Baromètre des ventes mai 2019 : les 208 et Sandero devant la Clio

Les faits marquants de mai 2019

- Un résultat mitigé. 193 948 voitures particulières neuves ont été immatriculées en mai. C'est un résultat en légère progression de 1,2 %, mais en données brutes. Il y avait un jour ouvrable de plus qu'en mai 2018. Avec un nombre de jours ouvrables comparable, le marché baisse de 3,9 %.

- Citroën toujours en grande forme. La firme aux chevrons continue de briller, avec + 23,1 % en mai et 21 127 ventes. Depuis janvier, la marque progresse de 16,2 % avec 104 227 livraisons. Elle reste cependant encore très loin de Renault et Peugeot, qui ont écoulé sur la même période 169 585 et 167 652 autos, des bilans en baisse de 4,0 et 1,8 %.

- La 208 prend les commandes, la Clio 3e. Ce n'est pas une première, mais voilà longtemps que ce n'était pas arrivé. La Peugeot 208 est le modèle le plus vendu en mai. La surprise vient surtout de la deuxième place, occupée par la Dacia Sandero ! La Clio n'est que sur la troisième marche du podium. Cela s'explique par l'arrivée dans les concessions de la cinquième génération. D'ailleurs, plus de 4 000 exemplaires de celle-ci ont déjà été immatriculés, notamment pour alimenter le réseau.

- Volkswagen derrière Dacia. Trou d'air pour l'allemand, en baisse de 9,3 % avec 11 487 ventes. S'il est en léger recul de 1,3 %, Dacia en profite pour le doubler à nouveau, avec 13 002 immatriculations. Volkswagen est pénalisé par un ralentissement de la Polo, seulement 16e en mai avec 2 557 ventes.

- Toyota rit, Ford pleure. Le japonais brille, avec + 15,8 % et 8 835 ventes. Toyota est porté notamment par le nouveau RAV4. En revanche, chez les grands généralistes, Ford est en panne, avec - 15,3 %. L'américain, qui souffre du vieillissement de ses SUV, recule de 12,3 % sur la période janvier-mai.

- Nissan toujours dans les choux. La marque souhaite moins vendre aux loueurs courte durée, des ventes peu rentables. Résultat les immatriculations en France sont en fort recul. En mai, le plongeon est encore de - 42,8 %, avec 3 110 livraisons seulement. Mais le vieillissement du Juke est aussi un gros souci pour le japonais.

- Porsche se relance. Fortement perturbé par le passage à la norme WLTP, Porsche a enchaîné ces derniers mois les contre-performances. En mai, il a enfin progressé, avec 435 livraisons, soit + 13 %. Ce n'est pas suffisant pour sauver le cumul 2019, toujours dans le rouge foncé (- 22,9 %).

- 1 500 Alpine livrées. Alpine tient un bon rythme. 299 A110 ont été immatriculées en mai, ce qui porte le cumul depuis janvier à 1 499 voitures. La marque en avait livré sur l'ensemble de 2018 moins de 1 200. Son bilan de 2019 est meilleur que celui de Jaguar (1 496) et d'Alfa Romeo (1 487).

- Le diesel un peu plus haut. Après être tombé à seulement 33 % des immatriculations de voitures particulières, le diesel est légèrement remonté, avec 36 % de part de marché en mai. La moyenne sur les cinq premiers mois est de 34,4 %. L'essence est à 58,7 %, l'hybride à 5 %, l'électrique à 1,8 %.

Du côté des marques

Le Top 15 des constructeurs

Du côté des modèles

LE TOP : FIAT PANDA

Elle profite à plein de la prime à la casse, Fiat ayant d'ailleurs mis en place une offre de location très alléchante. 7 121 Panda ont été vendues de janvier à mai, soit une hausse de 45 % par rapport à 2018.

LE FLOP : DACIA LODGY

Si les Sandero et Duster cartonnent, c'est compliqué pour le Lodgy. 2 421 exemplaires ont été livrés en cinq mois, c'est un résultat en baisse de 27 % en un an. Le modèle souffre de son âge, avec 7 ans au compteur sans gros restylage.

Le Top 15 des modèles

Source : CCFA. Evolutions par rapport à l'année précédente. 

Du côté de l'occasion

Selon le baromètre d'Autoscout24, le marché de l'occasion a progressé de 4 % en mai, avec 482.557 transactions. Mais à jours ouvrables comparables, le score est en baisse de 1,2 %.

Il y a une forte progression des ventes pour les modèles de 0 à 5 ans, avec + 15 % pour la tranche 2/5 ans. Les véhicules les plus âgés sont de plus en plus difficiles à écouler. La demande est aussi forte pour les véhicules essences, avec une hausse des volumes de 8,3 %. Mais les diesels sont aussi en augmentation (+ 1 %) et gardent une part de marché largement majoritaire, à 62 %.^

Côté marques, sans surprise, les plus représentés en occasion sont Renault, Peugeot, Citroën puis Volkswagen. Il y a ensuite les premiums allemands. BMW est d'ailleurs très en forme, avec + 9 %.