Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 15000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute, Montagne
Consommation moyenne : 8.5 l/100 km
Entretien : Garagiste, Moimeme
Avis général
J'ai fait l'acquisition de ma S60 en 2018, import suédois 60 000 km au compteur.
Moteur 2.5T essence boite manuelle, intérieur cuir noir, une configuration très rare en france.
C'est une auto que l'on achète pas par hasard, je cherchais une remplacante plus moderne pour succéder à une 850 break.
Dans cette version la S60 est une voiture performante, le 0-100 se fait en 7s, le moteur est très coupleux, il faut piloter la boite manuelle précisément. La conso est contenue 8-9 l/100.
J'ai découvert le plaisir de conduire à son volant, la route devient excitante et non plus fatiguante.
L'insonorisation est excellent hormis des petits bruits aérodynamiques sur autoroute, les vibrations de la route sont très bien filtrées par la suspension et les sièges vous préservent la santé pour le reste de vos jours.
Niveau bruit moteur c'est un parfait compromis pour une voiture plaisir de tous les jours, c'est feutré mais on entend bien le 5 cylindres quand il faut.
La sono est excellente, la clientèle volvo étant généralement mélomane.
Régulateur, phares xénon, essuie glaces auto, alarme volumétrique, radar recul, il y a juste ce qu'il faut.
Voilà c'est une voiture que j'aime beaucoup et dont je prends grand soin, mais elle à tout de même quelques défauts comme :
- Le braquage des roues combiné à un empattement assez long qui rend les manoeuvres lentes
- La direction peu communicative (trop filtrée)
- L'intérieur cuir noir qui chauffe beaucoup en été
- Les places arrières un peu étroites pour les jambes
- L'ouverture du coffre un peu petite
Néanmoins on est sur une berline classique qui à été dessinée il y a plus de 22 ans, la ligne n'a rien à envier aux caisses récentes, la qualité de la peinture est incroyable, c'est fiable ! peut être un futur collector.
Je suis pas prêt de m'en séparer.
Problèmes rencontrés
- jeu dans les supports moteurs à 100 000 km, résolu en installant des pièces plus performantes (powerflex et support de D5)
- Panne climatisation, capteur de pression
- Message panne DSTC, remplacer le contacteur tournant du volant (400€)
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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