Commentaires - 1 Français sur 3 a déjà connu un problème lors de l’achat d’une occasion

Sinon, je vends une vieille Pigot 204 que mon grand père a acheté neuve en 1982 ! Et elle n'a que 6000 kms. Ouais, elle a dormie dans un garage, état neuf ! Et pour à peine 15.000 Euros, c'est donné !

Pour ma part le seul vice caché que j'ai eu (et encore ça reste à prouver qu'il s'agit d'un vice caché) :

C'était une crevaison lente liée à une vis plantée dans le pneu (mais si ça se trouve c'est en ramenant le véhicule que j'ai roulé sur une vis…).

Au final j'ai fait réparé le pneu pour 20 euros avec une mèche.

Est-ce qu'une vis cachée peut-être considéré comme un vice caché ?

Désolé j'étais obligé de la faire celle la.

Plus sérieusement :

1./ Lors d'une vente si vous n'y connaissait rien en auto : venez accompagné.

2./ Si vous avez des connaissances modestes : pensez à prendre une check list avec vous pour tout vérifier et ne rien oublier

3./ Faite un car vertical pour vérifier la cohérence du kilométrage de l'auto avant de l'acheter et si entretenue en concession appelez la pour vérifier que l'entretien est bien conforme

4./ Privilégier les personnes qui inspire un minimum la confiance (les wesh/wesh et autres vendeurs de tapis : fuyez ! L'arnaque étant leur cœur de compétence et leur raison de vivre) et de préférence les personnes d'un certain âge: moins d'arnaqueur à 55 ans qu'à 25 : c'est statistique.

5./ Privilégier les gens aisés par rapport à l'auto que vous achetez : celui a déjà la remplaçante a probablement moins de problème d'argent que celui qui vend son auto pour payer ces dettes (donc moins de chance de tenter de vous arnaquer en maquillant une merguez).

6./ Si l'auto est sale : demandez au propriétaire la permission de laver l'auto pour vérifier l'état réel de la carrosserie.

7./ Aller voir l'auto avec un cric et une lampe torche : si ca brille sous la voiture : fuite d'huile en perspective.

8./ Essayez plusieurs véhicules pour un modèle donné pour traquer les bruits anormaux d'un modèle à l'autre.

9./ Laissez le propriétaire conduire dans un premier temps et évaluer son niveau en terme de préservation de l'embrayage, respect des temps de chauffe (certes il pourra feindre de bien faire le jour de votre visite : mais certains ne feront même pas cet effort).

10./ Quand vous essayez le véhicule : poussez le un minimum dans ces retranchements (accélération / freinage / braquage du volant) : c'est en secouant un peu une voiture que l'on détecte certains problèmes qui ne se verraient pas en conduite de papy.

Avec tout ça : vous réduisez quand même sensiblement le risque du vice caché.

aujourd'hui je fais contrôler la voiture par le concessionnaire de la marque comme ça aucun soucis.

Si le vendeur accepte...

Pour ma part le seul vice caché que j'ai eu (et encore ça reste à prouver qu'il s'agit d'un vice caché) :

C'était une crevaison lente liée à une vis plantée dans le pneu (mais si ça se trouve c'est en ramenant le véhicule que j'ai roulé sur une vis…).

Au final j'ai fait réparé le pneu pour 20 euros avec une mèche.

Est-ce qu'une vis cachée peut-être considéré comme un vice caché ?

Désolé j'étais obligé de la faire celle la.

Plus sérieusement :

1./ Lors d'une vente si vous n'y connaissait rien en auto : venez accompagné.

2./ Si vous avez des connaissances modestes : pensez à prendre une check list avec vous pour tout vérifier et ne rien oublier

3./ Faite un car vertical pour vérifier la cohérence du kilométrage de l'auto avant de l'acheter et si entretenue en concession appelez la pour vérifier que l'entretien est bien conforme

4./ Privilégier les personnes qui inspire un minimum la confiance (les wesh/wesh et autres vendeurs de tapis : fuyez ! L'arnaque étant leur cœur de compétence et leur raison de vivre) et de préférence les personnes d'un certain âge: moins d'arnaqueur à 55 ans qu'à 25 : c'est statistique.

5./ Privilégier les gens aisés par rapport à l'auto que vous achetez : celui a déjà la remplaçante a probablement moins de problème d'argent que celui qui vend son auto pour payer ces dettes (donc moins de chance de tenter de vous arnaquer en maquillant une merguez).

6./ Si l'auto est sale : demandez au propriétaire la permission de laver l'auto pour vérifier l'état réel de la carrosserie.

7./ Aller voir l'auto avec un cric et une lampe torche : si ca brille sous la voiture : fuite d'huile en perspective.

8./ Essayez plusieurs véhicules pour un modèle donné pour traquer les bruits anormaux d'un modèle à l'autre.

9./ Laissez le propriétaire conduire dans un premier temps et évaluer son niveau en terme de préservation de l'embrayage, respect des temps de chauffe (certes il pourra feindre de bien faire le jour de votre visite : mais certains ne feront même pas cet effort).

10./ Quand vous essayez le véhicule : poussez le un minimum dans ces retranchements (accélération / freinage / braquage du volant) : c'est en secouant un peu une voiture que l'on détecte certains problèmes qui ne se verraient pas en conduite de papy.

Avec tout ça : vous réduisez quand même sensiblement le risque du vice caché.

Acheté une Aygo propre et saine de 125 000 km.

Testée soigneusement, et pourtant.

Un mois et demi après mon fils dit qu'elle fait un bruit bizarre. j'ai remis presque 3 litres d'huile !!

Deux mois après rebelote, je remets encore 3 litres d'huile.

Presque 6 litres d'huile pour 2-3000 km environ. Pire qu'un deux temps

Conclusion : segmentation HS. Franchement pas détecté sur un 3 cylindres bruyant et vibrant à la base. Pas noté de fumée bleue à l'échappement.

Heureusement achetée chez un pro, pris sous garantie sans discuter, moteur échangé.

Mais j'ai revendu dans la foulée et pris une électrique à la place.

C'est surtout qu'avec une voiture neuve on n'est pas plus a l'abri d'ennui. plus serieursement la plupart des transaction sont correcte, il faut juste etre serieux dans ce qu'on fait, ou ne pas le faire si on ne sait pas, le debut de l'intelligence c'est de de rendre compte de ce qu'on ne connait pas... enfin c'est toujours compliqué coté sondage, car cela reflete une impression plus qu'un reel probleme.

Acheté une Aygo propre et saine de 125 000 km.

Testée soigneusement, et pourtant.

Un mois et demi après mon fils dit qu'elle fait un bruit bizarre. j'ai remis presque 3 litres d'huile !!

Deux mois après rebelote, je remets encore 3 litres d'huile.

Presque 6 litres d'huile pour 2-3000 km environ. Pire qu'un deux temps

Conclusion : segmentation HS. Franchement pas détecté sur un 3 cylindres bruyant et vibrant à la base. Pas noté de fumée bleue à l'échappement.

Heureusement achetée chez un pro, pris sous garantie sans discuter, moteur échangé.

Mais j'ai revendu dans la foulée et pris une électrique à la place.

C'est surtout qu'avec une voiture neuve on n'est pas plus a l'abri d'ennui. plus serieursement la plupart des transaction sont correcte, il faut juste etre serieux dans ce qu'on fait, ou ne pas le faire si on ne sait pas, le debut de l'intelligence c'est de de rendre compte de ce qu'on ne connait pas... enfin c'est toujours compliqué coté sondage, car cela reflete une impression plus qu'un reel probleme.

l'avantage de la voiture neuve, c'est qu'elle sous garantie constructeur.

une occasion peut l'être aussi ! :-)

Mais une voiture neuve, c'est de facto.

Et 0 risque que quelqu'un soit à l'origine de problèmes, à part le constructeur.

Il y a par ailleurs pas mal de voitures accidentées et réparées à la va-vite en occasion, sans que ça ne soit forcément indiqué.

En sachant que le moindre petit choc peut avoir de lourdes conséquences sur certaines parties d'une voiture.

Avec une règle simple et toujours efficace.

Éviter toutes les marques françaises et allemandes ainsi que nissan et foncez tête baissée sur tout ce qui est asiatique.

Sinon,avec près de 3/4 des autos vendues qui sont françaises où allemandes, pas étonnant de voir de tels chiffres,les gens ne connaissent rien à l'automobile.

Combien qui prennent un moteur diesel pour faire de la ville car "ça consomme moins ",boite manuelle pour faire de la ville..

Combien qui ne savent pas conduire et ne connaissent pas les astuces pour économiser l'embrayage par exemple,Combien restent pied sur le frein aux feux rouges alors qu'il y a une dizaine d'autos devant eux...

Croire que les gens aisés sont plus honnêtes que les autres est d'une naïveté déconcertante... Tu me surprends.

Il n'a pas été sage pour que tu lui inflige une cacahouète pareille ?

Disons que c'est de la nécessité que nait souvent le vice.

Et quand je dis aisé je veux dire par rapport a l'auto en question.

Exemple : une clio 3 chez un médecin. VS une c63amg d'un gars qui vit des allocs dans un HLM.

Il y a factuellement un profil qui a plus de chance de cacher un vice.

Mais l'exception faisant la règle : le médecin peut être un arnaqueur et l'autre un véritable saint... Je donne juste une tendance réelle.

Disons que c'est de la nécessité que nait souvent le vice.

Et quand je dis aisé je veux dire par rapport a l'auto en question.

Exemple : une clio 3 chez un médecin. VS une c63amg d'un gars qui vit des allocs dans un HLM.

Il y a factuellement un profil qui a plus de chance de cacher un vice.

Mais l'exception faisant la règle : le médecin peut être un arnaqueur et l'autre un véritable saint... Je donne juste une tendance réelle.

Chez les asiatiques, il y a tout de même des précautions à prendre aussi. Genre les mazouts de chez Toyota, pas vraiment recommandables ! :-).

C'est vrai que le D4D c'est pas une réussite mais c'était pour plaire au européens ou dans les concessions quand tu demandais au vendeur:

- je fais 5 000 km par an

- je ne fais que des trajets de 5 km maxi

- je fait 50 000 km par an

- je veux une familiale avec 6 places

- je veux un coupé sport

- je veux un cabriolet

la réponse était toujours:

- achetez un mazout

Et on a eu des Audi TT TDI et des cabrio mazoutés avec le joli bruit et l'odeur qui va avec quand tu roule les cheveux au vent

Mais une voiture neuve, c'est de facto.

Et 0 risque que quelqu'un soit à l'origine de problèmes, à part le constructeur.

Il y a par ailleurs pas mal de voitures accidentées et réparées à la va-vite en occasion, sans que ça ne soit forcément indiqué.

En sachant que le moindre petit choc peut avoir de lourdes conséquences sur certaines parties d'une voiture.

Une voiture neuve sortie de concession ce prend d'emblée une décote 20% je crois la tva en gros ? (voir plus)

Est ce que tu restes reelment gagnant même si la voiture est sous garantie ?

Sachant que les 5 premières années en dehors de petites révisions standard il ne lui arrivera rien de 'grave'

A moins que tu payes cash, faut compter le crédit aussi !

Alors oui acheter neuf c'est s'assurer d'avoir le dernier modèle, mais au final payer une voiture de l'année d'avant et avoir comme seul différence un écran de 9 pouces au lieu de 10, la payer 10k € de moins et au final se retrouver avec les mêmes garanties plus ou moins et les même dépenses, risque lier à l'entretien.

Non vraiment acheter du neuf ne rime plus à grand chose aujourd'hui, il y'a 20ans je t'aurais dit le contraire..

J’achète neuf et je garde mes véhicules une dizaine d'années au minimum. Je me fout royalement d'avoir le dernier gadget à la modde, je veux juste un véhicule fiable et a part les japonaise....

Maintenant + de 50% des ventes sont en LOA/LLD, tu sait ou tu payera à vie un loyer, le voila le nouveau marché des occasions.

Disons que c'est de la nécessité que nait souvent le vice.

Et quand je dis aisé je veux dire par rapport a l'auto en question.

Exemple : une clio 3 chez un médecin. VS une c63amg d'un gars qui vit des allocs dans un HLM.

Il y a factuellement un profil qui a plus de chance de cacher un vice.

Mais l'exception faisant la règle : le médecin peut être un arnaqueur et l'autre un véritable saint... Je donne juste une tendance réelle.

Donc selon ton âge tu en es à ta deuxième ou troisième voiture ?

Nécessité ? Tu crois ? Fillon, guéant, cahuzac, balkany, sarko, gohsn, maddof... du nécessiteux pur jus, en effet .

Et une C63 chez un wesh de cité, tu ne te déplaces même pas ! J'ai des potes bien sous tous rapports qui entretiennent leur caisses comme des porcs tellement ils s'en foutent.

Avec une règle simple et toujours efficace.

Éviter toutes les marques françaises et allemandes ainsi que nissan et foncez tête baissée sur tout ce qui est asiatique.

Sinon,avec près de 3/4 des autos vendues qui sont françaises où allemandes, pas étonnant de voir de tels chiffres,les gens ne connaissent rien à l'automobile.

Combien qui prennent un moteur diesel pour faire de la ville car "ça consomme moins ",boite manuelle pour faire de la ville..

Combien qui ne savent pas conduire et ne connaissent pas les astuces pour économiser l'embrayage par exemple,Combien restent pied sur le frein aux feux rouges alors qu'il y a une dizaine d'autos devant eux...

C'est pire aujourd'hui, je lui prête une C-Zero

Heureusement, peugeot est là pour faire gonfler un peu cette statistique. En même temps, vous achetez une peugeot, vous savez que vous jouez à la roulette russe avec un semi-automatique chargé jusqu'à la panne ou le moteur cassé

Pour ma part le seul vice caché que j'ai eu (et encore ça reste à prouver qu'il s'agit d'un vice caché) :

C'était une crevaison lente liée à une vis plantée dans le pneu (mais si ça se trouve c'est en ramenant le véhicule que j'ai roulé sur une vis…).

Au final j'ai fait réparé le pneu pour 20 euros avec une mèche.

Est-ce qu'une vis cachée peut-être considéré comme un vice caché ?

Désolé j'étais obligé de la faire celle la.

Plus sérieusement :

1./ Lors d'une vente si vous n'y connaissait rien en auto : venez accompagné.

2./ Si vous avez des connaissances modestes : pensez à prendre une check list avec vous pour tout vérifier et ne rien oublier

3./ Faite un car vertical pour vérifier la cohérence du kilométrage de l'auto avant de l'acheter et si entretenue en concession appelez la pour vérifier que l'entretien est bien conforme

4./ Privilégier les personnes qui inspire un minimum la confiance (les wesh/wesh et autres vendeurs de tapis : fuyez ! L'arnaque étant leur cœur de compétence et leur raison de vivre) et de préférence les personnes d'un certain âge: moins d'arnaqueur à 55 ans qu'à 25 : c'est statistique.

5./ Privilégier les gens aisés par rapport à l'auto que vous achetez : celui a déjà la remplaçante a probablement moins de problème d'argent que celui qui vend son auto pour payer ces dettes (donc moins de chance de tenter de vous arnaquer en maquillant une merguez).

6./ Si l'auto est sale : demandez au propriétaire la permission de laver l'auto pour vérifier l'état réel de la carrosserie.

7./ Aller voir l'auto avec un cric et une lampe torche : si ca brille sous la voiture : fuite d'huile en perspective.

8./ Essayez plusieurs véhicules pour un modèle donné pour traquer les bruits anormaux d'un modèle à l'autre.

9./ Laissez le propriétaire conduire dans un premier temps et évaluer son niveau en terme de préservation de l'embrayage, respect des temps de chauffe (certes il pourra feindre de bien faire le jour de votre visite : mais certains ne feront même pas cet effort).

10./ Quand vous essayez le véhicule : poussez le un minimum dans ces retranchements (accélération / freinage / braquage du volant) : c'est en secouant un peu une voiture que l'on détecte certains problèmes qui ne se verraient pas en conduite de papy.

Avec tout ça : vous réduisez quand même sensiblement le risque du vice caché.

aujourd'hui je fais contrôler la voiture par le concessionnaire de la marque comme ça aucun soucis.

J'ai oublier de préciser:

Et maintenant c'est "on a un SUV pour ça"

Avec une règle simple et toujours efficace.

Éviter toutes les marques françaises et allemandes ainsi que nissan et foncez tête baissée sur tout ce qui est asiatique.

Sinon,avec près de 3/4 des autos vendues qui sont françaises où allemandes, pas étonnant de voir de tels chiffres,les gens ne connaissent rien à l'automobile.

Combien qui prennent un moteur diesel pour faire de la ville car "ça consomme moins ",boite manuelle pour faire de la ville..

Combien qui ne savent pas conduire et ne connaissent pas les astuces pour économiser l'embrayage par exemple,Combien restent pied sur le frein aux feux rouges alors qu'il y a une dizaine d'autos devant eux...

En 30 ans de taf, j'ai pris 4 carottes. Un promoteur immobilier luxembourgeois, un assureur et deux agents immobiliers. Tous blindés, bien blancs, bien sapés mais malhonnêtes.

Sur les actuels je suis d'accord avec le pureToc, J'ai eu un 406 phase 2 1,8l essence en BVA, 220 000 kms sans soucis avant sa mise à la retraite.

Oui, mais la garantie n'exclut pas les emmerdes, les prises de tête... Une de mes connaissances est en galère avec Renault depuis des années suite à l'achat d'un espace 5 neuf, qui n'a fonctionné que quelques mois, et encore, de façon cahotique. C'est tout de même rageant, et garantie ou pas, ça use les nerfs ! Il y a des constructeurs qui sont tout de même un peu plus sérieux que d'autres.

Une voiture neuve sortie de concession ce prend d'emblée une décote 20% je crois la tva en gros ? (voir plus)

Est ce que tu restes reelment gagnant même si la voiture est sous garantie ?

Sachant que les 5 premières années en dehors de petites révisions standard il ne lui arrivera rien de 'grave'

A moins que tu payes cash, faut compter le crédit aussi !

Alors oui acheter neuf c'est s'assurer d'avoir le dernier modèle, mais au final payer une voiture de l'année d'avant et avoir comme seul différence un écran de 9 pouces au lieu de 10, la payer 10k € de moins et au final se retrouver avec les mêmes garanties plus ou moins et les même dépenses, risque lier à l'entretien.

Non vraiment acheter du neuf ne rime plus à grand chose aujourd'hui, il y'a 20ans je t'aurais dit le contraire..

je fais la même chose avec les femmes, surtout l'article 8.

Quand tu sens que ton moteur a été n problème.

Tu fais une vidange chez Norauto,

Dans 2 jour tu desserre le bouchon de vidange ou le filtre a huile , puis tu roule sur autoroute pour cassé le moteur, une fois remorque sur un garage. Tu attaque en justice Norauto pour te faire payé une moteur

Ce qui est certain avec le toubib c'est que c'est un représentant de Big Pharma donc il vaut mieux s'en méfier de toutes façons.

Une voiture neuve sortie de concession ce prend d'emblée une décote 20% je crois la tva en gros ? (voir plus)

Est ce que tu restes reelment gagnant même si la voiture est sous garantie ?

Sachant que les 5 premières années en dehors de petites révisions standard il ne lui arrivera rien de 'grave'

A moins que tu payes cash, faut compter le crédit aussi !

Alors oui acheter neuf c'est s'assurer d'avoir le dernier modèle, mais au final payer une voiture de l'année d'avant et avoir comme seul différence un écran de 9 pouces au lieu de 10, la payer 10k € de moins et au final se retrouver avec les mêmes garanties plus ou moins et les même dépenses, risque lier à l'entretien.

Non vraiment acheter du neuf ne rime plus à grand chose aujourd'hui, il y'a 20ans je t'aurais dit le contraire..

pour le frein au feu rouge , c'est une obligation du code de la route , afin que si tu sois emboutis par derrière, tu ne percutes pas le véhicule devant toi( car tu seras responsable de celui que t'as percuté), et il t'es d'ailleurs conseiller de laisser un espace suffisant afin que tu puisses à minima voir la plaque d'immatriculation mais au mieux les roues arrière de l'auto qui te précède.

En plus cela permet d'attirer l'attention d'un couillon qui téléphone ou envoi un SMS car tes feux stop formes un triangle et sont plus lumineux.

une voiture neuve perd 20% dès sa sortie de concession : encore une légende urbaine infondée, regarde les prix des occasions récentes, c'est quasiment le prix du neuf et c'est pas un phénomène récent

Quand tu achètes sur Leboncoin c'est pas étonnant

Bah moi je me focalise sur des modeles/moteurs avec un bonne réputation, en tout cas suffisante

Surtout des françaises, parce que ça donne du choix, et que ça sera toujours possible à réparer, pas trop cher en entretien etc

Sinon les hybrides toyota ou Lexus ça reste un bon plan par defaut, moi j'aime juste pas leur conduite

autre point, je prefere un kilométrage cohérent (8-10k / an sur un essence) qu'un kilométrage tres bas, ça peut cacher des soucis, des immobilisations longues etc

une voiture de 8-10 ans avec 70000-90000 c'est bien, avec 30000 ... bof

Les allemandes ou les voitures assez chers en général, pour moi c'est uniquement origine France, et plutot à acheter à kilométrage faible, comme ça même un entretien pas bon c'est ratrapable

L'autre astuce c'est de viser les phases 2 des modeles, en général c'est plus faible, y'a plein de soucis en moins etc. Pas une regle absolue, mais un bon reflexe

Apres les "statistiques d'arnaques" ça vaut pas grand chose, c'est un peu subjectif. Mais oui la bagnole y'a plein d'arnaques possibles

beaucoup de cric en carton ! dans le cas present avec des vices c'est sur méme vendu par les pros

alors faites vous assisté par un expert Lol

une voiture neuve perd 20% dès sa sortie de concession : encore une légende urbaine infondée, regarde les prix des occasions récentes, c'est quasiment le prix du neuf et c'est pas un phénomène récent

eh oui déja si tu évites le cric tu évites 50% des soucis...

si en plus tu évite pijo et son pure toc...

pour plutot prendre un diesel pijo.. la aussi tu évites pas mal de merdes..

le bon plan acheter une caisse dans les banlieux bourgeoise de votre ville!!

pour une citadine çà sera la voiture de la dame.. premiere main..

qui aura fait 100 000 en 7.. 8 ans..

et qui aura été entretenue au concessionnaire...

elle sera propre et fiable...

évidemment si vous achetez à des wesh wesh... une 10 main..sur un bout de trottoir ou au parking de carrouf...

elle aura plutot 300 000 que les 100 000 du compteur...

meme si la peinture et la carroserie sont nickel... lol..

voir les sieges...

bin oui çà se trouve des sieges neufs à la casse...

ils achetent des caisses fatiguées et lui mettent un coup de jeune...

c'est les spécialistes de l'arnaque...!!

en achetant les bourgeois..;la cinquantaine..

vous savez ou ils habitent..

la caisse est sure.. si elle l'est pas ils la font reprendre lors de l'achat de leur caisse neuve!!

Y'a quand même beaucoup de golf, polo, a1 a3 et des série 3 dans des états catastrophique...

Je trouve qu'on voit des Mercedes en meilleur état par contre niveau allemande.

Par contre j'ai remarqué que chez les jap's et coréen les occasions sont souvent en très bon état.

Côte français c'est cousi cousa

avec ces 4 profils tu les cherchent.

J'aimerais bien voir l'A1 de Gignac.

A mon avis on est sur un truc dans ce genre :

https://content-eu.invisioncic.com/m304542/monthly_2013_02/large.603135_4759086507925_536180525_n.jpg.7099df2b7404de557628443a895210e8.jpg

Y'a quand même beaucoup de golf, polo, a1 a3 et des série 3 dans des états catastrophique...

Je trouve qu'on voit des Mercedes en meilleur état par contre niveau allemande.

Par contre j'ai remarqué que chez les jap's et coréen les occasions sont souvent en très bon état.

Côte français c'est cousi cousa

https://noticias.autocosmos.com.pe/2019/10/07/audi-a1-sportback-es-personalizado-por-daniel-abt

400 cv....

le jour ou tu double la puissance d'une renault tu me fais signe!!

les allemmandes c'est du costaud!!!

mon A 1 est dans un état neuf...

et elle boit 4l5 au cent...

on se tate pour une petite prépa histoire de gagner une trentaine de cv...

histoire de prendre 250 compteur... au lieu de 220 en allemagne...

eh oui un 105 cv qui vaut largement un 120 français et une 5 eme longue...

Audi c'est de la bonne camelote..

quand je compare à la 206 et la c1 des fistons...

J'aimerais bien savoir le % d'escroqué par des pro et par des particulier

Déjà la vmax de ta voiture c'est 190.

Avec une reprog tu monteras a 200.

Tu serais pas un peu Marseillais par hasard ?

une voiture neuve perd 20% dès sa sortie de concession : encore une légende urbaine infondée, regarde les prix des occasions récentes, c'est quasiment le prix du neuf et c'est pas un phénomène récent

Déjà la vmax de ta voiture c'est 190.

Avec une reprog tu monteras a 200.

Tu serais pas un peu Marseillais par hasard ?

Y'a quand même beaucoup de golf, polo, a1 a3 et des série 3 dans des états catastrophique...

Je trouve qu'on voit des Mercedes en meilleur état par contre niveau allemande.

Par contre j'ai remarqué que chez les jap's et coréen les occasions sont souvent en très bon état.

Côte français c'est cousi cousa

J'ai vu un jour au boulot du temps où je travaillais pour un constructeur français une exposition de véhicules "vieux". En l'occurrence, une Mégane 2 et une Golf 4, chacunes avec une dizaine d'années au compteur et un kilomètre dépassant les 200 000. Contrairement aux obsessions de gnagnac, il ne faudrait pas croire que l'une était rutilante et l'autre en ruine. Les deux étaient fatiguées, griffées ici où là, avec des tissus qui se décollent des contre-portes, de la sellerie affaissée...

Non, on voyait très bien que tout vieillit et aussi que l'usage et le soin de l'utilisateur fait une énorme différence sur le long terme.

J'ai vu un jour au boulot du temps où je travaillais pour un constructeur français une exposition de véhicules "vieux". En l'occurrence, une Mégane 2 et une Golf 4, chacunes avec une dizaine d'années au compteur et un kilomètre dépassant les 200 000. Contrairement aux obsessions de gnagnac, il ne faudrait pas croire que l'une était rutilante et l'autre en ruine. Les deux étaient fatiguées, griffées ici où là, avec des tissus qui se décollent des contre-portes, de la sellerie affaissée...

Non, on voyait très bien que tout vieillit et aussi que l'usage et le soin de l'utilisateur fait une énorme différence sur le long terme.

Chez les asiatiques, il y a tout de même des précautions à prendre aussi. Genre les mazouts de chez Toyota, pas vraiment recommandables ! :-).

Un collègue de ma compagne possède comme unique véhicule une clio 1 qui a 27 ans, et la caisse est en fort bon état.

Et puis apparemment une toyota essence peut aussi créer des ennuis, d'après l'autre commentateur plus haut avec son Aygo assoiffée d'huile.

Déjà la vmax de ta voiture c'est 190.

Avec une reprog tu monteras a 200.

Tu serais pas un peu Marseillais par hasard ?