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Avis TOYOTA AURIS

TOYOTA AURIS II (2) 1.3 100 VVT-I TECHNOLINE - 2018

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Partreborpj

le 6 mars 2020 à 00h05

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 11000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Extraurbain

Consommation moyenne : 5.5 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Version confort achat en 2ème main, à 18500 kms actuellement 1000 kms de parcourus, la voiture est économique même en cycle urbain pour ceux qui roule pépère donc en respectant le code de la route et idem sur l'autoroute à 100 à 110 km/h.

Moteur très silencieux et suspension mais ferme surtout à l'arrière avec son essieu rigide.

Le GPS ne réponds pas à ce que je souhaites, c'est-à-dire pouvoir rechercher un itinéraire différent de éviter les autoroutes et le parcours le plus rapide.

Sur le TomTom il y a 3 choix possibles avec le temps et le kilométrage indiqués pour chaque choix.

Mise à jour payante en Belgique.

Le volant est un peu trop bas, le siège chauffeur doit être réglé au plus bas.

Pas de roue de secours, un kit de gonflage et du produit à injecter dans le pneu.

L' arrière de la voiture devient vite sale, il y a un défaut dans l'aérodynamisme afin d'éviter ça.

Problèmes rencontrés

Néant

 

A aimé

  • Le silence du moteur
  • La sobriété en carburant
  • Le passage des vitesses très facile
  • La légèreté de la direction
  • Sa caméra arrière de recul à large vision
  • Le limiteur de vitesse et l'accélérateur automatique.
  • Deux vrais clés de contact à télécommande reçues
  • L'espace libre important autour du moteur
  • Les infos disponibles au tableau de bord
  • La radio DAB et autres comme prise usb pour lire la musique MP3
  • Les commandes du chauffage
  • Essuie glace à 3 vitesses de balayage intermitant
  • Les commandes de la radio au volant plus écran tactil
  • Face avant totalement boulonnée
  • 3 prises allume cigare et bac de rangement accoudoir central avant
  • Absence de frein moteur dans les descentes le top pour annuler la consommation de carburant
  • Le maintien 2 secondes du frein en pente pour faciliter le démarrage
  • L'éclairage intérieur avant et arrière
  • La lecture des panneaux de signalisation et le bip si dépassement de la vitesse autorisée
  • Moteur fiable à chaîne de distribution
  • Frein à main classique à câbles non électrique
  • Vide poche profond fonction d'accoudoirs central
  • Ligne avant très aérodynamique et plus jolie que la nouvelle Corolla

N'a pas aimé

  • La suspension arrière est ferme pas susp à roues indépendantes
  • L'accélération trop vive pour peu que l'accélérateur est appuyé
  • GPS qui vous fait parcourir des KMS inutiles et sa mise à jour payante
  • Pas de roue de secours un kit de rép ou galette en option
  • L'assise du siège arrière qui n'est pas rabattable
  • seul les dossiers.
  • Les phares me semblent peu puissant
  • Pas de protection latérale sur les 4 portières
  • Coquilles de protection intérieur des gardes boue mal réalisé
  • la boue peut y pénétrer
  • Le rebord extérieur de l'assise des sièges avant qui ne facilite pas la descente de la voiture
  • Rangement dans les portières trop petit
  • Absence de capteur de distance à l'avant
  • Perte de vitesse sur autoroute lorsque la pente est de 7% ou plus
  • impossible de maintenir la 6 ème
  • Absence de barre de toit pour fixer un porte bagage ou coffre de toit
  • L'arrière de la voiture est rapidement sale
  • aérodynamisme arrière mal réalisé
  • Vérins du hayon arrière un peu trop puissant
  • Dossiers arrières des sièges avant en tissus
  • pieds des enfants en contacts
  • Coffre un peu plus petit que mon ancienne Corolla

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(83 avis)
Voir les 83 avis Toyota Auris 269370F83-634A-48AC-A43A-FFEF61671E23


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