Commentaires - 105 791 euros pour la nouvelle Mercedes E 63 AMG

Moins cher qu'une RS6 mais plus belle et ça reste une propulsion.

518ch ça reste "léger" face à la RS6 et à la prochaine M5...

518ch ça reste "léger" face à la RS6 et à la prochaine M5... posté par - 2009-05-28 20:33 n'importe quoi, ca me fait rire les mecs qui dise ca, je sais pas pour toi, peut etre es tu une exeption et tu a l'habitude de conduire ce genre de voiture mais la c'est pas un hdi 70 ou hdi 90 qu'on parle, 518 cv est déja largement assé et un gars banale comme nous ferra pas la différence entre la puissance d'une RS6 ou de cette AMG Pour avoir déja eu la chance de testé ce genre de véhicule, c'est déja bien assé meme si toujours plus est le bienvenue

+1 20h41 c clair que celui qui deja exploite a fond les 300 chevaux et quelques de la new ford focus rs sera bien plus rapide qu'un pilote du dimanche au volant meme d'une caisse de 500cv!!!!

@ deux commentaires précédents : +1 ..mais n'oublions pas que sur le site, moults commentateurs ne se déplacent que dans des autos de plus de 350 chevaux...sur console ! :lol:.  518, 560, 485..peu d'entre nous seront vraiment capables de faire la différence et de mettre "le pied dedans " en sortie de virage, sans gouter au "tout droit dans n'importe quoi" ou découvrir les plaisirs des G dans un tête à queue tournoyant et interminable. Reste que désormais , ça va faire sérieusement augmenter le prix de la course en taxi Classe E entre Gare de Lyon et Orly .....

Vous me faites rire, vous devez totalement méconnaître la clientèle pour ce genre de véhicule dont je fais partie. J'envisage de changer ma RS4 B5 je ne suis pas pressé, j'attendrai de voir ce que vaut la nouvelle M5. J'apprécie particulièrement ce type de véhicule très confortable pour une telle puissance. Mais je ne veux pas pour autant renoncer au plaisir et je choisirai le véhicule m'offrant le maximum de sensations. Alors 518ch contre 560-580ch aux deux autres, quand vous avez déjà conduit pas mal de voitures de sport, et vu le poids et le caractère moins sportif de la Merco, vous sentez la différence.

C'est assez vrai 08:24, mais pour avoir plusieurs de modèles Audi Mercédès et BMW je reconnait que les dernières citées sont nettement plus faciles à revendre, sur le marché européen en tout cas. La M5 actuelle est toutefois insipide extérieurement et la E63 massacre ses pneus et se trouve un peu trop vive. Par contre, la RS6 est plus fine, un peu sous vireuse, mais très équilibrée. Si vous passer d'une RS4 à un véhicule plus lourd et encombrant, plus question d'aller s'amuser sur un circuit ou une route fermée. Mon choix sera de conserver encore un peu une RS6 pour circuler et de trouver une M3 allegée pour les loisirs.

@8:24 ...pour la M5 à moteur V8 biturbo de 544 chevaux issu des X5 et X6 M, il y a encore un peu de temps, si tout va bien ( j'entends le marché ) , commercialisation pour fin 2011 début 2012 ! Pour le reste , je connais assez bien le marché de ses grosses autos, ayant en charge des affaires où l'on vend ses grosses autos surpuissantes, et je maintiens que pour le commun des conducteurs , peu feront la différence entre 500 ou 520 chevaux, si tant est qu'ils mettent à profit le totalité de la puissance ou du couple de ses autos, sur route notamment ( sur circuit , l'affaire est différente , même si leur poids est un vrai soucis et le pilotage n'est pas à la portée de tous ! ). Et pluis pour les amateurs fortunés de merco surpuissante , peut être y aura il une E63 Black séries...

Une somme raisonnable pour une voiture extraordinaire. Elle est sublime, et comme toujours AMG apporte une touche parfaite chez Mercedes ! J'aimeeee

@8:24 : entre 518cv pour la merco et 580cv pour la RS6, la seule différence qu' on connaît pour l' instant hormis la puissance, c' est une seconde.............. en faveur de la merco pour le 0 à 100. Sans maîtrise, la puissance n' est rien !!!