Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Type d'usage : regulierement
Kilomètres par an : 15000 kms
Cadre d'utilisation : Urbain, Montagne, Travail, Loisirs
Avis général
Bonne moto en général, les points positifs: - Belle sonorité moteur pour une 125 - Bonne tenue de route avec une légèreté au maniement et une aise dans les courbes - très beau design avec de beaux compteurs, une belle selle etc... une moto qui fait tourner pas mal de têtes! - Selle confortable, un vrai canapé qu'il fait très peu mal aux fesses - Consomme rien (entre 2l pour des trajets à 70Km/h et 2,5l pour des trajets autoroute à 90-100Km/h) - Vraiment pas chère (acheté un peu plus de 2000€ neuve en réduction) - Moto plutôt fiable avec quelques rares faiblesses qui ne sont pas graves et qui sont pris en charge en garantie (en 5000 Km: remplacement de la bougie, une ampoule de clignotant et l'ampoule des feux avant et le tube d'éjection des vapeurs d'huile moteur) si l'on ne compte pas la casse moteur qui est un cas isolé. - Très facile a entretenir (merci pour la béquille centrale) - Plutôt à l'aise sur du tout terrain, et est vraiment passe-partout! - Freinage fort lorsque qu'on freine avec les deux freins Points négatifs: - Puissance moteur insuffisante pour les dépassements et pour l'autoroute (vitesse max environ 90-100km/h GPS) - Amortisseurs trop fermes, on sent toutes les imperfections de la route - SAV de la DIP presque absent avec 2 mois et demi de délai pour la réception de pièces détachées - (Cas isolé) Installation en usine d'une pièce moteur pas compatible ce qui a entraîné une casse globale du moteur (pas entendu de cas similaires chez les autres propriétaires d'Orcal). - Mécanique "à l'arrache" avec des bruits parasites comme des petits cliquetis, des vibrations ou des bruits vraiment désagréables comme un son indescriptible lors du démarrage ou lors d'une accélération brute. - Quelques boulons qui présentent (même après un stockage dans un garage fermé) des traces de rouilles de surface. - Tension de la chaîne à faire trop souvent (environ tous les 500 à 700km) - Pas de stockage sous la selle ce qui est chiant quand on possède un bloc disque - Freinage CBS un peu timide (faut appuyer fort) - Certains passagers pas du tout à l'aise et présentent de grosse douleurs aux fesses Bref moto fiable en général, très simple et pas chère a entretenir et a conduire, avec beaucoup de style, l'Orcal Sirio est fait pour vous si le manque de puissance et les petits bruits parasites ne vous pose pas de problèmes, et que vous n'avez pas a contacter le SAV de la DIP. Aujourd'hui je suis aux alentours de 5000Km, je ferai de nouveau un avis après l'avoir vendu (dans le futur).
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
SPONSORISE
Publi-communiquéCan-Am Pulse/Origin 2025 : l’avenir de la moto électrique ?