Commentaires - AX Turbo : découvrez ses 500 chevaux en vidéo

Incroyable les bloc Franacais

Ca veut faire de mechant run ce petit bebe des run

J'adore le délire !

On devine comme une analogie entre l'aspect de l'engin et ton commentaire

Mr Etodane.

Les finitions irréprochables ?

Moi je vois du gros scotch noir pour boucher l'espace entre les phares et la calandre ...

500cv, ca?

Ouai ca bouge, ca fait du bruit mais ca n'avance pas un cachou...

Vous craquez sur cardisiac...

...Et l'essai sur route ouverte à plein badin d'une caisse non immatriculée donne une merveilleuse impression de responsabilité des concepteurs ( et de Caradisiac ).

+1 pour la finition irréprochable ! Je vois rien d'irréprochable là dedans, c'est cracra à souhait.

Je demande a ce que ca passe au banc...

Ca sent le mytho à trois km

Ouai sa bouge sa fait du bruit... mais sa avance pas un cachou...:ptdr:

Ce site me désole, c'est de pire en pire

ahaha ça me rappelle les jeux genre gran turismo, dans lesquels on met un moteur de gtr dans une datsun par exemple ^^

les gars, sérieux, si caradisiac vous désole à ce point...pourquoi vous continuez à poster des commentaires de rageux ? des sites d'info auto y en a plein d'autres.

en traction ce tas de merde????????

finition; vous avez dit fini ; cette chose horrible??

un bloc xu 16 soupapes ,réalésé en 1.8.....

1 à ma connaissance en 16 soupapes ont éxisté les 1.8 et 2.0 pas le 1.6

2 si on rélasèse un moteur pour un faire un 1.8 ,c'est donc qu'il faisait moins....je ne vois pas l'interet à partir d'un 1.6 pour un faire un 1.8 avec une culasse 16

surtout que le 1.6 n'a rien connu de plus moderne que l'injection monopoint

3 je ne suis franchement pas sur qu'un xu se monte dans une ax

Hé, les afficionados de la planche de bord moussée, il faudrait quand même savoir reconnaitre la qualité d'un travail amateur. Cette voiture a été réalisée uniquement pour le circuit, pas pour les concours jacky. Le scotch sert à améliorer les flux d'air et éviter que l'air ne s'engouffre dans la carrosserie, avec des conséquences fâcheuses. Cette "technique est même utilisée en formule 1, alors. Pour le reste, bosse sur le capot, découpe du pare-choc, sont plutôt bien réalisé, au vu du monstrueux bordel à mettre en place.

500ch, faut voir en effet au banc, mais j'ai pour ma part aucun doute que le moteur sort au moins 400ch. Et puis cherchez les AX préparées sur youtube, vous verrez qu'il existe des monstres qui font palir des bêtes de circuit.

Typiquement anglais cette prépa en tout cas, j'adore. ils ont tout compris à la passion automobile eux: la meilleure voiture pour courir le we, c'est celle que tu prépare toi-même.

ça a l'air d'etre des Grecs d'après le site. Pas facile de trouver des infos sans connaitre la langue.

En effet cela devrait être plus un TU5J4 ou JP4, monté relativement souvent sur des AX. Normalement le XU ne rentre pas.

On trouve des puissances de 350 chevaux (y a une video sur youtube d'une Ax turbal qui colle à une Evo préparée sur piste) avec ce type de prépa, j'attends de voir une courbe pour certifier des 500.

ne te fatigue pas 10h02 ... les trois quart des rigolos qui post ici ne comprennent rien à la (vraie) mécanique ... P

Pour eux "un engin de la mort qui tue sa mère" c'est un Audi Q7 TDI ... alors tu sais ...

en tout cas +1 pour ton post

Se que je vois dans la vidéo, c'est que les 500ch ont du mal a passé. Après pour les 500ch pourquoi pas, vue la prépa.

Faut vraiment être idiot pour arranger une poubelle comme cette AX

allez sur le site officiel de votre marque favorite comme ça vous ne serez pas déçus plutôt que de perdre votre temps ici et de polluer par la même occasion le forum avec vos remarques aussi idiotes que votre ressenti !!!

Eux perso entre cette AX et un Q7 tdi , je prends 10 fois le Q7 , pas toi ?

ben t'as qu'à y rester sur ton V12-GT. Caradisiac revendique pas de parler que de voiture de prestige (il n'y pas que cà dans la vie. il y a le reste aussi.

Moi, cà tombe bien, j'en ai rien à foutre des bagnoles de prestige. passion automobile de riches qui ont jamais mis les mains dans l'huile de vidange, elle est belle la passion automobile. Je me demande même si vous comprenez comment çà fonctionne un moteur, et quels en sont les paramètres.

Pour parler de planches de bord moussées, y'a du monde, mais pour parler de temps de réponse du turbo, de cycle miller, ou encore de différentiel à glissement limité, vous êtes assurément pas à la hauteur. C'est pourtant bien cà la vraie passion de l'automobile, la partie invisible au consommateur moyen.

En Grèce, on n'a plus de fric, mais on a des idées !

@11H45

En tout cas, ceux qui ont fait cà sont sûrement moins idiots que toi. Faut un minimum de savoir faire pour ce genre d'ouvrage, savoir-faire que tu n'as certainement pas.

V12-GT?? J'espère que c'est interdit aux moins de 18 ans un site comme cà. Toutes ces voitures prestigieuses offertes à des yeux innocents. Cà doit provoquer de telles émotions, mon dieu

Dommage avec moins de chevaux elle sera certainement un vrai missile Sol/Sol car là 500cv pour 600kg, sa fait un peu beaucoup trop.

Et ceux qui n'y croient pas, bas vous n'y connaissaient rien... Pourquoi les Jap arriveraient à sortir 600cv d'un 1.3L et pas les autres ??

D'ailleurs vous ne le précisez pas, mais ce n'est pas un banal moteur XU.

Le XU étant un moteur de 1.6L à 2L. Celui qui équipe cette saxo est un XU10J4 ou un XU10J4TE moteur 2L 16 soupapes développant 150cv pour le XU10J4 et 220cv pour le XU10J4TE qui est un 2l 16s Turbo, donc oui tout à fait possible d'en sortir 500cv, mais pour combien de temps ??

Je vois surtout que ça dépotte mais que ça bouffe de la gomme à tous les rapports :), après sortir 500ch c'est tout à fait possible mais combien passent au sol, ça j'aimerais savoir?

Mais ça à l'aire délir de mettre pied au plancher et d'être direct en rupteur lol

Pied au planché et de passé les vitesses les une après les autres toutes les secondes.^^

Puissance impressionnante, mais l'AX et complètement largué niveau motricité .

Voila par exemple une monté en puissance plutôt bien maitrisé

http://www.youtube.com/watch?v=zZvcQ27aWmw

Y a pas loin de 350 ch avec le feulement typique du V6 de la clio

Une chose est sure, c'est pas un XU !

C'est un TU5, pas de doute possible ...

salut a tout le monde

500cv possible mais comme tout le monde quelle est la motricite ? Il ont besoin de mettre des slick car la ca devient ...

Cordialement

En tout cas je pense pas que ce truc puisse rouler sur circuit, tout droit assuré avec 500 chevaux sur les roues avant.

Plus un défi qu'une passion je pense, quoique je ne doute pas que le mec il en ait.

beau moteur finition moyenne, et quand il accelere ca me fait penser a ma visa qui patine avec son embrayage hs. en plus si vous remarqué il laisse une grosse trainée de pneus au premier passage alors qu'il est en plein élan. trop de puissance aux roues a mon avis.

c'est bien un tu5 jp4

apres citroen sport tournait bien avec une 1X superturisme de 380 ch sur un tu3 8s avec un turbo gt 30 rs

donc sur ce 16S de 1.5l surtout s'il est a 1.8l maintenant les 500ch sont possibles

Bonjour.Tout à fait d’accord avec toi. Quelle intelligence, imagine les gosses du "PILOTE" qui traversent au même moment où sa femme qui rentre de l’école et le croise sur "SA" route.

Bonjour. Sur reoute ouverte!!! Quelle intelligence, imagine les gosses du "PILOTE" qui traversent au même moment où sa femme qui rentre de l’école et le croise sur "SA" route.

"Les performances sont assez impressionnantes, et les accélérations littéralement démoniaques" j'éspère que c'est une blague :\

J'ai vu des caisses moins puissantes , moins bruyaintes et moins défigurées se déplacer plus vite que cet horrible tas de ferraille.

La seule performance que je vois, c'est la connerie du "pilote"...

16h19: C'est toi le tocard... Donne-nous une bonne raison pourquoi on devrait mettre cette réalisation sur un piédestal alors qu'elle éprouve tout le mal du monde à communiquer sa puissance au sol? En plus de ça, sa face avant ne ressemble plus à rien. Une bonne prépa, c'est avant tout une prépa équilibrée. C'est bien beau de mettre 500 chevaux dans une bouse, mais si t'en exploites que 250 bah ça sert à rien. Et comme dans le sport automobile, ce qui sert à rien part à la poubelle, bah une bonne moitiée de sa prépa tu la fous dehors. Si le proprio aurait attaqué d'autres aspects que la puissance pure, il aurait certainement obtenu une caisse plus performante que ce monstre malformé. (C'est mon avis en tout cas)

Et pour ta gouverne, c'est bien beau de nous insulter et critiquer nos commentaires, encore faudrait-il que tu apportes des arguments dans la discussion. J'ai horreur des insultes gratuites... Là, tu ne fais que troller et tu n'apportes aucun intérêt au sujet.Pourquoi partir? Nous ne sommes peut-être pas tous des dieux de la mécanique, mais tout le monde à droit à avoir son avis. Quitte à avoir des avis favorables ou défavorables, autant argumenter. Chose que tu ne fais pas...

@Anonyme du 01 Mai 2011 à 17h32

+1000

Et rien à rajouter.

Cardisiac devient peu à peu un antre à trolls. Peu instruits (ou paresseux ) en plus, vu la grammaire employée par certains.

La description est un peu trop serieuse et ne colle pas vraiment a la réalité... Je ressens la meme chose que certains. La finition irreprochable fleure bon l'ironie... En tout cas faire sortir 500 cv avec de la sural c'est credible, ça a interet a etre mieux etudiée que l'esthetique et la finition car par contre au niveau fiabilité faut pas etre a 1000 euros pret. Si le bas moteur est stock et qu'il balance 2 kilos dans un GT35, l'Ax finira en feu!

Echappement contre la traverse avant, admission contre le tablier, c'est pas un XU ça, effectivement. ^^

Juste un bon vieux TU. Reste qu'en tirer 500 ch, ça reste une belle performance.

Autant on trouve tout ce qu'on veut pour un XU, autant c'est une autre paire de manches pour un TU, il faut l'avouer.

Après la motricité, il ne lui manque qu'un petit pont arrière pour la passer en 4RM.

Je suis juste curieux pour la boîte de vitesse, perso.

Mais comme souvent lorsqu'on veut un truc qui tienne, on tape dans la gamme XU avec une belle entretoise.

"Par Anonyme le 01 Mai 2011 à 17h32

16h19: C'est toi le tocard... Donne-nous une bonne raison pourquoi on devrait mettre cette réalisation sur un piédestal alors qu'elle éprouve tout le mal du monde à communiquer sa puissance au sol?"

pour le rapport qualité/prix, on à pas tous 20K€ à mettre dans la prépa après avoir payé 20K€ pour la caisse... pour passer correctement plus de 400cv sur ces "kartings" faut 4rm sinon rien à faire, c'est trop léger

"En plus de ça, sa face avant ne ressemble plus à rien."

y'a des voitures qui sortent de l'usine en ne ressemblant déjà à rien, la y'a un radiateur un ventilo et il a bouché les entrées d'air...

"Une bonne prépa, c'est avant tout une prépa équilibrée. C'est bien beau de mettre 500 chevaux dans une bouse, mais si t'en exploites que 250 bah ça sert à rien."

alors pourquoi tous les constructeurs sortent des voitures (à part les francais et quelques italiens bien sur) ou on ne peut justement pas exploiter toute la puissance dispo ?

secondo pourquoi tout le monde encense une prépa de +1000cv ou t'en à 300 qui passent au sol et qui à couté 60K€+ et après les mêmes tirent la gueule sur une prépa de 500cv ou 300 passent au sol, le tout pour 6x moins cher...

en fait, vous êtes un peu comme les journalistes francais... une boite de vitesse sur une renault c'est pourris, mais la même boite dans une lotus c'est du tonnerre :ptdr:

"Et comme dans le sport automobile, ce qui sert à rien part à la poubelle, bah une bonne moitiée de sa prépa tu la fous dehors. Si le proprio aurait attaqué d'autres aspects que la puissance pure, il aurait certainement obtenu une caisse plus performante que ce monstre malformé. (C'est mon avis en tout cas)"

ben t'iras lui en parler...

belle merde.... quand c rendu que lon dois faire aller la vidéo en avance rapide pour donner l'impression que ca atteint une vitesse intéressante

500ch elle feré du surplasse ! il a mi un train avant de bugati ou koi? c'est bien beau mais jimagine pas ce prendre une bordure ou une renbar de sécurité mdr il reste plu rien du pot de yaourt !! un cercueil roulant !

Alors céjà ce n'est pas un XU c'est un TU et plus précisément un TU5JP4... Décidément quand les journalistes en auront marre d'écrire n'importe quoi!

C'est un TU pas un XU... pffff

Vous racontez nawak .. ya du gros matos apres esthétiquement faut les loger les chevaux alors face av pas top..mais commence a y avoir des chevaux!! ouvrez les yeux ou arreter la bricole! PAT3365

500 Je sais pas mais pas malen tout cas oui !ca manque en peu de chassis mais c est leger !!! pas evident..non c est bien sympa une pure caisse avec des defaults c est tjs mieux que rien meme ! moi je crois que si un fofo se fais mauvaise presse c est en partie pour des commentaires bidon apparement pat