Avis Motos et Scooter

j ai acheté une versys 1000 depuis 5 mois et parcouru 5000 km. très satisfait de manière générale. une bonne à tout faire. souple en ville. et rageuse dès qu on le lui demande ! confortable en duo mais selle dure, facile à piloter je ne lui trouve pas bcp de défauts... parfois un à coup au ralenti se fait ressentir. l instrumentation est facile d utilisation. bref je recommande cette moto qui mérite d être plus reconnue aux yeux du grand public.

Bonsoir, J'ai acheté le Métropolis neuf (fin de vie avant restylage le pensant mûr et donc fiable). Heureusement garantie 3 ans. Gros problème d'assemblage, tu perds des pièces en roulant. Je suis resté bloqué je ne sais pas combien de fois car le frein parking reste bloqué jusqu'au changement de la pièce. Le roll déconne et s'enclenche tout seul à très basse vitesse, danger public ! Il bouffe de l'huile et tu sens que la marque Peugeot rechigne pour la garantie. On me le dit à chaque révisions. Les phares restent allumé quand tu l’éteins pendant quelques minutes... La le POMPON sur la Garonne le frein couplé devient tout mou, une grosse tige qui tient la poignée se barre à moitié danger public Ce soir (19h) tout clignote l'huile (le niveau est bon) et la température alors qu'il avait tourné à 10h le matin. Conseillez le métropolis aux gens que vous n'aimez pas...

Cette moto est très agréable pour la ballade. Il ne faut pas rechercher la performance, il est toutefois possible de prendre l'autoroute mais ce n'est pas son terrain de prédilection. Le freinage est correct aux vues des performance de l'engin et de sa philosophie d'utilisation. Cette moto m'apporte entière satisfaction même si quelques CV supplémentaires auraient été appréciés.

Je suis très satisfait du choix sur le HONDA FORZA 125 en remplacement d'une autre marque de scooter. Seul point négatif pour l'instant , le constat que je fais depuis cette année : il s'avère que des vibrations très désagréables qui se situent au niveau de la bulle et cela surtout en position basse, et des vibration au niveau de la paque d'immatriculation . Je vais en faire part a mon revendeur. Et je tiendrais au courant la communité

Bonne machine néo retro bien équipée par rapport au prix (jantes rayons, jauge carburant,double compteurs, boite 6...)Facilité de prise en main. consommation très raisonnable environ 3,4/100 autonomie 270/320Km avec plein. Usage essentiel Domicile > boulot environ 120/jours. La Royal s'intègre très bien dans le flux de circulation et sait se faufiler grâce à son petit gabarit. Le freinage est correct et adapté à la bête. Nette amélioration de tenue de cap après remplacement de la monte d'origine (Pirelli>Michelin). Les points à améliorer serait de travailler l'amortissement , montage de tubless et un poil de couple en plus . Pour l'instant le seul défaut constaté présence de buée dans les compteurs remplacés sous garantie. Avais hésité avec la Street Twin mais le rapport qualité prix usage l'a remporté. détail rassurant 3 ans de garantie.

Excellente routière fiable et puissante, consomme peu aux vitesses légales. Quelques défauts de jeunesse sur les premiers modèles, rectifiés sur les générations suivantes. Le réservoir est un peu juste pour une GT, BMW et Yamaha font mieux sur ce point. Le poids est aussi rédhibitoire car, ajouté à une hauteur de selle importante cela rends les manœuvres à l'arrêt compliquées. Mais cette moto est une excellente GT méconnue, dommage.

Véhicule acheté neuf 06/21 apres une semaine revision rodage, depuis cata, marche arrière, gps, systeme son, hs. Prise en main soit disant ingenieur bmw allemagne. Rien a signaler, moto en panne mais test dis tout ok. Depuis un ans plus de 10 passages au garage, 6 ieme gps, deux chute a petite vitesse en virage a l'acceleration, tableau de bord avec message esp abs défaillant, panne d'essence, panne d'huile alors que tout pleins fait, jonction casque via garmin pour moto impossible, bip bip incessant "genre vitesse excessive, mais pas possible de regler le gps, solution retirer le gps "inclus dans le tableau de bord" Dialogue bmw impossible. Jamais contracté par tel comme promis. Honteux honteux honteux

J'ai offert à mon conjoint cette moto qui d'après tout les bon commentaires me semblait être une bonne moto. Ce ne fut absolument pas le cas. Nous l'avons us le 9 avril et nous sommes début juillet (moins de 3 mois) et il a pu en profiter même pas 1 mois par ce que elle est toujours au garage pour des bruits que personne ne sais d'où ça vient. A 91 km joint de pompe a eau a refaire. A 850 km bruit moteur, et on l'a enmener au garage 3 fois depuis pour le même soucis (elle a 1050km). Donc je déconseille fortement cette marque et regrette mon achat qui nous prend plus la tête qu'autre chose.

Cette 850 est belle , agreable a conduire . Une consommation de 4 litres mais aussi , elle aime l huile surtout quand il fait chaud ...du coup je me promene avec un bidon dans la valise . Le soucis avec cette moto , c est qu elle est plus longtemps chez le concessionaire que sur la route . Chaque annéé , elle a des problemes de fuite d huile au niveau du cardan , un voyant orange pour un probleme de sonde de temperature , un voyant orange et un mode degrade chaque fois qu il fait chaud et un bruit moteur inquietant . Mais tout cela est normale , d apres mon concessionaire . Je me fais une raison , guzzi ne sera jamais BMW

Je précise que c'est la 1200 DVT sans le "S" (suspension pilotée) Très agréable à conduire, coupleuse, joueuse, maniable. Belle machine de surcroit avec son regard de rapace ! Malheureusement, problèmes de fiabilité : - Valve d'échappement provoquant un défaut moteur: il a fallu la bloquer ouverte et installer un leurre électronique - Arrivée d'essence : valve percée ainsi que durit - Faisceau électrique : fils devenus cassants et perte de connexions Bref, c'est trop à moins de 35000 kms, je repars vers une nipponne qui sera certainement beaucoup plus fialble