Commentaires - Genève 2012 Live : Maserati Granturismo Sport, un peu plus nouvelle que les autres

Magnifique mais inaccessible pour un étudiant comme moi

10ch de plus... youp-la-la...

En attendant, ça fait péniblement 240ch/T (le rapport puissance/poids typique des gros breaks sportifs, et encore... pour la version ultime d'un coupé avec moteur Ferrari, ça la fout quand même mal - sans parler de se mettre au niveau du coupé FF, il ya quand même matière à faire mieux)...

... pour avoir quelque chose qui commencerait à être impressionnant, il en manque une bonne cinquantaine (par tonne - et sans changer le poids, il manquerait au bas mot 100ch), et là, la Maserati pourrait jouer dans la cour des Continental Supersports et autre B6 Biturbo (mais avec un avantage certain : contrairement à ces deux-là, par exemple, la Maserati, au moins, elle ne fait pas saigner les yeux, loin de là).

Il y a un peu plus d'un an, fin 2010, ils parlaient de réduire le poids de la bête de presque 300kg (avec usage massif d'aluminium, notamment). Et là, ses 460ch, pour propulser 1,6T, avec 4 places vraiment utilisables (et pas un strapontin pour cul-de-jatte manchot, tout juste bon à faire baisser la prime d'assurance, comme les 911, XK et autres DB9), ce serait tout autre chose.

... à l'époque, ils disaient "pas avant 2013"... mouais : en attendant, circulez, il n'y a, vraiment, rien à voir. Pourvu que ça ne dure pas.

une bonne voiture ce n'est pas qu'une question de chevaux

meme si c'est vrai que pour une sportive elle est très lourde

mais un modèle de gravure qui fait un concerto à chaque accélération sans assitance respiratoire ca devient une perle

forza

Pourquoi vouloir toujours plus de chevaux, Maserati c'est une autre idée du grand tourisme que le "une grosse bagnole avec plein de chevaux".

Justement, ce dont je parlais, ce n'était pas une question de chevaux... mais de chevaux par tonne.

Et donc, justement, je ne parlais pas d'une "grosse bagnole avec plein de chevaux" (j'ai au contraire une grande tendresse pour les poids plumes aiguisés), mais plutôt de la future Granturismo dont il avait filtré qu'elle n'aurait pas plus de canassons (le moteur revu de la Sport étant a priori une évolution pour préparer la sortie de la prochaine, qui serait équipée de celui-là même, sans turbo, juste nature), mais serait surtout beaucoup moins grasse (ce qui est le gros souci de cette catégorie de voitures... parmi lesquelles la Mas' n'est certes pas la plus lourde, mais n'a pas grand chose non plus d'exceptionnel en sensations, pour ceux qui auraient eu l'occasion de l'emmener faire quelques tours de roues).

Parce qu'à ce compte-là, si c'est uniquement pour cruiser, la moindre voiture de garçon-coiffeur ferait aussi bien l'affaire. Il est évident qu'une 2+2 (voire même plus que +2, pour la Mas') n'a pas pour vocation d'être aussi affûtée qu'une bombinette deux places : pour autant, qu'il me soit permis de penser que la Granturismo mérite bien mieux que les performances dont elle fait actuellement preuve.

Elle provoque une certaine sensation que peu de voitures peuvent se vanter d'offrir : le bruit absolument incroyable. Mais il est vrai que le gros problème des Maserati (et aussi de certaines Aston, mais je m'égare) c'est le rapport poids puissance, même sur la MC Stradale qui avait profité d'un gros travail au niveau du poids (la référence étant la GT3 dans les versions "coursifiées" des voitures de sport).

Pour ce qui est du cruising, une voiture de Gran Tourisme est aussi faite pour ça (et oui), à choisir entre une 207 CC et une Granturismo Cabrio afin de rouler le long de la mer, je pense que le choix est vite fait pour chaque être normalement constitué et sain d'esprit.

je suis d'accord avec tout se que j'ai lut et je revient sur la puissance , on parle quand même d'une belle italienne et de Maserati , on en parle très peu pour autres choses que des coupes si je n'mabuse et la on reste encore un classe en dessous le concerto a chaque accel je veut bien mais le repondant il est ou face a d'autre marque comme déjà dit avant moi se soir la Ferrari ff , ou je dirais plus la Panamera turbo s et Aston martin rapide , nous sommes dans le segment du luxe sportif mais la on reste dans des voitures peut sportif la ou exemple meme si sa sort du lot la rs6 de 580 cv d'origine ou mes encore la M5 nouvelle generation 560 bourrin .

Tout sa pour dire et ne faire que recapitule se qui a deja etait dit plus haut , un look tout a fait diabolique une couleur de presentation superbe des courbes a faire tourner la tete et surement une sonorite magnifique mais de se segment de voiture la puissance et le Rapport poids puissance reste une valeur a prendre en compte

La maserati est magnifique, autrement plus belle qu une panamera et autre BMW !! La classe à l italienne^^, lunette prada, montre Versace , pantalon armani,et chaussure sparco !! Pour le pilotage ..

460 chevaux pur sang !! Atmo est pas de turbo..avec une sonoritee à faire pâlir un mélomane ..