Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Type d'usage : regulierement
Kilomètres par an : 6000 kms
Cadre d'utilisation : Urbain, Travail
Avis général
J'ai utilisé un Lead 100 pendant plus de 6 ans à Paris sans aucune encombre. Entretien minimaliste, aucun risque de vol, se faufile à l'extrême, ne consomme que si on roule à plus de 60 (là le carbu devient gourmand par rapport aux modestes 8cv) mais tient le 80/90 à deux adultes.
Côté chassis, pour rouler jusqu'à 50/70 en ville ça suffit. Les suspensions sont bofs mais jamais déficientes et les mini roues n'ont jamais crevé dans un creux de la route, franchement ça suffit amplement.
Il n'y a que le freinage qui était bof à l'achat, puis pourri, puis dangereux.
Pour le reste c'est le scooter parfait dans Paris si le Lead 110 n'existait pas, ce dernier corrigeant 100% des défauts du Lead 100 (conso sur le périph en baisse, plus gros coffre, meilleures suspensions et freinage à disque enfin).
Lead 100 : l'utilitaire parfait à pas cher.
Ca vaut moins de 3/400€ suivant l'état, imbattable et démarrera toujours.
Il est parti pour faire place à un Lead 110.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Look
Aspects pratiques
Ergonomie et Confort
Moteur
Partie Cycle
Freinage
Duo
Coût d’entretien
Consommation
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