Commentaires - (Actu de l'éco #74) GM N°1 en 2011...

L’avenir du Renault Wind est compromis

Jérôme Stoll, directeur commercial de Renault, a déclaré le 17 janvier que le constructeur ne renouvellerait sans

doute pas le petit coupé-cabriolet Wind. « L’avenir de Wind n’est pas extraordinaire. Nous allons continuer de le

vendre, mais le modèle n’a pas rencontré son public », a-t-il indiqué, ajoutant que le Wind ne serait «

probablement pas » restylé au cours de son existence.

Le Wind, lancé à l’automne 2010, est produit dans l’usine slovène de Novo Mesto. Il s’en est vendu 4 100

exemplaires dans le monde en 2010, puis 6 900 l’an dernier, alors que Renault estimait le marché européen pour

ce type de véhicule entre 75 000 et 150 000 unités par an. (REUTERS 17/1/12)

si on parle de groupe , voici le classement :

1er = general motors ( 9,02 millions )

2eme = vag ( 8,16 millions )

3eme = renault/nissan ( 8,03 millions )

4eme = toyota ( 7,9 )

Sauf que Renault Nissan n'est pas un groupe, le groupe Renault, c'est Renault, Dacia et Samsung motors. A ce compte là on compte les résultats de Fiat avec ceux de PSA parce qu'ils font des utilitaires ensemble, de Mitsubishi avec ceux de PSA parce qu'ils font des 4*4 ensemble, ceux de Fiat avec Suzuki car la Fiat SEdici est un SX4 rebadgé et que Suzuki utilise des moteurs diesel Fiat ... et ainsi de suite ...

jeune eric

sauf que renault controle totalement nissan car c'est lui l'actionnaire majoritaire "et qui prends toutes les decisions en haut de la hierarchie , la preuve , il n'y a qu'un patron pour les 2 marques " ce qui n'existe pas ailleur .

a la difference que FIAT ne controle aucunement PSA et ils ont 2 patrons bien distinc

TOYOTA dépasser de peu par GM, l'an prochain TOYOTA reprendra la première place

SUZUKI, la pauvre marque automobile Japonaise, rien à voir avec HONDA ou TOYOTA.

pas foutu de faire son propre moteur, faire appel à FIAT!!

Et pour aller dans ton sens, Opel (groupe GM) commercialise des utilitaires Renault rebadgés, donc groupe Renault (avec sa filiale GM) = 17,05 millions, soit n°1 mondial et loin devant.

PS : bien entendu, je plaisante, mais c'est pour te répondre à ton 1er post, qui n'a strictement rien à voir avec le sujet

C'est bien ce que je voulais dire, comme tout le monde couche avec tout le monde, si tu commences à compter les partenariats, les alliances ... tu arrives presque à un seul "groupe" qui vend toutes les voitures du monde... après comparer des "alliances" à des groupes, c'est comme comparer des groupes à des marques seules ... bref il ne faut pas tout mélanger.

Il suffit pas de rebadger des véhicules pour être un groupe. Psa et Bmw collabore ensemble tout comme Fiat et Opel il fut un temps, ou Psa, Ford et Volvo...

Mais il n'y avait aucune prise de participation, juste des projets commun...

Contrairement à Renault qui possède plus de 43% de Nissan... Mais vous ne voulez pas parler de Groupe... Pourtant, VW ne possède que 49% de Porsche et la, vous chantez tous en choeur que Porsche appartient à Vag ...

toute façon être N1 mondial ne veux pas dire faire de bonnes voitures mais seulement faire du volume, avoir une grande gamme ou plusieurs grands groupes

Pour vendre 9 millions de voiture, je pense qu'il faut qu'elles soient bonne, sinon on en viendrait pas autant...

Même si il est vrai que l"aspect marketing, la réputation et l'attrait du véhicule pèsent aussi beaucoup dans la balance...

tout a fait d'accord avec toi 11h27

11h36

en meme temps les marques de GM sont implantées sur le plus gros marché autos mondial au USA

désolé mais HONDA est nettement plus petit que TOYOTA et pourtant à choisir pour du neuf, j’hésite pas une seconde pour la marque HONDA qui à toujours baladé TOYOTA en indice satisfaction clientèle et fiabilité dans l’ensemble de sa gamme

.... à la fois pour certains la fiabilité n'est pas leur critère de choix principale et se foutent d’être emmerdé après!:ptdr:

Mais au fait, pourquoi continue t'on à dire Renault-Nissan, alors que c'est très largement Nissan qui vend bien plus que Renault dans le monde et que ça ne risque vraiment pas de changer dans l'avenir ?

Parce que c'est Renault qui a pris "le contrôle" de Nissan et non l'inverse, même si Nissan vend 3 fois plus que Renault.

"L’avenir du Renault Wind est compromis"

Sans blague? Vous avez vu le prix du véhicule? Bien trop onéreux pour une bête Twingo décapotable.

Bravo GM!

Et bien justement , les ventes de porsches ne sont pas comptabilisé avec celle du groupe vag .

Donc non reno / nissan ne sont pas un groupe mais une alliance , donc toyota 3 eme groupe mondiale .

ou comme Air-France qui a pris le contrôle de KLM et maintenant de Alitalia.

ça reste le group AF-KLM

c'est plus pour ne pas froisser d'égo , ou de fierté nationale

et bla bla et bla bla.. sauf que les vrais experts refusent de considérer Renault et Nissan comme un seul groupe car Renault a moins de 44% de Nissan..., ce qui dans le monde des affaires (celui qui fait le classement) ce sont donc 2 constructeurs indépendants ayant une sorte de partenariat.

Tu te considères plus expert que les économistes

Je ne suis pas expert mais je suis issu d'une formation comptable.

Et en comptabilité, lorsqu'on possède plus de 40% d'une entreprise, on appele ça un contrôle exclusif de fait, et la méthode de consolidation utilisé est l'intégration globale.

En gros Renault fait la pluie et le beau temps au conseil d'administration de Nissan...

Nissan étant une marque connu mondialement, un contrôle exclusif ( 51% de contrôle ) aurait " ternis " l'image de Nissan...

Économiquement Renault se porte très très bien grâce à ce système.

GM doit absolument retrouver sa vitesse de croisière depuis le désastre Rick Wagoner. Son objectif est quasiment guerrier, sans état d'âme, surtout qu'il a des pensions à payer, un marché à reconquérir et de gourmands Chinois à contrer. Preuve que la machine commerciale américaine n'est pas morte.