Commentaires - Alpine : J-4 avant la surprise

Grand Tourismo.... ce serait pas mal de sortir un jour la caisse avant que les mousquetaire de la véritable aventure Alpine ne soient en maison de retraite et déambulateur non ?

Une étude de style très éloigné de la réalité. Je me demande s'il y a quelques chose de transposable à un véhicule de série dans ce concept?

Ça fait depuis qu'ils ont annoncé la renaissance d'Alpine qu'on sait qu'elle va sortir en 2016. Ils ont toujours donné cette date de sortie et elle sera respectée. Au risque de te surprendre, une voiture ne se conçoit pas en 3 mois...

Pressé que l'Alpine de série soit présentée, Alpine est à Renault ce que Mustang est à Ford, un mythe.

En attendant, vu l' excentricité du concept, je doute qu'il ne donne trop d'informations sur la future Alpine...

Sur le dernier Autoplus, ils en disent un peu plus la nouvelle Alpine:

Châssis + carrosserie tout Alu pour 990kg

Moteur extrapolé du 1.6Turbo de la clio porté à 1.8L et 300ch

Nouvelle boîte double embrayage 7 rapports issue d'un équipementier expert

La clio RS doit reprendre la même boîte ultérieurement, sans doute pour une version plus hardcore!

Où mange les pissenlits par la racine comme Jean Rédélé...

Rapport poids puissance d'une Dodge Viper SRT 10 500 cv....

Ces infos sont à confirmer.

Je vois mal RENAULT porter le 1.6 de la Cio 4 RS en 1.8 de 300ch.

Pas qu'ils n'en sont pas capables, mais que la puissance brute n'est pas l'objectif.

300ch, pour avoir une caisse qui tient la route, il faut malheureusement des matériaux et des équipements supplémentaires venant alourdir le véhicule.

Le poids est la bataille d'Alpine, pas la puissance.

C'est pourquoi je reste aux informations plus ou moins officielles du début et non aux mensonges journalistiques (pléonasme ?): environ 1100kg pour 250ch.

Quand à la boite double embrayage à 7 rapports, la aussi pur spéculation, je ne pense pas que RENAULT ait besoin "d'un équipementier expert".

Ils ont déjà la EDC 7 rapports à paraître prochainement sur l'Espace V.

Sauf que la edc actuelle ne peut encaisser autant de couple et de chevaux.

Donc nouvelle boite .

L'Alfa 4C est une réponse, 240cv et moins de 900kg...

La puissance va t'alourdir légèrement le moteur, la boite, les cardans et les freins. Avec les technologies actuelles, guère plus de 50kg pour passer de 200cv à 300cv, avec une base optimisée dans les 2 cas.

l Alpine A120 va avoir un chassis alu . la sortie et pour mars 2016 .d aprés auto plus le prix c 45000 euro

et par la suite encore d aprés auto plus il y aura une version 380 cv

pour le 1L6 qui passe a 1L8 je trouve sa crédible car il sera sur la mégane 4 rs aussi je pense

http://monsieurvintage.com/a-la-une/2015/01/la-nouvelle-alpine-renault-sappellera-alpine-a120-sortie-prevue-en-mars-2016-12575

On verra bien, si ils arrivent à faire puissant et léger, tant mieux. :)

Nouvelle boite pour une voiture de niche... ça m'étonnerait.

7 rapports sur une voiture sportive typée "dynamique" dont on se secoue la nouille de la vitesse de pointe, puisque les acheteurs de ce genre de véhicules ne sont pas des cakes jouant au pilote en ligne droite sur l'A14, c'est inutile.

Donc je vois mal l'utilité d'une boîte 7 sur ce genre de caisses et l'investissement de millions d'euros en R&D pour une voiture de petit marché.

Et le 1,6 DCi biturbo a un couple de ?

L'EDC 7 encaissera parfaitement le couple nécessaire à la future Alpine, si boite automatisée...

Poids annoncé par Alfa Romeo : 895 kg. Poids mesuré norme UE : 1195 kg (liquide, essence et conducteur).

La puissance tournera autour de 250 cv, poids autour de 1100 kg et un chassis avec des liaisons de chez Renault Sport, plaisir garantie.

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/renault-alpine-vision-gran-turismo-2015-premieres-images-exclusives-8542235.html

TF1 a déjà les images... Perso, j'aime pas.

Bah pour réduire la conso pour une utilisation au quotidien et donc de réduire cette foutu taxe... Voilà l'utilité.

Par SiriusRST le 23 Janvier 2015 à 21h49

moi je pense justement que c'est bien probable.

Plus le temps passe et plus on va a la surenchère en puissance, aujourd'hui 300 ch c'est bien maîtrisable avec l’électronique.

S'ils font une voiture de 250 ch, il faudrait descendre le poids a 900 kg (comme une certaine 4C), et ce n'est pas possible car il est très probable (pour pas dire certain) qu'ils utiliseront de l'alu.

Donc 300 ch pour env 1 - 1.1T, ça semble cohérent.

Et pour la boite EDC, dixit Autoplus "elle est loin d'offrir une réactivité suffisante pour les ambitions sportives" de l'Alpine (a savoir qu'ils disent bcp de bien de la boite EDC dans leurs essais). Le fournisseur en question est GETRAG (boite de la 458 Italia).

Encore une fois ça semble bien possible encore

Et c'est une preuve que Renault se donne les moyens de relancer correctement Alpine !

Justement, la philosophie de RENAULT SPORT n'est pas la pseudo maîtrise par l'électronique mais bien la maîtrise par la mécanique, ce qui procure plus de tenue de route et de plaisir. Bref, c'est plus efficace.

Une vieille M3RS stock de ses débuts le prouve parfaitement en mettant des pillules à des voitures bien plus puissantes.

Donc 300ch... pour de l'électronique sur une Alpine ? Mouais, je suis pas sûr que ce soit le plan produit retenu.

Après, je peux me tromper, on verra les infos officielles :)

Si ils font du 300ch sans trop d'électronique mais avec un châssis aux petits oignons qui procure du plaisir comme ils ont fait avec la M3RS et la Clio 3 RS (et d'autres avant), je ne serai pas contre !

La boîte et bien, on verra... Et GETRAG ne me surprend pas, c'est déjà cet équipementier qui fourni les BVA6 des Laguna 3 (et surement d'autres modèles).

GETRAG est excellent (équipementier allemand), si c'est eux qui fournissent la boîte y'a pas de soucis à se faire.

Ceci est le concept Vision Gran Turismo, pour le jeu, rien à voir avec l'Alpine de série.

ahahaha vous me faites rire,

certains seront decus, mais son moteur aura moins de 200cv

et son poids en dessous de la tonne.

je parle de celle de serie, pas le concept.

Cette Alpine de route semble prometteuse.En plus de la version route,je verrai bien une version racing pour courir dans une formule monotype pour qui s'intercalerait entre la clio cup et la RS 01.Les formules monotypes ont du succès chez les gentlemen drivers.

Tes sources ?

Ce sera plus près de 250 cv, que de 300.

Pour ce qui est poids, Lotus fait aussi que la 4C sans carbone.

Là on parle d'Alpine, pas de Renault Sport. L'A110 championne du monde des rallyes, poutrant les 911 2x plus puissantes, l'A610 plus performante qu'une 911....

Revoit tes sources...

la prochaine Alpine devra avoir des perfs bien supérieur a l A610 . l A610 et toujours devant la mégane rs et la rcz r niveau perf .

Alpine et RENAULT SPORT c'est pareil mon grand, ce sont les mêmes ingénieurs.

RENAULT SPORT est né dans l'usine Alpine de Dieppe.

Une histoire différente, Renault refusa que Rédélé mette le logo Renault sur l'A106. Alpine était d'abord une marque privée bien qu'ayant un moteur et des pièces Renault. Ayant un logo différent. Je ne pense pas que La future Alpine aille un logo Renault. Comme l'Audi 50 qui était une Polo mais avant tout une Audi....

sirius Renault sport ya que le nom qui avait changer d ailleur les clio 2 rs était faite dans l usine Alpine de Dieppe .le savoir faire c le méme le Renault spider aurait du s appeler Alpine a l époque .les ingénieurs de Renault sport c les méme que chez Alpine.

sirius a raison

la marque et la création de jean Rédelé mais il a était obliger de revendre a Renault en 1977 .la derniere Alpine créer par jean rédelé et l A310

Par SiriusRST le 24 Janvier 2015 à 13h11

de toute façon il y a du vrai et du faux dans ce qu'on lit !

et je ne pense pas qu'un peu d’électronique trahirait l'esprit Alpine, il faut être dans l'air du temps aussi !

En tout cas c'est prometteur

En dehors de la vitesse de pointe, l'A610 et la Megane 3 RS sont très proches.

proche oui mais l A610 fait toujours mieux en vitesse de pointe et au 1000 m DA .avec 25 cv de moin que la rs trophy .

Oui c'est prometteur. :)

En peu en tout cas se réjouir qu'un généraliste comme RENAULT fasse honneur à son histoire et à son palmarès sportif en proposant des véhicules sportifs abordables et efficaces.

Cette marque vend des petites voitures mazout à des millions de personnes mais est aussi capable de bien s'impliquer en sport autant voir mieux que certaines marques de prestige:

- Un des plus gros palmarés de F1

- World Series by Renault: Clio Cup, Megane Trophy V6, bientôt RS01, Formule 3.5...

- Gamme RENAULT SPORT "N", voitures préparées rallye pour la compétition

- Gamme RENAULT SPORT classique, dont la fameuse M3RS.

Et maintenant le renouveau d'Alpine.

Dans le pays le plus autophobe au monde, c'est déjà pas mal.

Bravo RENAULT.

Aller, pour le plaisir:

https://www.youtube.com/watch?v=C_a3mZxrbSY

pour le plaisir aussi . https://www.youtube.com/watch?v=PIIwppHjG4w

Il ne faut pas se leurrer Renault va aller puiser dans ce qui existe déjà pour le moteur/boite de cette voiture.

Seul le chassi, particulier, sera nouveau.

Au mieux ils prendront ce qui se fait et le modifieront un peu. Type le 1.6 de la clio avec 30/40cv de plus.

La cible de toute façon n'est pas de faire une course à la puissance mais d'avoir un rapport poids/puissance qui permette de bonne performance.

Tout en étant exploitable sans devoir bourrer la caisse d'électronique.