Avis VOLVO C70

Voici mon retour sur le C70 T5 Summum de 2008

Achetée d'occasion il y a quelques mois à 125 000 kms, la voiture que j'ai importé des pays-bas est dans un état proche du neuf.

Après avoir eu 307cc, 325i E93, ces voitures n'étaient pas très fiables et étaient poussives.

C'est tout le contraire avec le c70 T5.

La fiabilité est excellente (pas besoin de changer les sondes nox pour fiabiliser une BMW et souvent plus )tout est fiable d'origine.

sur un Forum dédié, on m'a fait comprendre que j'étais en fin de rodage ;-)

il n'est pas rare de voir un 5 cylindres volvo dépasser les 500 000 kms

Le moteur est suffisant pour accélérer.

Ce n'est pas une accélération de voiture de sport, vous ne serez pas collés au siège mais on sent que ca pousse.

le son est parfait, pas trop peu et pas trop, un feulement à l'image de la voiture qui se rapproche d'un v6

J'ai pu remarquer qu'elle avait bcp d'inertie, une fois qu'elle est lancée, elle va vite, après un dépassement je suis obligé de freiner car la voiture aimerait bien aller encore plus vite.

Toutefois ce n'est pas une voiture de sport que je cherchais.

la ligne est agréable et discrète.

C'est un point important car ayant eu une CLK, je passais mon temps à faire réparer la capote en toile poignardée par des envieux, la BMW faisait l'objet aussi de vandalisme, la sobriété élégante de la voiture fait qu'elle est très bien acceptée partout et on peut la laisser dans la rue sans trembler. on y gagne en tranquillité.

A l'intérieur, tout est bien pensé, pas de superflu, tout ce qui est là sert à quelque chose et est à portée de main. L'ergonomie a bien été pensée.

la version summum est le haut de gamme, les sièges électriques offre un bel agrément de conduite dont je ne me prive pas.

il manque juste les portes-gobelets qui n'auraient pas été superflus pour les voyages

les places arrières sont accueillantes et confortables

Une fois fermée, l'insonorisation est un plus non négligeable, là encore, Volvo a fait du très bon boulot.

En cabriolet, c'est un pur plaisir, moi, j'aime le vent!

Avec la voiture, il y avait un filet anti remous pliable en 4(facile à ranger dans le coffre), j'ai fait l'essai avec et sans et force est de constater qu'avec c'est vraiment bien.

J'avais entendu parler du rayon de braquage désastreux, sans aller jusque là, ils auraient pu mieux faire mais c'est acceptable.

le coffre offre un beau volume une fois capoté et est correct (décapoté) pour ce type de cabriolet avec toit rigide avec le bouton magique qui lève la capote repliée dans le coffre pour accéder au sous coffre (malin!) mais petites valises pour 2 uniquement, une fois décapoté.

quelques points négatifs:

la consommation, en mode très doux je suis à 8l mais dès que l'on accélère franchement, c'est plutôt entre 15 et 20L.

Un passage à l'éthanol va régler ce léger différent avec ma voiture

le poids: comme souvent, ce type de capote alourdit de bcp la voiture et cela se sent, ce ne sera pas un souci si vous considérez que ce n'est pas une voiture de sport. Heureusement le caractère moteur tend à effacer ce point.

Des vibrations ressenties sur le volant: cardan avant droit changé, il semble que cela arrive de temps à autres.

Changement de la langue: pour changer la langue, il faut aller impérativement en concession: cout de l'opération de 180 à 380€ (grand écart vu entre les deux concessions volvo de Paris, on parle bien de la même prestation)