Avis TOYOTA YARIS

Avant de choisir ce véhicule, comme ceux avant, on a définit nos besoins actuels et à venir, notre budget et on s'est renseigné. Les sources d'infos fiables ne manquent pas de nos jours depuis famille, amis, collègues jusqu'aux médias.

Dernière concession visitée car ce n'était pas les premiers choix de madame: sortant de son Scénic, elle souhaitait +/- le même type de véhicule. Vu Ford B-Max, Renault Scénic (...), et essais des Hyundai iX20 et Kia Venga en "fin de vie", hyper équipés et en super promo en juin-juillet 2018; failli signer pour une Venga BVA "toutes options"...

Mais, on repartait sur un "gros" véhicule à +/-10-12 L/100 en ville...

Après avoir essayé une Yaris Hybride Collection bordeau-noir, gros coup de cœur de madame qd elle a vu la Cyan édition !

Majorité de ville, un peu de routes de campagnes, rarement des axes à 110 km/h, exceptionnellement à 130.

La Yaris Hydride est idéale en ville et routes mais peut sans soucis faire de longs trajets sur autoroutes (Chartres-Schwerin en Allemagne).

Depuis début juillet 2018, je note sur "Spritmonitor" tous les pleins, entre autres.

02/03/2022, Révision des 60000 km: R.A.S. tout va bien.

Conso moyenne : 5.24 L/100km(*) soit 7.4 €/100 km.

+/- 3000 Litres de carburants (E5-E10) pour 4275 €, +/- 7000 kg émission CO2, 122 g CO2/km.

(* 3X moins qu'avec Scénic 1.6l "BVR" du 07-2002 au 07-2018)

Conso sans faire attention / éco-conduite. Petite auto majoritairement

Équipement série très suffisant, manquerait radars obstacles avant (monte possible accessoire), en plus du limiteur de vitesse, le régulateur et anti-collision>freinage automatique.

Conduite facile et douce.

On démarre sur l'électrique sans bruit, manœuvres dans garage collectif sans polluer.

Bonne isolation phonique à l'avant. Pas trop de bruits d'air à 110, plus vers 130 mais le très bon autoradio + les enceintes compensent ;-)

En ville, au-moins 50% sur électrique, à tel point qu'on a remarqué la moindre isolation phonique du coffre: on entend le moteur du véhicule derrière nous ! Surtout les diesel...

Dès que vous levez le pied de l'accélérateur ou freinez, cela recharge la batterie, ainsi, on peut faire plus que les "2 km prévu" de la "petite" batterie ;-)

A ce jour, aucun regret.