Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Type d'usage : regulierement
Kilomètres par an : 9000 kms
Cadre d'utilisation : Urbain, Travail, Loisirs
Avis général
Motard depuis l'âge de 16ans soit depuis 42ans
Montée en gamme d'année en année de 125 à 1200 (+ 10 motos)
Moto choisie une Africa Twin 1000 DCT pour remplacer une F750GS :
Moto choisie pour son confort, sa puissance suffisante, son bruit d'échappement, sa boite auto et sa douceur de conduite
Moto équipée des valises Honda, top case GIVI, pare cylindre GIVI, manchons et garantie 5ans
Son seul défaut est celui de sa qualité 1ère : sa boite auto DCT
j'explique :
1_ ne pas accélérer en remontant les files de voiture pour faire ronfler l' échappement (c'est fini de faire le guignol)
2_ en cas de freinage avant ferme et puissant pour ne pas renverser un enfant, la fourche plonge et en se relevant le poignet droit réaccélère sans le vouloir et la moto repart aussitôt (c'est du vécu 1 seule fois= grande frayeur)
3_ en cas de chute (c'est du vécu aussi)
Un freinage final de l'avant avant sur un trottoir en automne et le pneu avant glissé sur un mélange de terre et de mousse), le poignet droit reste accroché à l'accélérateur (je roule avec des manchons en hiver) et la moto a donc continué d'accélérer bien que couché sur le coté droit (arrêt total après avoir glissé sous 2 tables de restaurant)
Pas fier le vieux motard
Cette moto trail est un vrai plaisir de conduite et la puissance est plus que suffisante
Si je devais la remplacer, je reprendrai la même mais en BT manuelle cette fois
la BT auto est géniale mais peut être dangereuse en cas d'urgence, je la préconise à l'automobile
Une dernière recommandation, je me sens un peu seul à porter un gilet airbag
V à toutes et à tous
Eric
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Look
Aspects pratiques
Ergonomie et Confort
Moteur
Partie Cycle
Freinage
Duo
Coût d’entretien
Consommation
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