[Topic Officiel] Toyota Rav4 V (2018)
Par dingdongtoy le 02/01/2025 à 17:18
TOYOTA RAV 4 V 2.5 RAV4 HYBRIDE PRO 218 2WD DYNAMIC BUSINESS + BEYOND ZERO ACADEMY MY22 - 2023
Par
le 22 déc. 2024 à 19h59
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 70000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne
Consommation moyenne : 7.5 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Je conduis ce véhicule en véhicule de fonction et je parcours 70 km par an sur des parcours mixte, urbain, routier et autoroutier. C'est clairement une auto d'un confort incomparable, une grande routière. Vous ne serez jamais fatigué à son volant. L'amortissement est parfait, toutes les imperfections de la route sont très bien amorties, les sièges sont très confortables. L'ambiance est feutrée. C'est la qualité n°1 du véhicule. Le moteur thermique associé au 2 moteurs électrique donnent beaucoup de puissance au véhicule. Pour doubler, vous ne craignez rien malgré le poids imposant du véhicule. En revanche, le comportement routier est très pataud, elle n'est pas faite pour une conduite sportive, tout le contraire d'un Peugeot 3008 qui j'ai eu pendant 5 ans auparavant. Du fait de son poids, si vous ne rechargez pas électriquement le véhicule, les consommations sont assez élevées, notamment sur l'autoroute. L'autonomie est beaucoup trop faible pour un véhicule de ce gabarit considéré comme une routière. Le problème c'est le réservoir d'essence beaucoup trop faible, autour de 40 litres, soit un réservoir de citadine. Sans recharge, comptez une autonomie de 500 km. Véhicule rechargé, l'autonomie électrique indique 82 km. En réel, c'est moins sûr la route, autour de 60 km si vous avez le pied léger, plutôt 20 à 25 km sur l'autoroute donc sans aucune utilité. Côté intérieur, l'ensemble est bien fabriqué, bien assemblé mais le tableau de bord est très vieillot, très peu recherché, sans aucun effort de design, surtout comparé aux concurrents. L'impression d'être dans un véhicule d'il y a 20 ans. Le pire c'est l'équipement et l'ergonomie indigne d'un véhicule de 55 k€. Trop de boutons, pas intuitif, pas d'alerte d'angles morts dans les rétroviseurs, sièges à l'habillage très basique. Je regrette beaucoup le 3008 à ce niveau. Le véhicule semble très abouti au niveau agrément mécanique et conception mais il faut améliorer le désign intérieur et la qualité de l'intérieur surtout pour un tarif de 55 k€ (en 2023). Faites plus intuitif et simple d'utilisation. Et ca sera parfait.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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