Commentaires - (Actu de l'éco #103) Spécial PSA

Je vois mal comment PSA peut trouver un partenaire avec GM dans les pâtes. Car même s'ils trouvent un partenaire, qui dit que GM ne va pas faire blocus?

"PSA cherche un partenaire..."

Pourtant des partenaires il en a déjà plein! (Mitsubishi, GM, Toyota, Bosch, etc.)

Tout le monde sait que PSA est en survie et qu'il ne passera pas le cap après 2020. La seule solution, qu'il vende le brevet tant qu'il est encore temps

Mince, GM va concurrencer Barilla et Lustucru?

Je file chez Peugeot ouvrir un plan d'épargne pour avoir plein d'sous et en acheter plein quand ça sortira.

Sinon, blague à part : la technologie Hybride-air paraissait tout de même bien simple à développer. On n'est pas dans l'hydrogène là.

Avoir besoin d'un partenaire pour aller vers la mise sur le marché, c'est juste inquiétant ...

C'est ce qui s'appelle partager les coûts et les risques. Mais bon, on sait que tu n'es pas une fine fleur de la stratégie automobile...

Le taux de 5.5 % sur 4 mois est très correct ( attention, c'est du brut, pas comme un livret A ). Peugeot devrait trouver sans souci à lever des fonds ainsi... et économiser un brin sur le loyer de l'argent auprès de banques qui demanderont plus, comme à toute société qui n'a pas les reins solides.

On ne prête qu'aux riches, c'est bien connu.

Ah, l'autre burne de retour.

Alors, trouvé des réponses aux quelques question posées ?

En complément au point 1 :

Je cite " Le 21 février dernier, dans le cadre de sa visite en Russie, Philippe Varin s’est rendu à l’usine PCMA Rus à Kaluga où il s’est entretenu avec le Gouverneur de la région de Kaluga, Anatoly Artamonov.

L’usine PCMA Rus, co-entreprise de PSA Peugeot Citroën (70%) et de Mitsubishi Motors Corporation (30%), a été ouverte dans la région de Kaluga en avril 2010 et opère en cycle complet depuis juillet 2012. Elle produit actuellement la Peugeot 408 pour PSA et le nouvel Outlander pour MMC. L’usine prépare activement le lancement de la nouvelle Citroën C4 Sedan pour PSA et du Pajero Sport pour MMC.

Pendant son entretien avec Anatoly Artamonov, Philippe Varin a pu apprécier la bonne qualité des relations de partenariat avec la région de Kaluga. Le Gouverneur de la région de Kaluga et le Président du Groupe ont évoqué le développement du « cluster automobile » de Kaluga, la formation de spécialistes pour l’industrie automobile et les perspectives de développement de PSA Peugeot Citroën en Russie.

La région de Kaluga a pour ambition de devenir le centre de l’industrie automobile russe. L’administration de Kaluga participe activement au développement industriel de la région en créant un environnement favorable pour les investisseurs et en soutenant la réalisation des projets industriels. Cette stratégie a abouti à l’installation de constructeurs automobiles (PSA, VW, Volvo) et fabricants de composants automobiles (Faurecia, Continental, Benteler, Magna etc.) dans la région.

" Fin de citation.

@roc et gravillon En même temps sans le marché américain, il y a peu de chance que Toyota eut développé la prius.

@777555 Bosh n'est pas un partenaire puisqu'ils ne font pas de voiture, ensuite cette technologie a besoin d'un chassis avec tunnel de transmission, ce qui limite les partenaires

merci d'être poli envers un groupe français!!! VW il y a en marre de ne voir que cela. Il s'agit plus d'un effet de mode pour faire bien devant les autres!!

VW construit également hors de son pays d'origine, la Polo en autre. Les trois marques française possèdent un grand choix de véhicules. Même si certains véhicules ne sont pas construit en France, ceux-ci sont étudiés en France.

Savez-vous ce que signifie Volkswagen: LA VOITURE DU PEUPLE, ce qui n'est plus cas aujourd'hui avec certaines versions de Passat, la CC (ex passat CC)et certaines versions de Golf. le groupe VW est beaucoup trop ambitieux en reprenant de nombreuses marques. Il n'est pas difficile de concevoir un véhicule est de la vendre sous chacune des marques Seat, Skoda, VW....

Erreur mon gars. PSA et Bosch sont déjà partenaires sur ce projet mais apparemment PSA cherche plus d'argent pour finaliser ce projet via d'autres partenaires à trouver.

https://www.caradisiac.com/PSA-devoile-sa-nouvelle-technologie-Hybrid-Air-un-pas-vers-la-voiture-a-2-l-100-km-83988.htm

Anonyme de 11h50.

Ouh là, un bon pt'it gars qu'est en train de nous expliquer que la stratégie VAG n'est pas la bonne. Wolfsburg tremble sur ses bases...

Sinon, y'a la VW UP! à 99 € par mois pour toi...

Une technologie sans lendemain. PSA qui a investi sur cette technologie se retrouve le bec dans l'eau, personne n'en veut, personne s'intéresse à ça.

La fiabilité de PSA on connait, tout ce qui est nouveau chez eux c'est la catastrophe. Ils ne maitrisent rien, même pas bon à faire low-cost, trop chères.

@777555 Tu as du mal à comprendre BOSCH NE PRODUIT PAS, il fait juste la conception de ce moteur

Exemple : pour rentabiliser disons qu'ils doivent en vendre 50000 or PSA ne peut qu'en vendre 25000, question qui va vendre les 25000 restant ? tu amortie comment les chaines de montage ?

Personne n'en veut? Un parteniare ça ne se trouve pas du jour au lendemain. Je vois bien cette technologie pour des pays comme l'Inde. L'hybride électrique étant trop cher, cette techno pourrait être bien accueilli la bas.

Peut être un partenaria avec Tata envisageable?

Sinon pour R&G : si cette techno est aussi simple à réaliser, pourquoi n'arrive t'elle quand 2013? Pourquoi est-ce PSA, groupe au bord de la ruine et ne possédant aucune expérience dans les avancés technologique (d'après tes propos), qui le présente, et pas GM ou VAG?

Tu es si complexé pour avoir besoin d'un souffre douleur et ainsi te sentir vivant?

L’environnement propre n'est pas encore une priorité pour les groupes automobiles américains comme GM. Ce serait anti-économique quoi ! C'est pour cela que les Etats-unis n'ont pas ratifié les protocoles de Kyôto.

Anonyme de 13h00, peut être que cette technologie est un poil trop simpliste pour être vraiment efficiente dans la réalité. Mais on n'est pas à l'abri d'une bonne surprise.

Et si un ( ou plusieurs ) partenaire est ( sont )trouvé (s), c'est juste PSA qui n'en tirera pas l'intégralité des bénéfices.

pour la Madame Irma,

PSA s'est félicité de l'intérêt porté par le groupe Hyundai-Kia au sujet de l'Hybrid Air.

Personne en veut? On sent l'analyste dans la place...

Espérons que cette innovation verra le jour car elle abaissera considérablement le prix de l'hybridation et tout le monde y gagnera.

Maréchal, tsoin tsoin tsoin, nous voilà !

Tu parles !!! "Envisagez" oui

on en reparlera

Retourne quelques années en arrière et souvient toi de ce que valait VW.

Racheté par Porsche et scandale financiers en pagaille.

La roue a tournée en leur faveur. Pourvu qu'elle tourne de la meme manière pour Peugeot. Mais pour cela il faut qu'ils quittent la France et ses syndicats et vite

Il fut une époque où l'action VW valait plus de 1000 euros, pas mal non plus comme dégringolade.

T'as juste pas du tout bien suivre toi.... tu iras juste te raffraîchir la mémoire .

Ca commence ici, sur ce merveilleux site du Figaro :

http://www.lefigaro.fr/societes/2008/10/27/04015-20081027ARTFIG00374-l-insolente-flambee-de-l-action-volkswagen-.php

Et elle vaut combien maintenant? 20% de ce qu'elle a value

Oui, ça s'appelle de la coopétition.

Une entreprise ne peut pas amortir toute seule des coûts de développement et d'industrialisation ? Elle passe en accord dans un domaine précis avec un partenaire précis (le volet coopération), mais concurrent sur une gamme de produits finis (le volet compétition).

C'est en électronique/informatique qui nécessitent de très lourds coûts de développement et d'industrialisation que ce type d'accord a été passé en premier. Pour le plus grand avantage du client.

PSA a maintenant des partenaires avec qui amortir les développements des moteurs diesel (Ford), des moteurs essence de petite cylindrée (BMW) et les plates-formes de la C3 jusqu'à la DS5, monospaces compris (GM).

Ça permet d'amortir sur des volumes équivalents à ceux de VAG, ce qui apporte un niveau de compétitivité plus que correct.

L'hybride est une technologie naissante et la solution pneumatique de PSA est très prometteuse écologiquement : Pas de batterie donc pas de surpoids important ni d’exacerbation des besoins en cobalt. Il faut attendre que les ingénieurs et les juristes des autres groupes aient analysé les brevets et déterminé s'ils pouvaient les contourner avant de voir se profiler des partenariats.

pauvre gland anonyme 11h26

KIA et Hyundaï intéressés :ptdr: leur énemie jurée selon Montebourg Il n'y qu'à voir l'intérêt qu'est porté cette hybridation au salon, nulle et sans intérêt. Même la presse n'y croit plus.

Il y a eu Guy Negre et son arlésienne auto à air comprimé, maintenant PSA qui repart à la charge. Plus personne n'est dupe, PSA étant dans un marasme économique sans précédent, pas sûr qu'il en sorte indemne.

Personne n'en veut, si elle était si révolutionnaire que ça, VAG serait fortement intéressé ainsi que son partenaire GM dans tous les cas ils devraient porter un intérêt certain, ce qui n'est pas le cas.

Si tu t'étais renseigné un peu, tu aurais vu que le système Guy Nègre et celui de PSA n'ont rien à voir.

VAG n'achètera jamais rien à PSA puisqu'ils veulent les faire couler, quitte à passer à côté de quelque chose d'intéressant. De toutes façons, leurs clients s'en foutent de la technologie, tout ce qui les intéresse c'est d'avoir leur logo préféré qui fait beau sur la calandre.

Superbe post tout à fait digne de Caradisiac.

1 - J'ai rien compris à une nouvelle technologie.

2 - Je ne cherche pas à comprendre comment ça marche.

3 - C'est français, donc c'est nul a priori.

Merci de ton analyse mme soleil.

J'aime toujours avoir des avis éclairés sur ce site.

Mme Soleil peut te dire qu'il n'y aura pas de lendemain de ce proto.

Pas besoin d'être Mme Irma pour constater qu'elle passe incognito au salon, personne s'y attarde, aucun constructeur s'y intéresse.

Normal, PSA n'a rien sortie d'intéressant et intéresse de moins en moins de personne.

Avec ce proto, elle essaie en vain d'attirer les projecteurs, à comparer avec le proto hybride "Prius" il y a 10 ans, c'était autre chose n'est-ce pas?

Paco Rabanne, inutile de poster en anonyme, on t'a reconnu !

...mais oui, c'est ça !!!

On verra en 2020 !

Idiot !