Avis Motos et Scooter

Le downtown 350i mérite vraiment le détour, Moteur très vif et avec bonne allonge Tres facile d'utilisation et tres maniable Tres stable même a haute vitesse Finition de bon niveau Coffre sous la selle acceptant 2 casques Suspension confortable (même si parfois un peu sèche en duo sur les aspérités prononcées) Selle spacieuse et poignées réglables Conso raisonnable 3,4 en solo et 3,9 en duo

Moto achetée le 30 mai 2014. Je suis une femme qui roule en moto depuis 30 ans sans jamais aucun problème sur mes motos. Mi-mai 2017, ma moto a 5500 km, il faut changer le joint de culasse : pièces prises en charge par KTM car problème reconnu sur ces motos soit 42 €, mais main d'oeuvre à ma charge, soit 732 €. J'ai envoyé une lettre à KTM qui n'a pas voulu prendre en charge le problème alors que les pièces sont prises en charge. CONCLUSION : N'ACHETEZ PAS DE KTM qui ont de sérieux problèmes de joints de culasses !!! et après pour revendre la moto avec le joint de culasse changé c'est une galère. ACHETEZ DES JAPONAISES beaucoup plus fiables;

Ancien propriétaire d'une MT 07 qui me convenait parfaitement, je me suis rendu compte que d haut mon mettre 85, lorsque que je décidais de faire de long trajets, mon gabarit pouvais me donner l'impressions d'etre un peu grand sur la moto. C'est pourquoi je suis parti sur un MT07 Tracer, qui garde le moteur exceptionnel offrant un plaisir de conduite irréprochable, tout en aillant une moto plus grande, avec de meilleures protections, tout ça avec un poids contenu. Avec une utilisation principalement urbaine, le compteur m'indique une consommation de 5.1l, avec une conduite assez soutenue, ce qui fait d'elle une moto très Economique. Le confort de la selle ainsi que le guidon offre a deux une position et un confort au top! Pour conclure je dirais cette moto d'une polyvalence exceptionnelle, est la moto parfaite pour tout faire. Son look vif attire le regard et fait d'elle un moto dans l'air du temps.

Une italienne comme on les aime. Peut être une des plus belles motos de la production actuelle. Celle-ci est une série limitée, un scrambler produit à 1000 exemplaires dans le monde (70 pour la France) tout droit sortie de l'usine de Mandello Del Lario en Italie. Normalement je suis plutôt attiré par des cylindrées plus importantes et pas forcement par des motos "tendances", mais là j'ai craqué. La V7 est déjà une belle moto qui a fait ses preuves depuis près de 50 ans et qui a su évoluer tout en gardant son ADN, en plus la Stornello profite d'un équipement qui la rend encore plus exclusive. Garde boue, supports de numéro en aluminium brossé, belle selle bi-place, roues à rayons, pneus mixtes pour quitter le bitume et surtout échappement spécifique de chez Arrow pour une sonorité aux petits oignons. Jusqu'à présent pas de soucis particuliers. Je l'utilise occasionnellement et à chaquse sorties son moteur en V se met en route sans broncher, en revanche il faut bien penser à la faire chauffer un peu sur sa béquille et ne pas attaquer directement. De toute façon elle a du caractère et le bicylindre ne se laisse pas faire et vous le fait savoir par quelques à coups si vous ne respectez pas le temps de chauffage. Une fois les premières minutes passées c'est parti pour une conduite par forcement typée ballade. En tout cas c'est ce qu'elle m'inspire, rouler vite en profitant de son agilité incroyable (bon guidon), un moteur plein de mordant malgré seulement une cinquantaine de chevaux (mais aussi un poids très contenu) et un freinage sécurisant (ABS) Le moteur est vivant, l'échappement est musical, au final on ne s'ennuie pas à la piloter sur les petites routes et dès qu'un petit chemin de terre vous fait de l'oeil on n'hésite pas une seconde car elle est faite aussi pour ça. Avec mes 1,80 j'y suis bien même si je l'aurais aimé un peu plus haute en revanche en duo la passagère n'est pas au mieux, sauf pour de petits trajets. L'ensemble des matériaux me semble de bonne facture et n'a pas à rougir face aux BMW Nine T qui colonisent un trop les centres villes ;) La V7 Stornello a un capital sympathie incroyable, peut être lié a sa confidentialité, elle attire les compliments de connaisseurs ou pas (certains pensent à une ancienne restaurée, d'autres à une préparation) en tout cas elle donne le sourire. L'aspect pratique n'est pas au rendez vous mais il existe pleins d'accessoires pour l'équiper road trip tout en évitant le top case. Et elle vous emmènera loin, si vous en dégotez une...;) La consommation est très basse 4,5 litres environ ( et 20 litres de réservoir) et plutôt fiable (mais pas assez de recul pour ma part) Dommage que Moto Guzzi ne soit pas plus présent sur nos routes, face à l'hégémonie de BMW, car franchement elles en offrent beaucoup, sans parler de tarifs bien placés.

Ma bonne vieille Div a maintenant 110000 kms et se porte comme un charme. Plus je roule et plus je la trouve excellente. Avec la limitation à 80 elle devient "la moto" dans le coup. Confortable et fiable, elle donne du bonheur. Soit, il faut anticiper, mais elle vous emmène loin. Mon coup de coeur. Je garde.

Version unique 600 hornet 2010 Monster Energie. Prépa par Design Bick. Je suis très content de ce modèle en tout point de vue. Jamais eu de soucis à un peu plus de 20000km. Le petit plus de ce modèle pour ma part bien sûr est son look qui me va très bien mais qui ne plaira pas à d'autre. Merci pour vos avis quel qui soit.

Après the beast.1,me voila sur le modèle 2 et je regrette pas mon choix.Par contre motos complètement différentes.Suspensions;moteur,électronique.Une moto de fou pour l'arsouille mais qui sait aussi etre sage (rires)A utiliser pour avoir la banane.Une conso plus que raisonnable.une partie cycle au top,idem pour le freinage.et l' électronique.

J'avais précédemment une Bonneville T100 de 2011, beige et marron, magnifique; Mais la selle plate et les amortisseurs devenaient pénibles pour des trajets supérieurs à 100 km. J'ai essayé la T120 quand elle est sortie et en ai acheté une rouge et grise en décembre 2016. Le moteur est un vrai bonheur, un couple toujours présent, et une puissance qui vous amène très rapidement à 130 km /heure ( voire bien plus m'a t on dit ...). Je fais 1m68 pour 65 kg et 58 ans et n'ai aucun mal à la manier. J'ai les deux pieds à plat par terre. Toute équipée avec pare brise , sacoches, sissybar, gros sac sur le porte bagage , et sacoche de réservoir et passagère , je reste prudent dans les virages et les grandes courbes. Elle est quand même un peu lourde pour mon gabarit. C'est vraiment une très bonne et magnifique machine . Seuls petit problèmes : le disque de frein avant fait un sinistre grincement à petite vitesse, agaçant mais pas grave. Le radiateur et son ventilateur renvoie beaucoup de chaleur sur les jambes à l'arrêt. Personnellement je mets un bon 8 sur 10 à ma new Bonnie.

Bonjour Je dispose d une k1600 GTL depuis décembre 2017 .modele de démo achète 28000€ avec extension de garantie et toutes options ???? Livrée avec 2500 km ce jour elle affiche 6000km et nous l avons ramené 6 fois en concession!!! 6 fois en même pas 4000km dont 1000 que pour la ramener au garagiste ! Ils ont remplacé les freins avant et n ont a ce jour jamais trouvé la panne de « déclenchement du voyant SOS «  avec message sur le GPS. Ma moto est immobilisée depuis le 26/4 car ils ne peuvent garantir les incidences et le service client est incompétent ! Un dossier SAV est ouvert mais leur seule proposition est une reprise classique avec rajout de notre part de 4500€! Ça fait cher du km non ? Après 15 jours d attente ,3 mails au service client et 4 coups de téléphone ils viennent de me dire que le charge de clientèle était en vacances ...la chance car nous on ne peut pas rouler ! Et qu il n arrive pas à ouvrir la pièce jointe de proposition de reprise faite par le garagiste ...c et une honte le sav et le service client . Ça se veut une marque haut de gamme et un suivi de qualité mais on est bien loin !!! A fuir

RAS - FORMIDABLE POUR : - SANS PERMIS GROS CUBE - AMOUREUX DES HARLEY-DAVINDSON - CONDUITE RELAX - POSITION CONDUITE CONFORTABLE - ECONOMIQUE D'ENTRETIEN ET DE CONSOMMATION - A TOUT LE LOOK D'UNE 600 AU MOINS - LES VRAIS MOTARDS DE GROS CUBES ME DISENT BONJOUR AVEC LES 2 DOIGTS - JE SUIS FIER DE ROULER AVEC MA SHADOW QUE J'APPELLE "MA CATALANE" PUISQU'ELLE EST ROUGE ET JAUNE , LES COULEURS DE LA CATALOGNE, MON PAYS A+ CORDIALEMENT