Commentaires - Alpine: un objectif annuel de 3000 ventes

Ils sont optimistes.

lol plutôt 50 environs pour la France

entre les gens qui ne jure que par les diesels et sur l'économie d'essence... c'est pas en France que "alpine" va prospérer

heureusement qu'il y a encore des bonnes voitures avec de beau moteur au dessus des 2L dans les rues

Vivement la sortie du concept!

Cela fait un bout de temps maintenant, que les fans d'Alpine n'ont plus rien à ce mettre sous la dents.

Pas un cliché espion, pas une vidéo promotionnelle, pas de fuites, rien...

En espérant que la berlinette du XXIème Siècle soit réussite. Tant au niveau du style, que des performances et bien sûr des ventes! Sinon, la crédibilité de Renault risque à nouveau d'en prendre un coup!!!

3000 en comptant les séries spéciales Alpine sur Clio et Fluence ?

Le feuilleton Alpine, ça n'en termine jamais, ils feraient mieux de rebadger une dacia en alpine avec des autocollants gordini, l'arlésienne devenant indigeste!!

Les fans d'Alpine? Quelle tranche d'âge pour la plus part? 60 ans?

Chez la concurrence, on sait faire une gamme cohérente. Chez Renault, on va dans toutes les directions en même temps, en faisant n'importe quoi.

Avant leur gamme ne ressemblait à rien vu que leurs bagnoles avaient toutes un style différent et qui changeait à chaque nouvelle version. Aujourd'hui ils ont une calandre unique pour (normalement) tous leurs nouveaux modèles mais... c'est toujours autant le foutoir. Pour une marque aussi vielle, c'est pitoyable.

Et attendez, Initial Paris et Alpine ne sont pas encore arrivés. Comme un chien dans un jeu de quilles...

Renault, chaque jour un fou rire nouveau.

Objectif largement atteignable pour peu que le véhicule finale soit à la fois performant et correctement fini.

Mais quel dommage de constater que seul 1/3 seront fabriqués en France....

Et les marmottes et le papier de chocolat et la Reine des fées et les lutins et.....

Les chiffres de production sont faibles, preuve que le directoire, et surtout Carlos G, n'a jamais adhéré à l'idée de Carlos T.

Laissons le temps à ALPINE de renaitre avec 1 modèle pour commencer, si la voiture est attirante et a du potentiel sportif, la montée en cadence et les autres voitures arriverons.

Le logo RENAULT est une arme à double tranchant, ça peut rassurer certains, mais une sportive siglée ALPINE c'est mieux !!! Voir CITROEN, qui dissocie DS de sa marque

Par Anonyme le 23 Août 2014 à 15h53

Avant leur gamme ne ressemblait à rien vu que leurs bagnoles avaient toutes un style différent et qui changeait à chaque nouvelle version. Aujourd'hui ils ont une calandre unique pour (normalement) tous leurs nouveaux modèles mais... c'est toujours autant le foutoir. Pour une marque aussi vielle, c'est pitoyable.

Perso, pas compris où tu veux en venir... plus d'explications ??

Je ne sais pas ce qu'ils veulent faire avec Alpine mais je ne pense pas que cette marque pourra vivre en vendant un seul véhicule à 3000 ex par an...

j'avais lu l'interview mais en fait on n'apprend pas grand chose, juste qu'ils feront de l'endurance... Ça aurait été intéressant de savoir comment il compte ensuite développer Alpine, par ex combien de modèle comptera la marque dans 10 ans etc...

moi les alpine je prefaire sais les tunin de bmw

come sa:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/2013_Alpina_B7,_Greenwich_Concours.jpg

"Les fans d'Alpine? Quelle tranche d'âge pour la plus part? 60 ans? "

Soit à peut pres a tranche d'age de ceux qui peuvent mettre 50 000 Euros dans une voiture.

C'est quoi alpine? Esperer vendre 3000 exemplaires d'un vehicule que seul les personnes agees connaissent c'est un peu exagerer quand meme, surtout dans un pays comme le notre ou la moindre voiture avec un gros moteur est pointee du doigt

Au début des années 70, qui connaissait AUDI ??? C'etait la NSU TT et la RO80

et pourtant dans l'entre 2 guerres, qui n'avait jamais entendu parler des "Fléches d'argent" ???

Laissons le temps à ALPINE de se reconstruire, meme si la periode est rude pour les petits constructeurs

objectif cohérent, il n'y a plus qu'à attendre plus d'infos sur le modèle.

A t-on les chiffres de vente de la Megane RS pour comparer ? Est-ce que l'on aura un concept plus proche de la réalité au Mondial ou est-ce qu'il faut encore attendre des années ? Ca commence à faire long cette histoire de renaissance depuis la présentation du concept... Et le fiasco du partenariat avec Caterham n'inspire pas confiance.

L'objectif peut être atteint et il n'y a pas que les + de 60 ans qui ont connu par le passé l'épopée d'Alpine et qui sont succeptibles d'en acquérir une.Les personnes qui ont la quarantaine aujourd'hui se rappellent aussi qu'Alpine était la marque de voitures de sport en France.J'ai 47 ans et je me rappelle très bien de la sortie de l'A 310,puis de l'Alpine V6 GT et GT turbo et enfin de l' A 610 Turbo.Ces Alpine me faisaient rêver à l'époque.Donc je me réjouis qu'un nouveau modèle sorte même si les ventes sont limitées.

Connais les raisons de la séparation avec Caterham pour pouvoir écrire que la future Alpine n'inspire pas confiance ?

quel est le rapport avec la Megane RS ?

La future Alpine sera une 2 places et au moins 15 000 euros plus chère, aucun sens de vouloir comparer les deux voitures.

3000 pour cette Alpine ....

Déjà qu'ils arrivent difficilement à vendre 3500 ex du Coupé Laguna et ce chiffre de vente est considéré comme un bide, pourtant reprenant des éléments de la berline mais vendu 50000 € !!!!!

Alors vendre un modèle plus exclusif et plus cher ......

objectif raisonnable vu le créneau. Y en aura pas pour tout le monde.

à 50 / 70 000 € même pas en rêve

Cet article résume bien ce qu'est Alpine ou plutot ce que renault veut faire d'Alpine. Juste du marketing, on veut ça ou va mettre ça bref que tu vent pour faire parler...

Aucun spy aucun mulet rien... Moi perso j'adore alpine mon oncle a une A110, mais tant qu'il n'y a rien ce n'est pas la peine de parler, le partenariat avec caterham se casse la gueule, on nous parler d'un design pas définitif puis définitif à 90% puis de la Dézir qui est toute boursouflée, et torturée bref tout d'inverse d'une Alpine. En gros on nous vends que du vent pour l'instant...

HS: Mon oncle d'ailleurs s'en fou du renouveau d'Alpine "Les voitures de maintenant seront jamais comme dans le temps, Alpine ou non." voila ce que pense un vrai passionné d'Alpine, c'est pas un ptit pisseux fan de clio qui vient faire son connaisseur d'Alpine sur internet à s'exciter avec 10 comm' en 15min)

C'est plutôt ceux qui peuvent mettre 50000€ dans une deuxième ou troisième voiture!

Une deux place ne se vendra pas , un coupe 2+2 à la limite mais 2 place faut pas esperer plus de 1500 ou 1000 vente

Commentaire inutile et débile, j ai 28 ans et je suis fan d'alpine

Un objectif annuel de 3000 ventes !! Il faudrait déjà un modèle de voiture définitif !! Depuis des mois il propose que des concepts sans cesse repousser

Tu sais qu'en général on a pas besoin de dire qu'une exception est toujours possible? Parce que ça, ça vient d'instinct à l'esprit des gens. Mais visiblement il faut te faire un dessin.

Alpine doit présenter un concept dans GT6 , j'espère (mais je ne pense pas) qu'ils feront la fameuse future berlinette mais avec des lignes et des proportions exagérées ... wait & see

Caradisiac quand comptez vous fiabilise l appli sur smartphonne ca devient grave..... c est bourrer de bugs depuis des annees reveillez vous!!!!

C'est fou ici le nombres des mecs qui établissent un cahier des charges et une étude de marché en 10 minutes pour dire que RENAULT se gourre et que ça fera pas plus de 1 000 ventes.

Je crois que vous n'avez pas saisi l'engouement que suscite Alpine et pas uniquement en France.

Sauf que, et c'est souvent comme ça, ceux que ça intéressent ne sont pas forcément ceux qui postent des commentaires ou qui se font entendre.

Alors que les trolls et autres analystes stratégiques industriels de bistrot sont très présents.

3 000 ventes annuel est un chiffre raisonnable et parfaitement atteignable, surtout si l'Asie et la Russie sont de la partie.

A RENAULT de pas foirer la voiture et le marketing.

"A RENAULT de pas foirer la voiture et le marketing"

Là tu prends des risques...peut-être une série 92 Alberville...qui sait...

Et toi tu as la science infuse ?

Les faits sont là

Laguna Coupé = bide 3500 ex pourtant 2+2

Wind pas mieux pourtant à 15 000 €

Alpine Renault, je suis désolé, mais le terme "Renault" n'aidera pas a tenir cette objectif

A ce jour et à la vue de la production actuelle de généraliste (pas de mauvaise qualité) mais le passé malheureux est bien et toujours là

Un duel intéressant en l'Alfa 4c et la prochaine Alpine

Justement, Renault est une bille en marketing. Il n'y a qu'à voir le nombre de bides dans leur gamme ces 10 dernières années. Quand on est un bon vendeur, on sait TOUT vendre. Ce n'est pas le cas du losange. Même si c'est vrai que vendre de la merde, ce n'est pas simple.

Quel est le vrai problème de Renault Alpine?

C'est que personne n'a jamais demandé de voir revenir cette marque!

Pourquoi?

Parce que seule l'A110 est un mythe et que ses suivantes furent des fiascos commerciaux qui ont conduit la marque à la faillite

Alors, refaire une A110 ?

Pourquoi?

Mon idée (et nous sommes nombreux à penser de même )c'est que toute cette histoire fut montée par Sinault et sa bande de magouilleurs qui se prennent pour de grands stratéges.

Oui ils ont réussi à convaincre Carlos Tavares juste pour avoir un joli budget course pendant des années.

Mais Tavares n'est plus chez Renault

Et il se dit que son éviction fut liée à ce programme Alpine.

Maintenant , tout le reste est entre les mains de l'autre Carlos qui lui déteste l'idée Alpine.

Sinault et ses sbires le savent et pleurent

@11h02 Sauf que c'est Ghosn (depuis le début, il ne l'a jamais caché) qui veut Alpine et non Tavares. Ghosn applique la même stratégie qu'avec les sportives Nissan sauf que les erreurs de la Laguna 3 & Twingo 2 ont retardé la mise en chantier du retour de cette marque

"Quant à la France, le constructeur envisage d’y écouler entre un quart et un tiers des 3 000 exemplaires, soit entre 750 et 1 000 véhicules. "

c'est ce qui m'a fait le plus rire dans cette article ,c'est pas mal pour entamer le weekend.

Euh franchement Alpine n'a même pas encore été ressuscité que c'est déjà mort pour eux. Ils ont voulu faire des partenariats avec des constructeurs ça n'a même pas marché.

Auj' ils parlent de 3000 ventes alors qu'ils n'ont toujours pas sorti de véhicules en série.

@Arsenal*972 En même temps c'est normal la voiture est prévu pour 2016. Vous pensez vraiment qu'ils suffit d'un claquement de doigt pour créé une voiture (4ans pour créé une voiture à partir du moment ou la mise en prod est validé)

Vous parlez des bides mais jamais des succès.

RENAULT a toujours révolutionné l'histoire de l'automobile, les exemples ne manquent pas.

Des bides commerciaux il y en a aussi, comme toutes les marques.

Mais, même quand y'a des bides commerciaux, les projets sont toujours plus ou moins rentabilisés ce qui est l'essentiel.

Vous parlez d'échecs, mais jusqu'à preuve du contraire, tous les derniers modèles RENAULT sont à présent des succès: Clio 4, Captur, Twingo 3 qui promet un bel avenir aussi.

Alors il y a aucune raison que cette ALPINE soit un bide. On peut faire confiance à RENAULT SPORT pour sortir un véhicule au point.

3 000 ventes annuel c'est raisonnable et parfaitement faisable.

Maintenant beaucup d'entre vous semblent mieux connaître les statistiques et l'étude du marché que RENAULT.

Je vous propose d'envoyer vos CV à RENAULT et de monter un dossier complet d'analyses leur prouvant qu'ils vont se gourrer et que, comme certains le disent, ils ne dépasseront pas 1 000 ventes et que ça va faire un bide.

Ce serait bien, ceci dit les prévisions pour la france me paraisson totalement à l'ouest, pour le pays anti-automobile par excellence, une telle voiture est totalement contradictoire avec les choix prix par le pays ces dernières années. C'est bien dommage d'ailleurs, c'est tout à fait le genre de véhicule que l'on souhaite voir chez les constructeurs Français, quelques véhicules d'exceptions qui améliorent l'image des différents constructeurs.

Tu devrais en faire de même, apparemment tu est plus malin, Renault t'attends

Entre un succès pour les modèles que tu sites et un coupé sportif exclusif il y a une énorme différence

Renault est un constructeur généraliste, spécialiste de la voiture bon marché

Réaliser une auto sportive est une autre histoire, à l'image d'Alpine qui n'a su perdurer par manque de reconnaissance

tout comme Venturi MVS de belles autos, mais personnes n'a osé sauf le marché local, mais qui fut loin d'être suffisant

Autre facteur de risques, le contexte économique actuel pas du tout favorable à un choix "douteux" à l'époque ou le moindre achat est réfléchi (ce qui risque de perdurer)

Bref entre une Alpine Renault à 60 000 € et une Porsche Boxter au même tarif, l'inconnue "Renault" ou la valeur sûr le choix est vite fait

Et il n'y a pas besoin d'être un maitre en statistiques de marché pour comprendre cela

Mais c'est vrai, la logique Renault ..... est parfaite

@13h12 L'opel speedster c'est écouler à 1800 exemplaires par an mais Renault à plusieurs avantages. Renault conçoit mieux ces sportives que Opel (la speedster est considéré comme raté surtout par rapport à l'Elise, même en version 200ch elle n'a pas totalement convaincu). Renault a une meilleure image dans le domaine des petites sportives que Opel (de ce fait à déjà une belle réserve de client potentiel). Renault a un plus grand réseau que Opel à l'international

Tu parles de Venturi mais faut-il encore avoir des concessions pour vendre, ce que Venturi n'avait pas

RENAULT spécialiste du bide et des doublons. Peut être que si cette Alpine sort un jour elle se vendra... à quelques pilotes et vieux fortunés. Vu que le vieux de 60 ans issu de la classe moyenne n'a pas les moyens.

Comparer la futur Alpine au Boxter c'est juste ridicule...

Pas la même image, l'une est la Porsche du pauvre, l'autre sera le modèle sportif phare de Renault, et de plus avec seulement 3000ex par an, on en verra moins, et beaucoup de clients ne veulent pas d'une voiture que l'on croise régulièrement...

"Pas la même image, l'une est la Porsche du pauvre, l'autre sera le modèle sportif phare de Renault "

Tes premiers mots résume tout

pour le même tarif a ton avis la Porsche "une vrai" ou une Renault avec le logo Alpine

Pour ton info, la plupart des Porschiste ont une affection particulière pour le Cayman car il est bien plus léger que la 911 est que par ses caractéristiques il rappelle les 911 d'un certain temps

Le moteur de la future Alpine V6 (Nissan) 300 350 ch (et je suis généreux) ok

bonne sportive ok

image ..... et à mon avis c'est ce seul point qui me fait douter

Tout comme le bide de la Laguna coupé ou la Wind en sont l'exemple

Et Renault qui vient encore de mettre une raclée à Spa à ces gros gorets de chez Merco. Vive Renault!

Entre tourner en rond pendant 1 heure et la réalité, il y a .......

Et la réalité fait mal ....

@15h36 La comparaison avec la Wind & la Laguna coupé sont juste ridicule

La wind a été un échec car sur ce segment les gens veulent une 4 places (DS3 cab) ou alors une voiture plus radical comme la MX5 (mais aussi plus cher)

La laguna coupé car c'est une véhicule beaucoup trop grand pour la majorité des acheteurs européens(+ de 4,50m en Europe est souvent synonyme de bide, les allemands sont présent car une partie de cette production est pour les US) & pour une autre partie de la clientèle pas assez radical (préféreront les TT & autres RCZ)

"Juste ridicule" ...encore

C'est bien la preuve que la valeur ajouté d'une marque y est pour beaucoup

C'est vrai la Wind comparé à une MX5, je ne sais plus la quelle est la plus ridicule enfin

Un Coupé de 4,50 m pas adapté au marché Européen

l'A5 coupé, la Série4, Mercedes, ..... pas du tout le type de coupé pour l'Europe (même tarifs que la Laguna coupé)

Ce que j'essaye de faire rentrer, c'est que l'image de marque de Renault en à prix un sérieux coup depuis une 20e d'année

Ce n'est pas en produisent des beaux coupés performant que sa notoriété sera redorée (si il en avait une)

Juste une chose, Renault n'a pas intégré de se louper à la sortie de l'Alpine (si elle sort) pour l'instant c'est pas très bien engagé avec les différentes histoires avec Catheram

@16h45 Je ne compare la Wind à la MX5 mais les attentes des acheteurs

Là encore, tu as du mal avec la lecture, j'ai pas dis qu'on ne pouvait pas vendre des coupés de plus de 4,50m. Je dis que le marché européen n'est pas assez grand pour être rentable. Toutes les marques, que tu cites, vendent aux US (un tiers des ventes du luxe se fait là bas)

L'image Renault ne change strictement rien.3000 exemplaires c'est facilement atteignable (comme je l'ai déjà dit 1800 exemplaires par an de l'Opel Speedster rien qu'en Europe + la réserve de client de la gamme RS & Alpine + l'attente qui permet aux potentiels clients de prévoir)

Donc à part un échec de conception ou un design vraiment raté. Les chiffres de ventes ne seront qu'une formalité

Mégane RS prix moyen : 35000€ pour 10000 exemplaires par an

Bon pas encore compris

L'image de marque est pour moitié dans le succès d'un modèle et Renault ne brillait pas beaucoup il y a quelques années

Un autre exemple, le Spider Renault produit sur 3 ans à peine 1800 ex ..... et fabriqué dans l'usine d'Alpine de Dieppe

Je encore avoir droit au "Juste ridicule"

allez

Remballez votre théorie d'image de marque.

Parce que contrairement au bistrot que vous critiquez, il y a ailleurs des gens qui aiment les voiture dans leur ensemble toutes marques confondues, notamment les sportives ou véhicules de niches.

Et dans le domaine du sportif, RENAULT a une très bonne image grâce à son passé, à sa gamme RS actuelle, et à son palmarés automobile notamment en F1 de nos jours.

L'image de marque de RENAULT est très bonne chez ceux qui aiment l'industrie automobile sportive. Alors cette ALPINE saura trouver sa clientèle.

Maintenant effectivement, si vous parlez de RENAULT au bistrot, la majorité des gens n'ayant qu'en tête les Scénic Dci, là oui on peut pas vraiment parler de prestige.

Oui malheureusement c'est bien ce que je dis

les casseroles que traine Renault ne l'aideront pas

Et faut pas rêver

Je n'ai rien contre une Alpine, mais il faut avoir les pieds sur terre et arrêter de faire l'autruche

3000 ex est utopique

le Spider n'a pas réussi

A610 tout juste 820 ex en 4 ans

A310 12000 ex en 14 ans

A110 7200 ex en 15 ans

Je souhaite que cette Alpine fasse mieux .....

@18h34 Sauf que le spider Renault était trop radical (barquette) donc logique qu'il se soit peu vendu face au Speedster, Elise etc

Ensuite faire la comparaison avec les Alpines V6 est ridicule car les clients a ce niveau préférons les 4CYL car le V6 est trop gourmand & fait trop élevé le prix de la voiture (cf : la Clio V6)

L'Alpine A610 (soit la dernière) c'est vendu à 800 exemplaires, pour un prix de 82000€ si on tient compte de l'inflation

Au passage tu oublies l'Alpine GTA (6500ex), donc tu connais pas très bien ton sujet.

L'image de Renault n'a rien avoir là dedans, les gens qui achètent ce genre de voiture change très souvent & donc se font avant tout plaisir avec un modèle qui leur plait

Mais bien sûr tout est "ridicule" la nouvelle Alpine aura un V6

GTA, et la vingtaine version y compris les protos

Mais comme tout comparaison est ridicule

il est ridicule de vouloir démontrer que je des gros doutes sur les 3000 ex

après le ridicule ne tue pas

Tout ce que j'espère c'est Renault ne se ridiculise pas en loupant cette Alpine

ce qui est mal barré

Allez, bonne nuit

Sauf en 2016, les concurrentes auront déjà beaucoup évoluée (4C, Cayman/Boxster).

Et puis depuis le temps qu'il parle d'un nouveau modèle, au final rien n'a encore commencé.

Autant pas la sortir si c'est pour prendre tout ça de time.

"L'opel speedster c'est écouler à 1800 exemplaires par an mais Renault à plusieurs avantages. Renault conçoit mieux ces sportives que Opel (la speedster est considéré comme raté surtout par rapport à l'Elise, même en version 200ch elle n'a pas totalement convaincu). Renault a une meilleure image dans le domaine des petites sportives que Opel (de ce fait à déjà une belle réserve de client potentiel). Renault a un plus grand réseau que Opel à l'international"

Oui et non. Avant certes, les Renault RS étaient meilleurs que certaines OPC mais maintenant ça a beaucoup changé.

La Corse OPC Nurb' balance plus fort que la Clio 3RS et pour la 4 RS j'en parle même pas tellement c'est un massacre

Pour l'image c'est kiff-kiff car quand ils ont sorti la Clio 4 RS avec sa boîte auto en plus en 5 portes, elle a déçue pas mal de monde qui du coup se sont reportés vers la Fiesta ST, Corsa OPC, Polo et 208 GTI. Donc rien que pour ça, leurs popularité est descendue d'un coup et c'est vachement con.

Rein n'a encore commencé ?

Hum... si le projet a bien commencé, ils sont en train de la concevoir.

Pour rappel, une voiture ça ne met pas juste 3 mois à être conçue hein, y'a du délais entre la feuille blanche et industrialisation.

Beaucoup changé ?

Hum... non.

RENAULT SPORT reste devant.

Et c'est pas prêt de s'améliorer pour la concurrence car avec la gamme Gordini beaucoup plus radicale que les RS ça va envoyer du lourd.

RENAULT n'est pas prêt de lâcher son titre de référence dans ce domaine crois moi.

La Clio IV RS c'est différent. Elle est plus efficace que la 3 mais moins fun à piloter.

Mais les autres concurrents suivront cette voie: faire des voitures plus accessibles pour vendre plus !

Et paf, c'est là que RENAULT SPORT frappe tout le monde avec sa nouvelle gamme de radicales, en plus des RS classiques "assagies".

Et oui, ils ont tjrs un coup d'avance ;)

ou ils réfléchissent "rentabilité", est t'il mieux de crée une voiture méga radicale pour les quelques personnes qui font du circuit ? (la référence : Mégane 3RS)

ou une bonne sportive méga polyvalente pour les gens qui ne vont jamais sur circuit pour daily ?(la référence : Golf GTI/R)

en suite question de point de vue, va sur un circuit ou route de montagne lors qu'il pleut... la Mégane 3 RS ce fait poutre par la Golf R qui elle même ce fait poutre quand il fait beau soleil... chaque sportives sont utilisation, il ne fait pas tout le temps super beau ;)

il faut juste avoir l'esprit ouvert aux sportives en générale...

sur les forums de passionner Volkswagen (pas les pseudo fan de cara...) tous savent que la Mégane ne rigole pas sur circuit et quelle reste la référence même si la Seat a vraiment impressionner beaucoup de mondes sur les forums !

on peut avoir une sportive allemande (en l’occurrence Golf 5 R32 pour moi)et être fan des autres sportives RCZ,Clio RS, Mégane RS, Opel OPC, ETC

au contraire, je discute avec les proprio sur les parkings quand je peut,

petit coup de warning quand on joue a qui a la plus grosse ^^

quand n’importe quelle sportives passe (ancienne ou récente) je me retourne et lui fait un pousse (vert xD)

c'est pas juste moi, énormément de personnes font de même !

il faut juste arrêter de ce prendre la tête pour juste quelques mongoles fanboy qui foutent la merde et qui font passer la communauté d'une marque pour des conn*** :(

et ne pas oublier qu'ont garde le même point commun, DES SPORTIVES (juste différente :) )

sirius rst:la gamme rs de chez renault n'as aucun prestige non plus comme le reste de leur gamme ca ne change rien!!la gamme rs c'est juste pour les kékés en manque de reconnaissance c'est tout!!!renault malgré tout leur titres en f1 et dans d'autres disciplines a tjs une image ringarde de voiture du pauvre et ca ne changeras jamais malheuresement c'est foutu pour eux depuis un sacré bail!!la lagunaze et (bien d'autre modeles) qui est un bide en coupé,en berline,en break ne seras remplacé qu'en 2015!!!!! ces nazes de renault auront mis 8 pu...tain de longues années avant de remplacer ce bide intergalactique!!!quand un constructeur allemand l'aurais remplacer au bout de quatres........................

Toi à moi, on va pas se voiler la face. C'est bien qu'Alpine renaît pour ça il n'y a pas de soucis vu leur palmarès.

Mais aujourd'hui, en voulant faire un truc de "ouf" qui surprendra tout le monde, ils se loupent méchamment.

Regarde sur Caradisiac, depuis combien de temps ils nous parlent d'une futur Alpine. Depuis 2012.

Auj' on en est toujours au concept.

Et comme je t'ai dis, pendant ce temps la concurrence avance et fait des ravages sur la piste (ex : la 4C).

Oui beaucoup changé. Look l'ancienne Astra OPC de 240 chevaux et look celle d'auj'.

Y'a une grosse différence entre ces deux modèles.

Celle de 240 chevaux était bien mais pouvait faire mieux et celle d'auj' peut devenir la référence des compactes. Donc oui, Opel a énormément changé dans les véhicules sportives.

Renault Sport reste devant sur les circuits c'est certain mais pas pour longtemps j'te le dis car ils ont du "pain sur la planche"...

Bon pour Gordini, tout ça c'est encore du vent. Parlons de choses qui sont sorti et pas des rumeurs à deux balles qui feront leurs apparition dans chai pas combien de temps.

"Mais les autres concurrents suivront cette voie: faire des voitures plus accessibles pour vendre plus !"

Tu te bases sur quels critères ?

"la gamme Gordini" bleu 2 bandes blanches sur une twingo est c'est parti, magnifique

et ça vaut pour tout la gamme,

Ford sait faire de vrais autos radicales (RS 300ch) tout en conservant les places ar et utilisable tous les jours

De plus le bruit d'un 5 cylindres et autrement plus grisant

De tout façon, 99% des ce type de véhicules reste sur route ouverte où l'on ne peut utiliser qu'a peine 1 % du potentiel

En deux mots: aucun intérêt

Les limitations et autres restrictions font que l'avenir de ce type de véhicules est fortement compromis, Alpine compris

Aujourd'hui le paraitre compte plus que l'efficacité

et le paraitre dans une Renault ..... RS ou pas ça reste une Renault même avec Alpine

Personnellement écouter des types qui analysent une marque en commençant par "Rinoult" ou "Lagunaz" ou qui parlent de carriole, me fait assez rire. ça en dit long sur votre connaissance et pseudo passion pour l'automobile...

Renault est parfaitement légitime dans ce qu'il entreprend avec Alpine, la marque malgré ses ratés est mythique.

Si la renaissance de la marque est faite avec le coeur et non le porte-monnaie je pense que les passionnés et non passionnées répondront présents.

Quand j'entends RS = caisses de kékés ou Séat la poutre sur le Nurb... Franchement les gars, vous roulez sur circuit? non comme 99,9% des gens.

Les sportives issus de modèles de séries abordables ont la clientèle qu'elles méritent, ni plus ni moins...

Bah c'est bien ce que les gens censés se tuent à vous répéter: on parle de la renaissance d'Alpine depuis 2012. On est en 2014.

Waaaouuuh, en deux ans ils ont toujours pas sorti de véhicule ! Qu'est ce qu'ils sont nuls chez RENAULT !

Réfléchissez deux secondes.

Entre toute la paperasse pour recréer administrativement la marque, l'établissement du cahier des charges, les analyses de marché, le début de la conception etc, tu crois que c'est en 2ans qu'on aurait la présentation officielle dans un salon ?

Certains d'entre vous n'ont vraiment aucune jugeotte ni patience.

Relancer une marque et concevoir un nouveau véhicule ça prend du temps. Point.

Arrêtez de nous bassiner avec vos "gna gna on en parle on en voit pas la couleur".

Entre "peut devenir la référence des compactes", et le devenir en surpassant RENAULT SPORT ou encore FORD ST/RS, il y a du boulot.

Tu parles de progrès, heureusement. Toutes les marques progressent. Regarde l'évolution entre une M2RS et une M3RS. Une M3RS de base fou une volée à une M2RS R26-R, c'est dire.

Non, Gordini est loin d'être du vent.

RENAULT a confirmé plusieurs fois la chose suivante:

- Repositionnement de "RS" vers des véhicules plus polyvalent.

- Création du label Gordini pour devenir la gamme radicale de RENAULT, remplaçant donc les RS actuelles qui s'assagissent.

Mais là c'est pareil, si ils sortent pas un véhicule dans les 3 mois, ce sont des gros nuls...

Là aussi, ça prend du temps.

Tous les ingés de RENAULT ne sont pas en train de bosser sur Gordini, il y a d'autres modèles à s'occuper comme Twingo 3, Espace V, remplaçante de Laguna, nouvelle Mégane.

Et puis les ingés de RENAULT SPORT font aussi de la compétition...

Ils peuvent pas être partout les mecs ! Donc certains projet prennent du temps.

Mais à la fin c'est garantit: c'est RENAULT SPORT qui est toujours devant.

la gamme rs c'est juste pour les kékés en manque de reconnaissance c'est tout!!!

--> Ah oui d'accord. Toi va commencer par passer ton code et faire tes 35h de conduite, on verra ensuite.

C'est méconnaître la communauté RENAULT SPORT, mais également des sportives en générale, de dire des choses pareilles.

Les kékés en manque de reconnaissance roulent plus généralement en allemande luxueuse d'occaz et de plus de 7ans.

Tu vois je préfère dix fois une 1M avec 15 000 km qu'une MR8 Gordini neuve

Roooh mais pourquoi tu pètes un câble ??

C'est la vérité mec. Alpine aurait du revenir bien avant et pas il y a 2 ans. Fin' bref, seul l'avenir nous l'dira, moi j'pari à un bide.

"Entre "peut devenir la référence des compactes", et le devenir en surpassant RENAULT SPORT ou encore FORD ST/RS, il y a du boulot."

Roooh mais là comment tu fais le fanboy, c'est fou ça.

Comme si Renault Sport était invincible. J'te signal que la dernière Léon Cupra a fait un meilleur temps que ta Mégane sur le Nurb' avant que vous sortiez votre Trophy-R sans rien à l'intérieur.

Sur certains exercices, l'Astra mange la Mégane RS et vice-versa donc dire qu'il y a du boulot faut être culotté mon gars.

Tu parles de Gordini ?? Hum... ah oui même c'est une "finition" sur les Clio et Twingo Dci 85 ?

Allé arrête toi là stp, Gordini est loin de devenir une gamme radicale. Comme je t'ai dis, parlons de choses qui sont sorti et pas du futur.

Franchement quelle idée de mettre du Gordini sur des moteurs qui dépasse même pas les 100 chevaux ! :ptdr:

Bravo et merci pour ces infos !!! connues depuis plus d'un an.....

blablabla....

au blaireau de 13h38

une 1M de 15000 kms que tu peux surement pas te payer

"quelle idée de mettre du gordini sur des moteurs qui ne depasse meme pas 100 cv "

ET LA TIENNE CAISSE ELLE DEPASSE LES 70 CV :ptdr: :ptdr:

reponse de dessus pour arsenal-972

T’inquiète pèquenaud, j'ai déjà une montre de 15K au poignet et ce n'est pas la seule 2 maisons et 3 autos

Et certainement pas une banale Mégane

15h36 et 15h37

t'a plutôt une montre a 15 euros , pas de permis ni voiture et vit sur le dos de tes vieux

et pour sortir samedi soir n'oublie pas de leur demander des sous

Si tu savais mon poulet .....

""quelle idée de mettre du gordini sur des moteurs qui ne depasse meme pas 100 cv "

ET LA TIENNE CAISSE ELLE DEPASSE LES 70 CV :ptdr: :ptdr:

Alors d'une ma voiture n'est pas une Gordini, de deux, pas besoin de 200 chevaux pour rouler à 110 et trois, je ne t'ai pas parlé mais à SiriusRST.

Sur ce arrête de m'harceler stp. Trouves toi un cleb's chai pas moi.

pas besoin , c'est toi mon cléb's