L’original – En effet la version break, dite Clubman, de la nouvelle Mini fut révélée lors du salon de Francfort 2007 et commercialisée en France quelques mois plus tard. Ce break présente l’originalité d’être asymétrique car s’il n’est doté que d’une seule portière côté gauche, il en compte deux côté droit, dont une petite à ouverture inversée pour accéder aux places arrière. Lors de son lancement ce break était disponible en trois versions : D Clubman, avec un moteur diesel développant 110 ch à 1.800 tr/mn (193 km/h) et deux essence Cooper Clubman développant respectivement 120 ch à 6.000 tr/mn (201 km/h) et Cooper S Clubman 175 ch à 5.500 tr/mn (224 km/h). Pour en savoir plus. La miniature - Signé High Speed ce break Clubman présente d’assez belle manière les lignes, volumes et coloris de l’original, ce, malgré un prix d’achat très raisonnable. D’accord, il ne faut pas être trop regardant pour le traitement des surfaces vitrées latérales où les montants des portières sont parties intégrantes du plastique constituant les vitrages proprement dits. Pourtant, l’ensemble reste réaliste avec une calandre chromée rapportée et bien gravée. Il en va de même pour les optiques avant. Le capot reçoit même l’écusson Mini phototamponné. Les jantes alliage en étoile laissent voir les disques de frein avec étriers. Les poignées des portières sont rapportées et chromées. Les deux portières arrière sont dotées de petits essuie-glaces. Elles reçoivent, la gauche l’écusson mini, la droite le monogramme Cooper. Et comme sur le vrai ce break est doté de deux portières latérales et demie. Le flanc droit recevant, outre la portière avant habituelle, une petite portière arrière à ouverture antagoniste facilitant l’accès aux places arrière. Les feux verticaux sont eux aussi rapportés, en plastique uniquement coloré en rouge. Dommage que tout le mobilier intérieur soit uniformément noir, ce qui ne facilite pas son examen détaillé. Ce qui est le cas du soubassement avec une belle sortie d’échappement chromée. MINI COOPER Clubman de 2007 OLIEX/High Speed – réf. 43KFB44
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