Avis VOLVO C70

J'ai acheté cette voiture à une concession VOLVO, alors qu'elle avait 15.000 km. Elle a aujourd'hui un peu plus de 30.000 km, est utilisée exclusivement à titre de loisir, pour des ballades en montagne et dans des régions naturelles généralement retirées. C'est dans ce contexte particulier que j'utilise cette voiture.

La motorisation :

Peu gourmande sur route normale, avec une consommation qui tourne autour de 6 litres/100 km, elle augmente fortement dès que l'on attaque des montées sinueuses. La voiture a "un creux" à bas régime moteur, qui est un véritable défaut dès que l'on utilise cette dernière en montagne.

Elle est actuellement confiée à un Professionnel qui va réaliser son entretien de fin de saison et une reprogrammation, en vue d'améliorer ce creux, les personnes qui ont procédé à cette mise en œuvre obtenant un très bon résultat en matière d'exploitation du moteur et d'économie d'énergie, à condition de ne pas profiter du gain de puissance pour accélérer déraisonnablement.

Coté boite de vitesse, cette voiture en possède une qui est remarquable et souple.

Coté direction, la aussi il y a beaucoup de souplesse. Le gros 5 cylindre en position transversal limite cependant quelque peu le rayon de braquage, ce qui peut être un inconvénient lorsque les routes sont très étroites et percluses "d'épingles à cheveux".

Le freinage est suffisant pour celui qui adopte dans les descentes une conduite routière classique... La personne qui tend à vouloir rouler très vite va très vite comprendre que ces derniers ne sont pas d'une endurance exceptionnelle...

La rigidité enfin du châssis est correcte mais là encore, n'a pas la raideur d'une sportive. L'arrivée sur une courbe au revêtement dégradé peut très vite faire ressentir au conducteur le manque de rigidité dont je fais état. Dans le cadre d'une utilisation non sportive, là encore la voiture donne entière satisfaction.

Nous comprenons, au stade ou nous en sommes de notre description que cette voiture est une voiture d'agrément et non pas une sportive. La suite de notre commentaire va donc statuer sur la coté "agrément" du véhicule.

Cette voiture est confortable pour les passagers avant, jusqu'à 90/100 km/heure. Au delà, le filet de protection est vivement conseillé. Pour les passagers à l'arrière, la place pour les jambes et le confort sont optimums pour des personnes y compris si elle sont de grande taille, ce qui est un plus. En revanche, mieux vaut pour les filles attacher les cheveux et pour tout le monde réduire la vitesse autour de 80 km/heure, si l'on ne dispose pas du filet et si l'on ne relève pas les vitres.

L'ergonomie de conduite est excellente.

Coté équipements intérieurs. En habitacle spécieux, très esthétique, avec en option si on les prend du très beau cuir pour les sièges et une sono de très bonne qualité. Ça tombe bien puisque ces deux options ont été prises pour cette voiture. La finition est belle sauf peu être au niveau des portières où le plastique côtoie le cuir avec excès. Les rangements ne sont globalement pas pratiques, même s'ils sont disposés un peu partout dans la voiture...

La voiture est "détoitable", avec un dispositif qui met 30 secondes à l'arrêt à se mettre en œuvre dans le sens "détoitage" comme "retoitage". Aujourd'hui les constructeurs ont amélioré les choses bien sur, mais ce n'est foncièrement pas un désavantage que de passer un tout petit peu de temps à voir fonctionner cette mécanique de précision... Transformer... On ne s'en lasse pas ;-)))

Coté coffre, la voiture est équipée d'un coffre généreux, lorsqu'elle a son toit fermé. "Détoitée", celui perd une part importante de son volume mais reste viable pour ranger un gros sac de golf, deux valises de taille moyenne ou deux sacs de sport de taille respectable.

La voiture est belle, avec des lignes particulièrement réussie, grâce à la qualité de son créateur bien sur, mais aussi l'adoption d'un dispositif de repli du toit en 3 partie, qui lui évite d'avoir un arrière train sur-épaissi. Les roues équipées de belle jantes en aluminium de série, confère à la voiture un + indéniable.

Coté équipements de sécurité... c'est du VOLVO... c'est difficile de trouver mieux !

En ce qui concerne l'entretien, la voiture est dans la moyenne raisonnable. Il faut compter 500 euros par an, hors cout des pneumatiques et consommation à la pompe. Pour une voiture de cet age, et moyennant un peu moins de 10.000 km/an, ça peut paraitre un peu cher. Mais cela provient du fait que je roule occasionnellement... En faisant 30.000 km/an, l'entretien ne reviendrai pas plus cher.