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Toyota Prius 3

Avis TOYOTA PRIUS

TOYOTA PRIUS III 136H ACTIVE - 2009

16,0 /20

le 3 oct. 2011 à 23h43

Avis général

La prius 3 active rouge de 41000 km remplace une prius 2 linea sol 2005 bleue de 103000 km.

Je regrette le tableau de bord de la 2.

J'apprécie le 0,7 litre gagné en consommation/100km (4,65 au lieu de 5,35) et la puissance gagnée (si la touche PWR est enclenchée.

A aimé

la boite automatique
Le budget d'achat et de fonctionnement.
La fiabilité
L'esthétique

N'a pas aimé

le tableau de bord et son ergonomie en regression par rapport à la prius 2: des boutons partout et le sélecteur sur une arche inutile.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

17,2 /20

(60 avis)

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III 136H LOUNGE

2009180 000 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

III 136H DYNAMIC 17"

2010129 500 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

III 136H DYNAMIC 17"

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III 136H DYNAMIC

2009198 000 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

III 136H BUSINESS LINE 15"

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Achetée en septembre 2016, ma C-Elysée essence puretech 82 a 111 000 km sans problèmes et un peu plus de 8 ans (janvier 2025). Consommation moyenne selon l’ordinateur de bord, 5,9 litres/100 actuellement dont beaucoup d'autoroute (1200 km d'autoroute, 100 km de routes, avec deux personnes et le coffre bien chargé, et 100 km en ville (décembre-janvier 2024/2025). Dans les périodes où on fait surtout de la ville, la moyenne de consommation peut monter à 6.2 l/100. Je pratique la feuille de route d'entretien de Citroên, avec une révision annuelle.Mon style de conduite est illustré par les points suivants : 1-j'ai toujours les pneus d'origine et j'ai un jeu de pneu hiver acheté dès le premier hiver (2017) actuellement monté sur ma voiture (janvier 2025). Le dernier contrôle technique (09/2024) m'a demandé de changer mes pneus d'été, non pas à cause de leur usure, mais parce que le caoutchouc a trop vieilli. Je vis dans une région de plaine.2-j'ai changé pour la première fois mes plaquettes de frein et mes disques avant a environ 90000 km.3-je roule sur autoroute à 115/120 en vitesse de croisière, ponctuellement à 130 quand je passe sur la file de gauche pour ne pas gêner les utilisateurs, mais je me rabats dès que possible pour reprendre ma vitesse de croisière.4-j'utilise le régulateur de vitesse systématiquement y compris en ville. J'utilise le limiteur de vitesse dans les portions à 30 km/h. Je roule à 50 km/h en cinquième systématiquement.J'ai eu en moyenne 421 € d'entretien par an, pneus hiver compris. J'ai calculé le carburant sur la base de 6 litres au cent à 1.70 € pour les 111000 km, j'avais payé ma voiture cash 14500 €, elle m'est donc revenue à 0.26 € du km (achat+carburant+entretien) assurance non comprise.La tenue de route, le confort et l'agrément de conduite me conviennent tout à fait. Le coffre fait 1/2 m3, (j'ai du mal à récupérer les objets qui sont au fond du coffre) Je ne regrette qu'une seule chose : de ne pas pouvoir racheter une C-Elysée neuve. Je trouve que la suppression de ce modèle des ventes en France est scandaleuse si l'on y réfléchit bien. Elle correspond à mon avis à des calculs marketing qui soutiennent des voitures moins sobres. Je soupçonne, sans preuve, les commerciaux de Citroên d'avoir torpillé ce modèle en interne, probablement moins lucratif en commissions.

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