Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 32000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend, Vacances
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute
Entretien : Concession
Avis général
Cette voiture n’est pas parfaite mais balaie tout ce que j’ai pu conduire jusqu’à présent, Supercars comprises. Je ne reviendrai jamais à une voiture thermique.
Les performances, la tenue de route, la motricité, la précision du train avant sont bluffants. Le tout dans une berline 5 places avec un coffre très correct.
Je fais 35000km/an, le réseau de superchargeurs change ma façon d’appréhender la route. Je m’arrête toutes les 2h-2h30, recharge 15 min et repars alors que je n’ai pas fini de lire mes mails ou répondre à mes clients.
L’autopilot, sans être parfait, permet de grands trajets en arrivant dans un état de fraîcheur étonnant.
Les mises à jour sont inégales (du style 2 pas en avant un en arrière), mais la voiture progresse constamment, avec de nouvelles fonctionnalités ou réglages possibles.
Au niveau sécurité la voiture est une des plus sûres au monde suivant les tests européens et Américains.
Les points négatifs :
- Pas de hayon, ouverture du coffre limitée
- Marketing Tesla fumeux : si Elon Musk promet une nouvelle fonctionnalité dans 3 mois, comprendre 3 ans (et encore)
- Personnel commercial en concession d’une rare incompétence, ne connaissent pas leur produit, poussent à la vente à la fin de chaque trimestre et tant pis pour vous si une baisse de prix intervient juste après votre livraison.
- politique commerciale Américaine avec de brutales et fréquentes variations dans un sens ou dans l’autre.
- la voiture est en permanence connectée, vous êtes donc fliqué (je peux savoir sur mon téléphone où elle est en permanence par ex)
Problèmes rencontrés
Peinture fragile
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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