Commentaires - Alfa Romeo: propulsions et intégrales à tout-va grâce à Maserati!

Parfait. Avec BMW toujours comme référence

Par Anonyme le 19 Juillet 2013 à 12h39

dit il le petit Français... pauvre naze, va jouer avec ton tapis de voiture

ouais enfin le Cayman va vite la balayer ! c'est une fiat a la base donc elle va finir très vite aux oubliettes

@12:39

les franchouillards comme tu dit ,sont beaucoup moins dans la merde

économique que l'Italie.

Et s'il en faut ton Alfa bientôt vas être fabriquée hors Italie.

Qui est le mieux placé ?

elle est superbe mais l aura d alfa c est eteinte

il vas falloir p^lusieurs modele de ce genre pour qu il puissent ce refaire

On voit le connaisseur, tu oublies très certainement le Coupè Fiat avec ses moteurs turbo 4 et 5 cylindres! Qui sont encore capables aujourd'hui de perfs très honorables pour une voiture de plus de 10 ans, avec le logo Fiat!

Transmission intégrale, une façon élégante d'annoncer le rachat d'Alfa Roméo par la marque qui cloque du 4RM un peu partout

bah jte rassure, j'ai une 207 et même si je trouvais une fiat moins cher, jresterai quand meme chez Peugeot !

Mamma mia que je suis content

Que de bonne nouvelles

Des super alfa en préparations

Moteurs Ferrari ..Propultion ..système q4

Lignes baroque affûtée ..cuore sportivo ..luxe ..sportivité ..raffinement ..Miam Miam

Un pôle du luxe avec en tête Ferrari ..maserati ..SRT et alfa Roméo >>> la class à l italienne

oui et avec la fiabilité qui va bien en plus des bidons d'huile dans le coffre nécessaires à cause du litre d'huile bouffé tout les 1000km ...

alfa coulera avant peugeot ... mon très petit anonyme furieux de rouler dans une poubelle italienne !

Fiat Group croit qu'ils peuvent concurrencer les allemands en claquant des doigts. Juste en positionnant les futurs modèles Alfa romeo sur les modèles des marques allemandes.

Ils oublient juste un détail Mercedes, Audi et BMW ne se sont pas fait en un jour.

Quand Alfa Romeo proposera ses modèles, BMW, Mercedes et Audi répliqueront en proposant beaucoup plus pour le meme prix que l'Alfa.

Alfa ne vendra pas et écrouleront tout le groupe avec.

Les italiens et leur grandes bouches resteront à jamais fermer et ca fera plaisir à toute l'Europe tellement ils sont saoulants.

D'ici là, les italiens à l'image de Cappon, Azzura, Voci Inamici et encore pleins d'autres caramels de ce pays vont brailler sans arrets tous les jours pour vanter Alfa Romeo.

Un peu comme avec Chrysler. Depuis que Fiat a pris des parts dans ce constructeur, les italiens ne manquent pas un jour sans parler du rachat de Chrysler par Fiat. Pourcentage par pourcentage, chaque jour Fiat va racheter Chrysler.

Les italiens il leur aura fallu 4 ans (et encore ce n'est pas fait et peut-etre que ca ne se fera jamais) pour racheter un constructeur étranger dont en plus l'Etat étranger leur avait donner gratuitement la moitié des parts ou presque.

Quel groupe pathétique que Fiat.

Vivement la fin de ce groupe comme ça on entendra plus les italiens, seulement leurs pleurs. Ca sera la "saudade" made in Italy et moi je rigolerai tellement ca me fera plaisir.

Nicool, l'anti-italien mais pro-européen.

Nicooool ta les booooool

FORZA ITALIA

4 coupes du mondes dans ta gueule

tu parles de la fiabilité des Alfa mais connais-tu celle des Peugeot, elle est bien pire :ptdr:

Et les bidons d'huile tous les 1000 kms tu en fume de la bonne mon gars

Avec Alfa toujours de belles paroles et des rumeurs mais pas grand chose de concret.... mais bon ça fait des années que c'est comme ça, la sauce ne prend plus.

C'est quoi toute ces caricatures italienne ici ? FOoorzaaaa...

il a raison je roule en alfa et je peux pas sortir la voiture sans mon kit de survie

==> Bidon d'huile obligatoire ~789.6547 KM ( j'ai calculé )

==> LQR tout les 500KM

et j'ai même besoin de liquide pour les essuies glace car j'ai une fuite et les réparation chez alfa trop cher pour moi

Tu veut dire du Quattro ? :) apparement ce serait tombé a l'eau à cause de la restructuration Porsche cette affaire. Pour info, Audi refuse historiquement la propulsion simple sur ses modèles aussi, incompatible avec sa politique du sous-virage

Vraiment jolie cette 4C. Si les modèles à venir sont aussi réussis ça promet.

c'est surtout ça ....

http://www.youtube.com/watch?v=b6pIJyfpDZo

En roulant comme un petit vieux et en les gardant pas trop longtemps, tu peux espérer passer à travers les gouttes

Tu veux quand même pas dire qu'ils en font exprès de faire des voitures qui ne tiennent pas la route

Ça sent le rageux ici et ca me fait bien rire. La moitié critique la marque italienne, et alfa par ci et alfa par la, c'est de la merde, ils peuvent pas concurrencer les allemandes etc etc...

L'argumentation est très relevé et le pire c'est que c'est des gens qui roulent en françaises qui ose la ramener, les même français qui ne connaissent absolument rien au plaisir et a la passion automobile.

Design lamentable, moteur a la traîne, fiabilité en dent de scie, c'est sur vous pouvez critiquer, seul la gamme RS arrive a garder une belle notoriété, le plaisir de conduire une française est révolu.

En attendant, niveau design en tant qu'alfiste j'ai pas l'impression de conduire une majorette tout droit sortie d'un cirque, les gens se retournent quand ils nous voit, c'est sur que ça doit pas arrivé souvent au volant d'un 207 alors j'peux comprendre que ça frustre.

La fiabilité ? les moteurs alfa n'ont plus a faire leur réputation et encore moins pour les rigolos qui pensent encore qu'on est en 40, les jtd font partie des diesel les plus fiable du marché, loin, très loin devant les dci, hdi et autre tdi. Les français sont tellement brillant qu'il nous pondent des modèles extraordinaire type laguna ou scenic qui passent plus au garage que sur la route...mais leur voitures tiennent la routes, super, le châssis est excellent on va allez faire de la piste avec le picasso !

Les allemandes ? certes la qualité est bonne, mais on est plus trop dans la même cour les coco, comparez ce qui est comparable, puis quand on me sort que les audi sont fiable, ca me fait doucement rire, les embrayage en carton n'arrivent pas a supporter le couple du bloc, le turbo a mon avis ils on été le développer dans un pays du tiers monde, arrêtez un peu de vous la touchez sur vos allemandes, c'est deutsh quality pas fiability. tout les possesseurs d'audi que je connait on des problèmes avec la leur (turbo, injecteur,embrayage et j'en passe) et j'en profite pour leur rire au nez parce que j'en ai jamais eu au volant de mon alfa si ce n'est deux trois bricoles sans intérêt, mince une ampoule a grillé, ptain les gars alfa c'pas fiable sans déconner !

Essayer de vous renseigner un peu sur la marque avant de venir balancer n'importe quoi, et arrêtez de demander a vos grand parents ce qu'ils en pensent pour venir tout ressortir ici, on est en 2013 les gars, rendez vous à l’évidence, la réputation des alfa a bien changé.

Après si ça vous plait de roulez dans des voitures banales sans cœur c'est votre problème mais arrêtez de venir nous les briser surtout quand vous n'avez jamais foutu les pied dans une alfa.

alfa a le potentiel et une histoire qui leur permettrai de lutter contre les 3 allemandes mais pour sa Alfa doit se mettre a fond dedans et se donner les moyens de ces ambitions

la finition doit encore progressé et égale les allemande, et niveau technologique aussi mais ils peuvent le faire

ils était tres bien parti en 1997 quand la 156 est sorti

Par contre pour avoir eu une 164 q4 et je roule actuellement en crosswagon je pense que c'est mazerati qui a a pique la techno a alfa!

Le transxale aussi puisque mazerati l'utilise depuis 2000 alors alfa en 1974 l'avait avec l'afetta.c'er pour cela que la 8c respecte hors moteur v8 mazerati la tradition alfa

"les franchouillards comme tu dit ,sont beaucoup moins dans la merde

économique que l'Italie.

Et s'il en faut ton Alfa bientôt vas être fabriquée hors Italie.

Qui est le mieux placé ?

pour les medias francais la France va toujours bien, mais ici a l'etranger la France est maintenant dans la meme situation, le pire en Espagne et en Grece. L'Italie a les marques premium, vous avez les marques aux noms comique: Rino, Citron et Pyjau, ca est toujours a se souvenir

alfa coulera avant peugeot ... mon très petit anonyme furieux de rouler dans une poubelle italienne !

Je crois que Peugeot va etre rachete. Il y a trop de constructeurs generalistes dans le monde est je vois les marques francais en dangeur pour le futur prochain. Ils n'ont rien a offrir car il n'ont aucune specialisation. Ils resteront des marques du monsieur tout le monde.

Evidemment, tous le monde se retourne, les gens se demandent ce que c'est que ce truc moche qu'ils n'ont jamais vu tellement ça se vend bien. Bon, ils ont encore du boulot pour rattraper Lancia mais ils ont le potentiel pour y arriver.

Championne du monde en perçage de pistons sur autoroute, c'est vieux mais les réputations, surtout les mauvaises ne s'éteignent pas vite.

Le JTD fiable, tu connais pas le 1.3 toi.

Avoir un super moteur, c'est bien mais si tu fais comme VAG avec ses châssis en carton, ça sert à rien. Qui te parle d'aller faire du circuit avec un Picasso même si je pense qu'il n'y serait pas plus ridicule que certaines voitures soit disant plus adaptées.

Tes argument n'ont aucun poids, si les gens se retourne c'est qu'une alfa c'est tout simplement classe, c'est tout, tu peux ne pas être objectif mais t'es pas obligé d’être débile, les italienne plaisent et il est pas rare quand on possède une alfa de se faire accoster a une pompe a essence ou sur le bord de la route pour entendre dire que notre voiture est superbe.

C'est tout ce que tu as trouvé pour la fiabilité ? des pistons qui lâche sur l'autoroute ? t'as pas plus récents ? nan parce que c'est pas non plus un argument que je trouve particulièrement percutant. Le 1.3 pas fiable ? a par quelques problèmes d'injection isolé RAS sur ce moteur aussi fiable que les autres jtd aux cylindré différentes.

Niveau chassis, tu parle de VAG, on parle d'alfa, la mito et la giulietta possèdent des châssis excellent, surtout les version QV et sbk, les 159 GT et 147 possèdent également des châssis extrêmement performants qui font pâlir la plupart des marques de base et je parle pas du châssis des TI... alors je voit vraiment pas ou tu va chercher qu'alfa a des châssis en mousse, la encore tu ne t'es pas renseigner avant de poster et tu es juste la pour afficher ta jalousie et ton antipathie envers la marque.

Punaise là ça me donne complètement envie.

En gros la giulia sera une baby maserati ghibli avec Q4 ou propulsion. Si il lui colle le v6 turbo, je signe une giulia sans l'avoir même vue: une alfa ça respire la passion dans ses codes stylistiques

Bravo alfa, Bravo maserati Bravo Fiat. Par contre si ils délocalisent de l'italie alors j'arrêterai d'acheter des Fiat.

Signé un client fiat depuis 2001.

la France dans la meme situation que l'Italie ?

La grosse blague.

Il n'y a que les italiens qui s'imaginent cela. Les italiens font une fixation sur les français. Si eux ca va mal, ils se disent mais en France c'est pas mieux alors ca les rassure. Quand ils ont des scandales de corruptions, ils disent Oui mais en France c'est pire.

Les italiens ces charlots qui regardent toujours la France avec envie et jalousie.

La France qui a tout en beaucoup mieux. Un plus grand pays, un plus beau pays, un pays plus riche, un pays plus puissant.

Si on revient sur les autos c'est pareil. L'italie un seul constructeur national qui est à la rue complet et la France deux gros constructeurs qui vendent beaucoup plus chacun que Fiat.

Fiat aime se comparer à PSA ou Renault sauf que la France si elle ajoute les ventes de ses deux constructeurs en Europe et le reste du monde no matche Fiat sans compter que la France n'a pas besoin de cela car PSA seul ou Renault seul no matche Fiat.

Technologiquement, les constructeurs français que tu aimes te moquer en leur faisant porter des sales noms (toi tu dois etre un vrai gamin pour te moquer des noms de famille) innovent beaucoup plus que Fiat.

Combien de Concept car Fiat sort ? Jamais aucun, juste des futurs véhicules de série sans aucune nouvelles technologies de pointes pour le futur.

Les derniers salons de New York, Paris et Geneve, aucun concept car.

LEs français eux en sortent. L'onyx, l'Alpine, la Twingo TwinRun, Twingo TwinFun, DS Wild Rubis et j'en passe.

Sans compter les concept cars qu'on peut voir dans les sites des constructeurs comme le HR1, Metropolis, 208 FE chez Peugeot et tant d'autres.

Des concepts avec des innovations stylistiques de l'habitacle ou des motorisations.

Fiat, c'est le groupe qui sort que dalle. A la rue complet. Comme Lancia qui sort que dalle ou comme Alfa qui sort que dalle.

Ah oui ils ont sortis la 4C. Un véhicule en 5 ans ! Ca c'est de la marque. PTDR.

L'Italie c'est un pays qui est à la rue et qui n'a rien à comparer avec la France car la France la no matche en tout.

En mode, en luxe, en tourisme, en technologie de pointe, en leadership, dans tout ce qui existe.

Allez les ritals, bonnes vacances. MDr

Les alfistes se sont les rois des débiles.

Il n'y a pas plus subjectifs qu'eux. Ils n'ont jamais aucun argument. On parle argument, ils parlent passion.

Sauf que la passion ce n'est pas un argument parce que toutes les marques ont leur passionnés donc c'est inutile de mettre cet argument qui se vaut pour tous.

Alfa c'est la marque qui a que deux modeles, 3 maintenant mais dont le 3eme modele n'est pas en vente.

La marque qui ne fait aucune compétition sportive et qui se dit "sportive" mdr.

La marque qui utilise des moteurs Fiat, les moteurs les plus pourris qui existent. Moteur Fiat = Consommation tronquées, Fiabilité pourrie, Technologie dépassée.

Mais bon les italiens sortent toujours des vielles récompenses pour vanter leur moteur comme si nous autres on a besoin des récompenses internationnales pour savoir la valeur de nos moteurs français.

Si la marque alfa se dit sportive c'est parce qu'elle possède une histoire dans le domaine rigolo, vous déployez tellement d’énergie a critiquer qu'ils ne vous en restent plus pour jeter un coup d’œil sur l'histoire de la marque. C'est mythique et c'est pas trois chauvins qui viennent critiquer un article qui changeront ça, faite vous une raison.

Des moteurs fiat oui garçon, les mêmes qui font partie des moteurs "les plus fiables du marchés", pas besoin de s'inventer des récompenses débiles, les statistiques parlent d'elle même, mais ça non plus apparemment c'est pas un argument convaincant, alors que faire ? c'est clair que c'est débile de s'appuyer sur des chiffres, on devrait plutôt garder les "on dit" pour parler d'une marque, belle preuve d'objectivité !

Achetez français allez-y, y'a pas de soucis chacun est libre d'acheter ce qu'il eux mais dans ce cas qu'est ce que vous venez foutre ici ? on a pas besoin de gens qui critiquent alors qu'ils n'en on rien a faire de la marque et qu'il n'y connaisse rien, la quasi totalité des gens qui dénigre la marque n'ont jamais foutu les pied dans une alfa, retournez sur votre forum psa ...

Les pistons qui lâchent ne sont effectivement pas récents mais c'est la réputation qui leur colle toujours aux pattes.

Oui, une histoire qui commence à franchement dater. C'était quand la dernière Alfa en compétition? Au siècle dernier.

Les moteurs Fiat parmi les plus fiables du marché, je ne demande qu'à te croire mais pour ne pas être partisan, donnes des chiffres

Parles en de l'histoire sportive de cette marque MDR

Histoire ridicule. C'est qu'une pauvre marque sportive.

Faut arreter de parler de passé quand il n'y a rien à dire.

Mais bon on connait la musique, c'est parler d'un truc que personne ne connait en profitant justement que personne ne connait pour en faire des éloges démesurés alors que la vérité il n'y a que dalle.

Peugeot ou Renault ou Citroen no matchent sans probleme Alfa Romeo. Alpine idem. Venturi aussi. Delage aussi. Delahaye aussi. Et tant d'autres marques françaises.

Alfa Romeo c'est de la pure marque en carton. Tellement bidon qu'elle s'est faite racheter par une marque aussi bidon : Fiat.

Le gouvernement italien plutot que de voir un concurrent automobile sur le marché domestique a préféré unir Alfa à Fiat, deux constructeurs à problemes pour créer un gros constructeur à problemes.

Et depuis rien n'a jamais changé.

Alfa, je me marre. Des gros kékés qui roulent dedans et qui se prennent pour des types qui roulent en Béhéme ou Merco alors qu'ils n'ont ni les tunes ni la qualité.

Une Alfa c'est une sous-Seat.

Je prefere une Seat Leon à une Alfa Huletta.

Houla l'article fait parler de lui !! Ça vire même au règlement de compte entre possesseur de françaises et d'italienne, comme toujours...

Y'a quand même des choses qu'il faut préciser:

Ici on parle des futurs modèles d'alfa qui semblent bien prometteurs alors c'est pas utile de critiquer d'entre de jeu sur les probables ventes par rapport aux autres marques, just wait and see...

Ensuite, Alfa Roméo a une image de marque, de passion et de sportivité, faut pas se voiler la face les gars, quand on parle de cette marque quelque chose s'en dégage faut être objectif. Alfa n'est plus en compétition pour la simple et bonne raison que la marque a connu des difficultés financières. Quand alfa tournait en F1, certes il y a un moment, aucune écurie pas même la scuderia ferrari dont je suis aujourd'hui fan n'arrivait à rivaliser, les deux premiers championnat de F1 on d'ailleurs été remporté par Alfa. Les alfa on aussi été très compétitive dans le domaine du touring car et WTCC anciennement ETCC jusqu’à la fin du siècle dernier. Si ça suffit pas je sais pas trop ce qu'il vous faut.

Concernant le JTD, nul besoin de chiffres, sa renommé est excellente, il suffit de chercher 2 seconde sur internet pour se rendre rapidement compte que ces moteur font partie des plus fiables du marchés. Il y a de nombreuses critiques sur le groupe fiat/alfa mais le commonrail a vu le jour grâce a ce groupe et ce fut une révolution dans le domaine des moteur diesel n'en déplaise a certains, les personnes qui disent que ces bloc sont "en cartons"

ne doivent pas connaitre grand chose au monde de l'automobile car aucun défaut majeur n'a été constaté et ce depuis 12 ans maintenant.

La (mauvaise) réputation dont jouit alfa n'est absolument plus fondée , colportée par des individus qui ne pouvant donner leur propre jugement reprennent ceux de leur grand parents. Les temps on changés, une alfa aujourd'hui c'est fiable.

Pour le plaisantin du dessus, quand une marque est "bidon" comme tu dis elle ne se fait pas racheté, elle coule. Avec les modèles annoncés nul doute qu'elle perdurera encore de très nombreuses années, c'est juste une mauvaise période pour l'automobile, et c'est valable pour toutes les marques.

En ce qui concerne le commentaire a propos des "kékés", on loue généralement ce terme aux jeune conducteurs abrutis généralement en golf ou polo ne sachant pas respecté le code de la route et se sentant obligé de faire partager leur musique avec la rue toute entière. Après il ne faut pas généraliser, des cons y'en a de partout et dans toutes les caisses...

Pour ce qui est de la qualité, les allemandes sont encore devant mais certainement pas à tarifs égale ou les alfa sont en générale bien mieux équipée et finies de série. Après libres aux acheteurs de débourser 5 ou 6K € de plus pour avoir un véhicule mieux fini je ferais pareil mais dans ce cas c'est idiot de comparer deux voitures qui n'on ni le même prix ni la même clientèle ciblée. On compare pas une twingo avec une serie 6 ...

Salut.

J ai une alfa 147 essence 146000 km nickel. Il est vrai elle consomme un peu d huile mais bon c pas méchant non plus. Moteur fiable design d actualité et intérieur sympa surtout depuis que j ai mis le GPS 2 din écran tactile.

Mon père voulait pas que j acheté une alfa me disant que c était pas fiable. Il arrêterait pas de me charrier des que j allais faire une révision ou vidange ( c est pas fiable je t avais dit !!!.

Au final je me suis vengé quand il est tombé en panne sur route avec sa bmw e46 325ci. volant moteur qui a lâché. La galère. Je peux vous dire qu il l avait tjs entretenu chez bm et qu il roule à vitesse d escargot. Donc hyper surpris de cette mésaventure. Facture 1100 eur !!! Quand même.

La il veut se prendre la future série 4 et me passer sa bm. Je crains le pire et préfère garder ma vielle Alfa qui en plus me coûtera moins cher si réparation il y a.

C est incroyable les préjuges sur Alfa mauvaise fiabilité. C était peut être vrai à une époque. Mais moi j ai jamais connu de soucis majeurs si ce n'est le changement des pièces conformément au carnet d entretien.

À bon entendeur.

Alfa moins cher que Bm en entretien ... a voir ... pour moi c'etait vite vue alfa , une 147 1.6 120 (pour madame), classique quoi , acheté a 35.000 , actuellement 88.000 , distri , ligne echappement , collecteur , retro qui tombe , poigné exterieur qui pete ... en 3 ans ... merci alfa adieu , perso je roule en m3 e46 115.000 borne en cour, eu a 72.000 , RAS , verdict , madame roule en serie 1 maintenant , et pourtant si nous etions resté sur l'aspect purement esthétique nous aurions resigné pour une Giulietta , mais la ...

Alfa = Italie = que de la gueule

En lisant l'ensembles des commentaires qui parlent de fiabilité, des pièces qui pètent and so on, je me suis fendu la poire comme pas possible.

Il y a quand même une chose qu'il faut comprendre en terme d'automobile: à la base une auto c'est multitude de prestataires qui proposent des créés des produits à la demande du constructeur pour que lui les assemble ensembles pour en faire une bagnole.

A mon sens le groupe Fiat est un des meilleurs motoristes actuel avec le groupe BMW. en 2010 le multi-air de Fiat PowerTrain a été élu moteur de l'année. Il est déjà couvert pour passer les normes Euro6, là où chez VAG un TSi de 2010 viable pour la norme euro5 doit être remis à jour pour passer la norme euro6 ...

En tout cas, gardez tous à l'esprit qu'une bagnole n'est qu'un assemblage de différentes partie Bosch, Magnetti Marelli ... et que là où les constructeurs sont en compétition c'est surtout sur leur capacité à ajuster correctement les différentes pièces lors du montage de l'ensemble. Sur ce point les italiens ont toujours eu un train de retard, mais clairement ils sont toujours les numéros un pour nous pondre des autos au lignes magnifiques. Et moi ça me va très bien: chaque fois que je regarde les autos des voisins puis mon auto dans le garage j'ai le sourire au lèvre en me disant "Quelle beauté quand même" ...

Par ailleurs je ne suis pas un évangéliste, je ne cherche pas à convertir qui que ce soit d'acheter des véhicules italiens car j'apprécie aussi le fait de ne pas croiser mon auto à tous les coins de rue ;) [donc évidemment si vous vous posiez la question: je ne roule pas en fiat 500]

Les Anti Alfa critiquent a tt va sa me fait bien rigoler surtout ils ne connaissent rien de la marque que ce soit au niveau de l'histoire ou de la fiabilité. J'en suis a ma cinquième alfa. Je roule le week end en 147 gta(144OOO km) et en semaine alfa mito (153000 km)...je n'ai absolument eu aucun problème sur tt les alfas que j'avais (bizarre diront les rageux). Alfa roméo est une marque de passionnés sur des dizaines de générations.Que les anti alfa et autre Kikoo VAG retourne se pignoler sur la deucht Kualita....

va te pignoler sur ton alfette à deux balles. on a pas besoin de tes commentaires inutiles.

On sait que les italiens et affilié ont eu nette tendance à ne dire que les bons points et cachés les mauvais (moteur cassé, boite cassée, plastiques fanés, joints laches, peinture défraichie etc. etc..)

Vos commentaires n'ont aucune valeur.

Mais pourquoi tant de haine - devrais-je dire jalousie- envers les marques italiennes?

Je ne comprends pas que les fans d'allemandes ou de francaises viennent polluer un topic d'italienne, personnellement, depuis que ce site existe, je n'ai jamais été voir un article parlant d'une allemande ou d'une francaise...

Mais vraiment je reste perplexe sur les anti-italiennes qui viennent perdrent leur temps a dénigrer les voitures de la botte...

Pire encore, les commentaires du style " La France est meilleure que l'Italie dans tous les domaines",ou encore " haha mais une bmw c 'est beaucoup plus luxueux qu'une alfa !", ces types de commentaires, dis-je, font vraiment état d'un complexe envers l'Italie. Le profil type de la plupart des français: égocentrique, égoiste, jaloux de la réussite du voisin lambda, bref, le profil du collabo sous le régime de Pétain.

Bref, le fait est que rouler en alfa est pour moi un pur bonheur, et ça s'arrete la, je n'ai nullement besoin d'aller critiquer les autres marques pour m'en rasssurer ;)

A bon entendeur...

La même ! Le plaisir ressentis a bord d'une alfa est tout autre que dans n'importe quelle voiture dans laquelle j'ai pris place et ça me suffit !

On ne cache pas les mauvais cotés tout simplement parce qu'ils sont isolés et qu'un chavin immature dans ton genre ne peux pas comprendre, tu dois sans doute rouler en scenic ou laguna et passer plus de temps au garage que sur l'asphalte, ça explique ta frustration. Le seul qui n'a pas sa place ici c'est toi, tu ne fait en rien avancé le sujet initial.

En réponse à anonyme à 17h29.

Les problèmes rencontrés sont normaux d ailleurs tout comme toi j ai du changer la distrib et l échappement.

Cela fait partie de l usure des pièces !

Pour le reste rétro tombé poigné etc... Permet moi de douter du soin apporté de madame envers sa voiture.

Clairement une alfa c est pas une Toyota. Le style de conduite joue bcp.

Après t es peut être tombé sur une mauvaise série.

Mais contrairement à d autres je ne suis pas un alfise pure et dur.

Par ex j ai pris bcp de plaisir ( voir plus) a conduire le 6 cylindres BM. La finition chez BM est clairement au Rdv, mais a quel prix !!!

D autre part Une C4 ou 307 est bcp moins tape cul qu une 147.

Cependant les alfa ont un charme indéniable pour un très bon rapport qualité prix.

Si demain je dois changer de voiture ca sera pour une giulietta 170. La série 1 a puissance egale est bcp trop cher

Et a une ligne fadasse qui fait pensé à une polo a l arrière; mais ce n est que mon avis.

Les TDI aussi ont une excellente réputation et pourtant c'est une catastrophe mais chut, c'est du vag, il faut pas dire de mal

MDR.

Commentaire stupide et sans valeur.

Va te pignoler sur ton Alfa et n'oublie pas de laisser une cheque en sortant du garage...

...parce que le garage ce n'est pas le tien mais celui de ton garagiste !

Alors, en parlant de commentaire stupide et sans valeur, anonyme de 11h54, je pense qu'on ne peut pas te détroner dans la catégorie.

madame y va coule je te rassure , entre italienne elle se respecte ;) , tu a tout a fait raison sur le fait que bm c'est fadasse , chère pour ce que c'est , mais ça tient (en essence en tout cas)! et pour moi c'est le critère n°1 , nous serions certainement resté chez Alfa , le comportement ,le son , la beauté des lignes , le style quoi , mais il suffit d’être déçut d'une fois ... on ne nous n'y reprendra plus

beau programme esperons que cela ce realise forza alfa

beau programme esperons que cela ce realise forza alfa

C'est magnifique de lire tout ce qui se raconte ici, et notamment les commentaires stupides sur la fiabilité des voitures italiennes de la part de personnes qui se basent sur des on-dit sans jamais en avoir possédé une. Alors, étant donné que j'ai possédé 3 Alfa et 2 Fiat, je vais parler de faits réels, mais aussi de ma première expérience avec des allemandes.

Mais d'abord, ma première voiture : une VW Polo 900 CC essence, il y a de cela pratiquement 35 ans. Petite voiture sympa à conduire, bonne tenue mais moteur pas très puissant évidemment. Solidité relative : châssis faussé après avoir pris une bordure de face (de nuit). Problème d'alternateur vers 25 000 km. Joint de culasse foutu après un trajet Namur-Ostende puis Douvres-Londres et retour (à fond il est vrai mais tout de même...). Une voiture américaine qui a freiné trop tard a bousillé l'arrière et cela a signé l'arrêt de mort de la Polo à 60 000 km environ. Pas un grand souvenir...

Ensuite la Golf 1.7 diesel de mon épouse. 54 CV, un vrai tracteur agricole, des vibrations incroyables à froid avec un tableau de bord grincant de partout. Mais une consommation réduite, une réelle fiabilité moteur (sans turbo, c'est plus facile). Vendue à 170 000 km sans aucun problème mécanique mais de la rouille sur les ailes (pour une voiture toujours impeccablement entretenue) et un tissu du siège conducteur usé jusqu'à la trame.

Parallèlement, mon Alfasud 1.5 Ti (époque : vers 1985). Conduite comme il se doit, c'est-à-dire sauvagement. Problème de joint de culasse vers 30 000 km et un frein à main qui n'a jamais fonctionné correctement. On va dire match nul avec la Polo question fiabilité. Par contre question plaisir de conduite...impossible à décrire. De la rouille ? Pas une trace, et pourtant ce n'était pas la bonne époque pour les Alfa à ce niveau.

A suivi une longue période sans voitures italiennes (Peugeot 405 essence, Toyota Starlet essence et Corolla Diesel, Pontiac TransSport : toutes de bonnes voitures sans problème)et retour à Alfa avec une 145 2L Twin Spark. Conduite comme un vrai furieux car il était impossible de la conduire autrement. Embrayage à 75 000 km (un beau-frère avait cependant remplacé le sien à 30 000 sur une Mercedes 190 2.3 16S, donc je m'estimais bien loti) et rien d'autre pendant 4 ans jusque 143 000 km, où un galet tendeur de courroie de distribution a lâché. Réparation et vendue à 160 000 km. Bilan fiabilité pas parfait donc, mais acceptable vu mon style de conduite de l'époque (quand je vois quelqu'un rouler comme ça actuellement, je le traite de cinglé). Consommation d'huile : appoint de temps en temps mais RAS. Et plaisir de conduite immense pendant 5 ans.

A suivi une 147 1.9 JTD : vendue après 3 ans et 100 800 km. SEUL problème : témoin d'ordinateur de bord signalant un mauvais contact au niveau de l'antibrouillard arrière à 60 000 km. Je répète : SEUL problème. En-dehors de cela, RIEN. Conso d'huile : nulle. Voiture géniale : coupleuse, homogène confortable, belle, fiable, économique. Petite anecdote : j'ai eu le plaisir de voir une Jetta qui me collait au train partir en débandade totale en essayant de prendre un bête petit virage serré à 80 km/h sans freiner...comme moi : la 147 se déhanchait un peu mais tenait vraiment la route).

Ensuite, aspects pratiques obligent, un Fiat Doblo 1.3 Multijet. Seulement 70 CV (eh oui...) mais utilisable en toutes circonstances y compris sur des trajets de 1000 km ou plus. Espace énorme, confort étonnant sur longues distances. Fiabilité : turbo sifflant à 30 000 km, remplacé sous garantie avant un bris probable. Ensuite une petite fissure dans le réservoir de liquide de refroidissement. C'est tout...jusque 160 000 km et 4 ans de bons et loyaux services. Conso d'huile : nulle. Une excellente bagnole pour l'usage que j'en avais et un choix que je ne regretterai jamais.

Actuellement, une Punto EVO 1.3 JTD...70 CV aussi (je n'ai pas voulu la version 85 CV à cause du FAP). La aussi, les trajets de + de 1 000 km ne posent aucun problème. Elle a 3 ans et 96 000 km. Fiabilité : rien, je dis bien RIEN. Conso d'huile : RIEN (je n'ai JAMAIS fait d'appoint d'huile). Conso essence : 4.7 à 5.1 L/100 selon les cas.

Voilà un peu le bilan provisoire : je constate donc une amélioration saisissante de la qualité et de la fiabilité des voitures italiennes au fil du temps et, paradoxe...j'aurais peur d'acheter une allemande de crainte de ne pas trouver la même fiabilité.

Mon fils veut actuellement acheter une Polo TDI 90 CV. Libre à lui, mais je lui ai envoyé un lien vers des commentaires d'utilisateurs. Après 30 000 km, ça fait peur. Une des employées de ma boîte est allemande et a une Audi A3 : elle m'a dit de ne jamais acheter une Audi après avoir eu son 3è bris de turbo (dont 2 non pris en garantie). Mon ancien directeur avait acheté à sa femme une Mito après avoir eu 3 Alfa en voitures de société et avoir constaté qu'elles avaient moins de problèmes que les voitures allemandes qu'il avait eues précédemment.

Voilà... Ceux qui auront eu le courage de tout lire connaissent mon bilan en matière de fiabilité d'italiennes, qui va va du pas très bon il y a 35 ans au quasi sans souci depuis 15 ans.

J'admets que quelqu'un démolisse sa voiture italienne parce qu'il en a effectivement eu une et qu'il a eu des problèmes avec...ça peut arriver. Démolir une marque en faisant une généralité d'un cas isolé, c'est déjà autre chose.

Mais les autres, ceux qui fantasment sur des catalogues de voitures allemandes hors de leur portée et émettent des opinions sur base de ce qu'ils lisent dans des revues pas toujours très objectives, qu'ils la ferment.

Ça fait plaisir d'avoir des commentaires comme ça avec de réels arguments.

J'ai également eu trois 147, le jtd115 et 150 et le 2.0TS, à part une durite percée je n'ai jamais eu aucun soucis avec. Les JTD sont géniaux, avec une sonorité loin d’être désagréable approchant les 3k5 rpm, très sobre, de l'ordre de 6L/100, jamais plus de 8L en utilisation ultra sportive, jamais de soucis d'huile non plus, bref une fiabilité excellente bien trop souvent décriée par des abrutis qui n'on jamais mis les pieds dedans.

Le 2.0TS ?! RAS egalement, la par contre il boit de l'huile mais comment lui en vouloir ? un très bon moulin, avec une belle sonorité loin des alfa d'antan mais vraiment très agréable, une tenue de route incroyable (version TI oblige), bref une petite merveille, qui fait tourner les têtes des passants. Son seul défaut, la consommation, avoisinant les 10 L/100 et 12-13 en utilisation vive ! un défaut qu'on lui pardonne dès lors qu'on monte dedans.

Alors quand j'entend un kéké de 20 piges qui roule en golf et qui vient cracher sur la fiabilité des alfa/fiat, ça me fait également doucement rire.

Un ami a acheter récemment un A3,a peine 6 mois après le turbo lâche, 1800€ de réparations, allez donc lui dire que les allemandes sont fiables, vous serez bien reçus ;) et perso je l'ai conduite, aucunes sensations à son volant, c'est tout aseptisé, on se demande vraiment si il y a 140 bourrins dans leur 2.0 TDi.

@ pimpu : ici "l'anonyme" de 14h12, qui, après avoir posté son long commentaire (celui-ci sera plus court), se souvient que son épouse a également eu une Alfa 156 (1.8 TS, 144 CV), achetée d'occasion et qui a été revendue après 140 000 km sans avoir connu de problème (sauf le cache plastique de la boîte à fusible qui se détachait, mais cela n'a jamais empêché personne de rouler).

Elle a eu ensuite une 147 JTD 150 CV en version Ti(la mienne était une 115) et que dire : la mienne EN MIEUX ! Elle l'a revendue à 65 000 km, non pas parce qu'elle n'allait plus (que du contraire) mais parce qu'elle allait travailler comme infirmière à domicile dans des quartiers pas toujours très nets et qu'elle avait peur de se la faire bousiller. Un défaut tout de même : le tuner radio avait des difficultés à capter les stations correctement...

Et enfin, je ne serais pas complet sans parler de la petite Fiat Panda 1.3 Mjet de mon ex-épouse, qui a 9 ans et 200 000 km et roule toujours impeccablement. Quelques soucis au niveau des poignées de porte arrière qui ont tendance à coincer... Avant cela, elle avait une Punto JTD 85 CV qui n'a jamais connu le moindre souci, en-dehors de l'essuie-glace arrière mal fixé... Et cette petite bagnole (un JTD 115 dégonflé, en fait) était aux environs de 2 000 tours/min à 120 (environ 3 500 à 180). Difficile d'user le moteur dans ces conditions.

Bref, des voitures sans soucis, non. Sans soucis majeurs, oui. En tous cas en ce qui me concerne et en me basant sur 9 voitures italiennes différentes. Je dirais exactement le contraire à propos des voitures allemandes : sans doute peu de pépins mineurs (finition, accessoires, petits disfonctionnements électriques etc), mais quand un pépin arrive...sortez le portefeuille.

APourquoi le coq est le symbole de la France??

C'est le seul animal qui chante avec les pieds dans la merde..

Commentaire à 2 balles, si vous n'aimez pas la marque D E G A G E Z !!!!!

Ca c'est les allemandes tu te trompes ...

Bon, j'y vais aussi de mon commentaire, en essayant de faire part de mon expérience concrète: d'abord, je suis clairement un Alfiste, mais pas un Taliban, j'apprécie aussi les BMW, les Audi, les Jaguar etc. et clairement aussi, il y a des italiennes ratées. Mais depuis près de 40 ans, je roule en italienne, que j'ai découvert avec le coupé Fiat 850 (!) et l'Autobianchi Abarth. J'ai du en avoir environ 16 ou 17, et d'abord, question fiabilité elles ne m'ont laissé que de bons souvenirs. Certes, j'ai eu une Giulietta 1,6 série 2 qui consommait de l'huile, sa remplaçante une Giulietta 2,0 litres où l'onctuosité du Bialbero faisait presque, mais pas totalement oublier l'ajustement anarchique du tableau de bord et les facéties d'une électronique avec un tableau de bord qui se transformait en sapin de Noël au delà de 140 Km/h, j'ai claqué un alternateur à 8.000 kms sur une Alfa 75 et j'ai eu une Lancia Dedra qui m'a laissé en rade deux fois. Mais, c'est quand même pas grand chose, sur environ 1,5 Million de Kms, dont (j'ai calculé) environ 1 Million derrière le volant d'une Alfa: et, indépendamment du plaisir de conduite, ce que je ne peux pas supporter, c'est une voiture pas fiable; alors, si les italiennes ne l'étaient pas, je ne vois pas pourquoi j'aurais continué à moins d'être franchement masochiste!

Aujourd'hui, après une 164 V6 Turbo, une 156 2,5 V6 qui ne m'ont laissé que des souvenirs émus (le V6 Arese, snif...) et ont été d'une fiabilité totale (un embrayage changé sur chacune d'elle respectivement à 90.000 kms et 110.000 kms car la pédale était devenue trop dure) je roule en Giulietta QV qui me donne un grand plaisir au quotidien (je dois avouer que j'ai du changer la pompe à eau à 37.000 km, début de dessertissage, mais pris en charge intégralement par Alfa alors que ma garantie était écoulée de 4 mois, avec rapidité et amabilité...) et aussi en Abarth 595 Turismo à boîte robotisée comme 2ème voiture qui est vraiment, mais alors vraiment géniale quand vous avez besoin de vous remonter le moral. Je ne crois pas que les italiennes soient plus fragiles que les autres, elles ont souvent un excellent rapport qualité/prix, et offrent un plaisir au quotidien souvent remarquable. Et les constructeurs italiens, en fait il n'y en a qu'un, c'est Fiat, ont été capables, malgré toutes leurs difficultés et parfois leurs déconfitures, de développer le common rail, le multiair, des voitures aussi emblématiques que les Ferrari, icône absolue, les Maserati (la Ghibli est une illustration de leur savoir-faire, quand ils veulent s'en donner les moyens) la 4C qui offre une vision originale de l'ultrasportivité sans nécessité une artillerie de super Panzer. J'espère beaucoup que les Alfa new look (et notamment une Giulia V6 propulsion) arriveront bien quand je changerai ma QV, pour éviter de devoir terminer mon parcours d'automobiliste chez Audi ou BM (c'est vrai que je ne suis pas insensible aux charmes de le 135i 3 portes)