Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 15000 kms
Cadre d'utilisation : Weekend, Vacances
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 7.8 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Véhicule acheté d'occasion chez un particulier et toujours entretenu chez des concessionnaires Volvo. Véhicule très confortable 'suspension pneumatique) et très bien équipé grâce aux options (sièges ventilés, sièges arrières et volant chauffants, sono Bowers et Wilking, feux full led matrix, toit ouvrant, jantes 20 pouces). Conduite sécurisante mais le poids ne lui donne pas de potentiel sportif. L'entretien est cher (la révision des 120 000Kms : vidange plus tous les filtres et changement liquide de frein =788€) et même pas un lavage ! Lors de cet entretien j'ai fait constaté une anomalie sur le feux avant droit (quand j'active le matrix ou que je fais un appel de phare s'affiche au tableau de bord ; anomalie phare avant !) En effet chez Volvo le mécano m'a montré qu'une partie du phare ne fonctionnait pas) Résultat : le chef d'atelier à la fin de la révision m'a dit "Aucune prise en charge Volvo ! mais signalez le au SAV Volvo France Je signale le fait au SAV Volvo France Réponse le véhicule est garantie 2 ans, après c'est Fin de non recevoir! Facture 1885.40€ ! Je pensais que les phares, qui ne sont pas une pièce d'usure, était conçu pour la durée de vie du véhicule. Chez Volvo : NON Le SAV VOLVO qui se veut une marque prémium : inadmissible
Problèmes rencontrés
Phare full led hors service après 5ans sur un véhicule de 70000€ : prise en charge Volvo 0€. Volvo ne prend même pas la main d’œuvre !
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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