Avis TOYOTA PRIUS

*Sécurité

beaucoup d'assistance, une tenue de route qui parait saine, mais à cause du Toit solaire j'ai les jantes 15" et la voiture s'écrase en virage et louvoie en cas de grosse accélération, une voiture à ne pas brusquer...

*Budget

Pour peu que l'on conduise en ECO et avec un maximum d'anticipation et de "pulse&glide" les records de consommations tombent et sur route, ou en ville (moteur chaud) on arrive sans peine à descendre bien en dessous des 3.8l/100 annoncé, sur autoroute à 130 c'est bien sûr différent mais ça reste raisonnable au vu du gabarit.

*Confort

Plutôt bon (15"), malgré une position de conduite imparfaite

*Aspects pratiques

c'est en l'utilisant quotidiennement que l'on peste sur de nombreux "détails" qui s'additionnent :

-les accoudoir de portes trop bas pour être utilisable en tenant le volant, idem pour le central.

-les boutons aux volant peu judicieuses : volume et changement de piste, touches de climatisation inutiles (à 2cm se trouve le bloc de clim et il faut quitter la route des yeux pour vérifier les valeurs réglées)

-les boutons de mode (Eco Normal, Power) mal placés (il faut regarder pour ne pas se tromper avec la clim). ils seraient plus à leur place sur le volant au lieu de ceux inutiles de la clim)

-imperfections dans l'ordinateur de bord, des infos indisponibles sur certains écrans, d'autres qui ne devraient pas être accessible en roulant car inutile

-buses d'aérations mal placés et logique du mode clim auto ridicule

-pouvoir personnaliser son véhicule sans passer chez Toy' (bip marche arrière...)

-trop d'écrans : HUD + écran principal (vitesse/ niveaux) + écran HSD (animations des flux/ barre HSD, graphiques) + autoradio + clim = 5 !!!

-toujours impossible de tracter

-gestion des essuie-glace auto à la rue

*Budget

Bien sûr on peu faire de superbes records de consommation si l'on s'applique, dans l'ensemble elle est économique, mais son prix gâche hélas tout, si encore le modèle d'entrée de gamme avait droit au régulateur et volant cuir, j'aurais remonté la note, mais Toyota est tellement mesquin qu'ils est impossible de les avoir même en option, tout comme le toit ouvrant solaire ! Obligé de prendre la version intermédiaire !

L'Auris HSD et la Lexus CT200h risquent fort de lui faire du mal...

*Equipements de série

Pour la dynamique, c'est honnête (quoique déjà bien cher), mais comment passer à côté d'une prise USB sur véhicule si avant gardiste ?!!!

manque aussi un limiteur et j'en oublie surement !

*Qualité de finition

Pour le prix : mauvais

en acceptant le côté "écolo/ recyclé" : moyen

trop de plastiques différents et assemblages perfectibles, mon accoudoir central joue de la musique sur route chaotique...

revêtement des siège très agréable

*Fiabilité

Rien à signaler pour le moment !

*Ecologie

Parait supérieure aux autres voitures : il est tellement logique de couper le moteur lorsque l'on accélère pas et récupérer une partie de l'énergie que les autres perdent bêtement au freinage, c'est indéniablement écologique.

Qu'en est-il maintenant du recyclage des batterie, du bilan énergétique de sa fabrication comparée à une auto classique, pas certain que ce soit mieux, et les hydrocarbures imbrulées sont supérieures à la Prius 2...

L'auto est globalement trop lourde.

*Originalité du design

critère purement subjectif et personnel, la ligne générale est originale et agréable, mais certains "détails" dénotent : les feux et phares "tarabiscotés" et disproportionnés, roues perdues dans ces grands passages surtout avec les 15" imposés avec le toit ouvrant solaire

ligne de caisse un peu haute.

Je trouvais la 2 plus équilibrée...