Désactivation permanente du LDWS (ou LDA)
Par JérômeLFPL le 12/11/2024 à 21:10
TOYOTA COROLLA XII HYBRIDE 180H 7CV COLLECTION - 2019
Par
le 6 oct. 2021 à 11h04
Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 100000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 5 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Véhicule acquis pour un usage taxi, en break donc, en remplacement d'une Auris 2 Phase 2 136h.
On monte d'un cran en matière de finitions, même si la phase 2 de l'Auris était déjà en net progrès par rapport à la 1ère génération. A 2 ou 3 détails prêt, c'est tout bon.
Pour le confort, les sièges sont fermes mais avec un très bon maintien, la suspension est moins souple que sur l'Auris, plus efficace en conduite dynamique sur petites routes sinueuse, un peu au détriment du confort que les roues de 18" n'améliorent pas.
La motorisation est radicalement différente des anciens 136h. Je n'ai pas essayé la 122h, mais le bloc hybride de 184ch est une réussite : ça ne "mouline" plus comme le 136ch, l'accélération est musclée, la sonorité du moteur à forte charge pas désagréable, et la consommation reste raisonnable (sans autoroute je descend facilement à 4.6/4.8l/100km).
Beaucoup d'aides à la conduite, satisfaisantes si on les considère comme telles avec leurs limites.
L'intérieur est plutôt spacieux pour une berline compacte, le coffre est généreux, encore plus si l'on intègre l'immense espace sous le plancher, qui est vide s'il n'y a pas de roue de secours.
Espérons que la fiabilité soit à la hauteur de la réputation de la marque sur sa gamme hybride.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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