Avis TOYOTA COROLLA

Je vais tout de suite éliminer la question du coffre. Car je considère que sa taille est un critère éliminatoire à l'achat et que l'on ne peut pas ignorer sa petitesse avant l'achat. Donc oui il est petit sur la berline , mais ce n'est pas une surprise. En revanche, il est bon de savoir que l'interface multimédia est triste et peu intuitive, l'ordunateur de bord peu pertinent (qui indique des consommations moyennes sans le kilométrage parcouru ni la vitesse moyenne !) Vivement l'intégration d'android auto et car play. Autre point négatif : peu de rangements à bord (petits bacs de portière, pas de tiroir sous les sièges avant ni rangement près du volant). Passons maintenant aux qualités de ce véhicule que je possède depuis 4 mois avec lequel j'ai parcouru 4000 km. Tout d'abord, son confort et les remarquables suspensions. Je roulais précédemment en ds4 thp 165 cv avec également des jantes de 18" et la Corolla filtre beaucoup mieux les inégalités de la route, sans percussion ni remontée sèche. A ceci s'ajoutent d'excellents (et très beaux) sièges. Venons en au moteur et l'agrément de conduite. Il est généralement tres bon. La puissance des 2 moteurs fait que le thermique est finalement peu sollicité. Ainsi, sur autoroute à 130 km/h, le moteur est quasi inaudible. Il n'y a vraiment que dans de tres fortes rampes qu'il se fait légèrement entendre. Je precise ne pas avoir une conduite sportive. Je roule de façon souple en respectant les limitations de vitesse. La puissance du moteur permet donc un usage routier et autoroutier très confortables. Et les dépassements se font aisément, dans un bruit de moteur un peu plus élevé. Finalement, le bruit surprend essentiellement en ville quand le moteur se declenche lorsque la batterie est déchargée. On est alors tres surpris de quitter le monde du silence. 90% des déplacements en ville s'effectuent dans le silence, sout en electrique, soit avec le thermique qui tourne à moins de 1800tr/mn de facon tres discrète. Donc l'effet Cvt est très reduit comparativement à la Prius ou le Toyota Chr. Je n'aurais pas acheté la Corolla si le moteur 180 cv s'etait comporté comme sur ces 2 modèles. Donc la Corolla 180cv dispose de suffisamment de couple pour ne pas avoir à chercher les hauts régimes, ce qui ne correspond pas à mon style de conduite. Parlons consommation maintenant : entre 4,7 et 5,2l/100 km en ville et peri urbain, idem sur routes départementales. La consommation sur autoroute oscille entre 6,5l/100 km et 7l. Ces consommations sont remarquables à mes yeux. Pour comparaison, je consommais 9l en ville avec la ds4, 8l sur autoroute et 6,7l sur départementale. Un mot sur la finition que je trouve excellente, pratiquement au niveau d'une golf 7. Le niveau d'équipement est élevé avec une lacune : pas de detecteur d'angle mort sur la version française, ce qui est stupide. Le tableau de bord est sympa et complet avec un système de vision haute très agréable (en option avec la sono JBL que je trouve moyenne quant à elle). Au final, mon début de vie commune est donc tres positif avec l'agrément de conduite et le haut niveau de confort conjugué à de faibles consommations. La maj vers Android auto est une étape que j'attends avec impatience.

Aucun, si ce n'est un bug dans l'affichage de la carte qui reste orienté vers le nord. Correctif attendu.