ville, route, autoroute). En ville, restez tranquille et ca ne consomme pas tant que ca le boxer. Eclairage nocturne pas mal mais pas ouf (HID) Tracte pas des grosses charges (550kg je crois) Moteur injection directe enfin éligible au bio-éthanol. Compter 1700€ pour l'opération. Qualité: Peinture à la japonaise, c'est à dire, un voile de peinture, un voile de vernis et basta. 0 corrosion, même sous le châssis (les garagistes et contrôleurs techniques sont surpris) alors que la voiture vit en bord de mer. Tout est fonctionnel et pas très raffiné mais c'est très costaud. La voiture dit ce qu'elle fait, et fait ce qu'elle dit.

_Cuir du volant qui pèle. Connu. Kit de survolant en cuir à coudre (facile) en bon cuir fait posé cet été. _Changement des amortisseurs arrière en 2023 _Disques avant en 2024