Avis TOYOTA HILUX

J'avais deposé un avis il y a plus de 3 ans de cela, le premier pour ce modèle sur ce site d'ailleurs. (Il est toujours disponible d'ailleurs)

Je reviens donc vous partager la suite de mon expérience.

Le véhicule est toujours en ma possession et a aujourd'hui 7 ans et demi et 205 000 km (j'ai roulé un peu plus ces dernières annee, je faisais 25 000 km par an auparavant je suis plus à 30 000 aujourd'hui)

À vrai dire toujours aussi satisfait je ne suis pas près de changer de véhicule.

Le véhicule est fiable, durtout le moteur qui en lui même est sans histoire) mais les accessoires ont tout de même connu quelques aléas depuis, bien que rien ne soit méchant :

Voici une petite liste, reprenant les problèmes également liste dans mon précédent commentaire :

- 5 000 km - 1 mois et demi : agraffes du cerclage plastique immitation chrome de la console centrale remplacées (garantie)

- 75 000 km - 3 ans : phare AVG changé (défaut de condensation à l'intérieur )(garantie)

- 105 000 km : pâte plastique vitre électrique AVG remplacée (50€)

- 130 000 km : alternateur défectueux + batterie principale - défaut avéré sur cette série (400€ chez un garagiste indépendant)

- 150 000 km : faisceau électrique accessoire non branché autour de la colonne de direction (pour une option d'équipement intérieur que j'ai pas) s'est cassé - éliminé et refixé chez Toyota (gratuit)

- 160 000 km : 2e alternateur (sans batterie cette fois) lors du premier changement le garagiste à monte un modèle modifié mais plus petit qui n'a pas tenu le coup, défaut reconnu, prix au rabais chez le même garagiste (275€)

Plus rien depuis mis à part les entretiens normaux et pièces d'usures

Je précise que depuis la première panne d'alternateur je ne fais plus les entretien ni réparation chez Toyota, ces derniers voulaient me facturer la réparation de l'alternateur 900€ sans gestes commercial alors que cette pièce est censé durer au moins 250 000 km, et que je suis de surcroît un client fidèle depuis 10 ans maintenant. Je n'achèterai plus de véhicules Toyota par leur intermédiaire donc mais uniquement par le biais de mandataires si je viens à changer un jour.

J'ai fais également quelques modifications supplémentaires également :

À 175 000 km : j'ai remplace mon kit de suspension AV +AR + fusées arriere d'origine (qui avait vécu mais qui était loin d'être usé je précise, changé juste par simple envie) part un kit rehaussé Host pour augmenter ses capacités tout terrain dont je me sers très souvent ses dernières années

À 185 000 km : j'ai comblé mon problème de phare xénon en remplaçant les ampoules des phares (code + feu de croisement + veilleuse + antibrouillard) par des ampoules LED appropriées (j'avais essayé d'adapter des ampoules Xénon dans le phare d'origine 2 ans auparavant, mais c'est pas une bonne idée, il n'y a pas balaste pour combler les vibration dans le phare et les ampoules grillent par conséquent, au bout de 6 mois pour ma part) j'ai également rajouté un banc d'éclairage rallye à led sous la plaque d'immatriculation avant (à n'utiliser que quand il n'y a personne en chemin ou route de montagne déserte, ça ébloui enormement, mais ca éclaire très bien ! ). J'ai également changé l'ampoule de feu de recul par une à led et j'ai rajouté 2 feu à led de recul au niveau du pare-choc arrière autour de la plaque d'immatriculation (utile en chemin de nuit pour voir où on recul ). Pour les installer il faut percer le pare-choc arrière pour encastrer les feu, installer le cablage et le relier au système électrique des feu pour qu'ils s'activent lors du passage en marche arrière. Pour l'ensemble des led rajouté en plus des phares les notices sont claires et les montages électriques simples à faire, dans l'habitacle le fournisseur des feu de rallye à led fournissait un petit bouton spécifique pour les Hilux, à rajouter à côté du bouton d'esp on/off (pour ceux qui connaissent le véhicule)

Je précise que j'ai juste changé les ampoules pour les phare et feu, j'ai aucunement touché les optiques qui sont toujours celle d'origine

Je prévoie par la suite de rajouter un éclairage de nuit à led au niveau de la tubulure du hard-top, j'ai déjà achète le bouton de l'habitacle et fait le cablage pour l'activer, plus qu'à attendre le feu en lui-meme et le brancher.

Malgres les apparences, non mon véhicule ne ressemble pas à un sapin de Noël, les rajout de led sont très discret, y comprit pour le banc de led rallye qui ressemble à un rectangle de 5-6cm sur 40 au niveau de la grille d'aération inférieur mais qui ne se remarque pas forcément à première vue pour un œil non avisé.

Sinon le véhicule vieillit bien, avant le changement de suspension et même après par contre mon véhicule couine legerement parfois sur route bosselé/ abimé, il s'agirait des Silent bloc mais on est pas sur, ça fait 80 000 km que c'est comme ça donc ça restera comme ça