3. Club Ydral, Estafette Motocycliste et A.M.A Ste Geneviève des Bois.

Ici, plusieurs clubs partageaient l'espace de ce stand, à savoir l'Ydral Club de France, l'Estafette Motocycliste et l'Association des Motos Anciennes de Sainte Geneviève des Bois.

Le club Ydral exposait deux machines équipées bien entendu d'un groupe propulseur provenant des productions d'Anatole Lardy (Ydral : Lardy à l'envers).

Tout d'abord, une 175cc AGF Critérium de 1956. Avec ses 12cv, cette belle petite moto à l'allure très sportive (pour l'époque) était capable d'atteindre les 110 km/h. Notez l'absence de suspension arrière apparente et le petit carénage tête de fourche très en vogue à l'époque histoire de moderniser les productions classiques.

Il faut dire que cette marque était avant-gardiste, avec des cadres en aluminium coulé et l'adoption du système « cantilever ». Cela n'empêchera pas la marque de disparaître en 1958.

A coté d'elle, on trouve une Libéria (encore une marque française) également de 1956, mais d'une cylindrée de 125cc (moteur type AJ 55).

En consultant le site du club, on apprend que ce moteur sera très peu utilisé car ne donnant pas entière satisfaction.

Il sera très vite remplacé par une évolution à piston plat type Y 125.

L'Estafette Motocycliste, club regroupant des amateurs de motos militaires, proposait une 125 DKW type RT de 1943.

Dernière machine présente sur ce stand, une B.S.A. (Birmingham Small Arms) 250cc de 1956. Je suppose que ce mono-cylindre quatre temps était proposé par l'Association des Motos Anciennes de Sainte Geneviève des Bois.

Si vous voulez en savoir plus sur l'Ydral Club de France, n'hésitez pas à faire un petit tour sur leur site:

• site Ydral Club de France ici.