Avis Motos et Scooter

Je cherchais une moto neuve avec cardan sans passer par BMW, le v4 j avait jamais essayé. Un trail routier, le s.u.v moto j ai monté d entrer des road 5 ,par ce que cette moto n est pas faite pour la pampa ou jamais seul ,son gros point faible son poid qui est plutôt haut percher et sa hauteur de selle, à mon avis moto déconseillé aux moins d 1m80,et sans expérience, pour le reste que du bonheur, châssis, moteur, ergonomie, éclairage, maniabilité ect conso 6,7 en conduite mixte, onts peut même descendre sous les 5 l ce qui peut faire une autonomie de plus de 400 km ,aucune panne importante

Moto d entrée de gamme chez HD, elle suffisait bien pour faire l'apprentissage du A2 jusqu a la passerelle. Seulement elle a un refroidissement liquide ce qui fait d'elle une moto passe partout en ville et à la campagne. Une fois débridée elle permettra de nombreuses heures de ballade Consommation , elle aspire du 5l aux 100 kms ça reste correcte et entretien, compter 200e par an pour l'entretien

bon, dire que c'est la meilleure moto est un doux euphémisme, chacun voit midi à sa porte, moi mon cahier des charges c'est une moto avec un cardan, au moins 25 litres d'essence, capable de m'emmener moi , ma passagère et nos bagages le plus loin possible dans un confort optimum ...ben j'ai rien trouvé d'autre que la bmw GS adventure....et j'en suis le premier désolé mais elle cumule tout les avantages et permet même de s'aventurer hors des routes goudronnées. alors oui, on en voit partout, mais ceci explique aussi cela... Et elle a aussi des défauts, du plastoc pas forcément beau, une boite de vitesse et un shifter rêche, (mais elle s'améliore a chaque modèle), la politique des options et des packs chère payées, mais là aussi force est de constater que si la concurrence n'arrive toujours pas à sa hauteur de polyvalence, les tarifs eux s'en rapproche ou même la dépasse comme la multistrada de Ducati par exemple, ou l'africa twin de Honda, pourtant dénuée de cardan. donc son succès est loin d'être usurpé

J'ai toujours été fasciné par le look et le tempérament de cette moto la seul et unique la mythique vmax et j'avoue ne pas être déçu mais il faut savoir la dompté et son autonomie est ridicule mais peu importe vu le Max de plaisir qu'elle m'apporte! Le bruit du moteur est juste incroyable et son accelerationfulgurante ! Un vrai dragster de rue homologuée !j'ai également une yamaha Bulldog de 2002 que j'adore egalement mais c'est nettement plus paisible et super pour des ballades!

Can am spyder neuf …….. He oui vous ne rêvez pas …. Même pas un an en Can am et déjà de quoi écrire un book…. - les vis sont rouillées au bout de quelques sorties Réponse de la concession Nous sommes au courant et can am va s’améliorer …. - le top case prend l’eau Réponse de la concession. ………. - les serrures se coincent et croyez moi, sous un orage, ce n’est pas agréable Réponse de la concession Nous sommes au courant mais can am s’améliore - il faut tenir ses rétroviseurs quand on accélère sinon ils bougent et vous n’avez plus de visibilité Réponse du concessionnaire Nous sommes au courant mais can s’améliore - des vibrations à l’accélération Réponse du concessionnaire C’est normal …… En finalité : il aurait été préférable que can am attende pour commercialiser un produit qu’ils n’ont pas encore terminé de construire Courage pour les propriétaires c’est difficile à céder en occasion, même au prix sacrifié ……

Je suis ravi de ce nouveau 125 NMAX, ce scooter est très agréable à conduire en milieu urbain ! J'arrive à me faufiler à l’aise pour être (la plupart du temps) le premier au feu rouge, comme avec un 50cm3 ! Pas besoin de changer quoi que ce soit à son moteur dynamique, nerveux au démarrage, avec de parfaites reprises même après 70km/h environ ... si je devais lui mettre une note elle serai de 17/20 ^^

Excellente moto et très fiable. La mienne est comme neuve avec rajout de petite bulle faite sur mesure. Très rare en Europe en état d origine avec faible kilométrage. Bientôt collection les prix vont s envoler, va valoir son pesant d or et ce sera que mérite ;) Les concourantes ne lui monte pas à la cheville car de plus double refroidissement ( air, liquide). Consommation très raisonnable.

Très bonne moto _ fiable _ très facile en ville _ sur autoroute super reprises des 60 km en 6ème jusqu'à 250 km comme une balle _ un super look _ un bruit origine génial _un équipement d origine bien mais perfectible tel que des poignées chauffantes un indicateur de température extérieure .......... ............................................................................................................................................................................... .....................

Nerveux, fiable, confortable, bonne position de conduite, dosseret passager d’origine. Aucune panne inattendue. Il n’est pas ridicule sur l’autoroute avec une vitesse de pointe de + de 120 km/h compteur. A vaincu le col de la Bonnette (plus haute route d’Europe !) Faible consommation (~5 l) Bref, j’adore nous finirons notre vie ensemble ☺️😉😆. Je le conseille vivement.

Globalement satisfait avec cette moto légère à manœuvrer ( 200 kg ). Son point fort est sa courroie avec aucun graissage et une moto qui reste propre.Consomme 5.5 l /100km. Son centre de gravité est bas grâce au réservoir placé sous la selle ! Une bulle haute pour améliorer la protection et surtout le changement de pot ( essentiel ) pour un son moins métallique . E n utilisant son frein moteur je n ai toujours pas changé les plaquettes ;) . Moteur boxer bmw increvable. Moto peu agréable en ville car c est avant tout une sport GT abs ( rare pour l année 2006 )