Commentaires - Arnaud Montebourg en Renault Zoé à l'Elysée

Il roulait d'abord sans ceinture, puis quelques mètres plus tard il s'offre une acceleration, 16 km/h au dessus de la limite. Bien ça !

L'avenir de la France qui va pas loin.

On sait maintenant pourquoi étaint faites les 35 heures : juste pour laisser le temps de la recharge. La Martine avait eû du flair.

je l'ai vu tout à l'heure sur BFM, il en à un trop fait .......

Et maintenant, quel membre du gouvernement va oser la Peugeot 208 Gti ROUGE ?

mélenchon bien, sur meme s'il ne fait pas parti du parti

le gti lui va si bien

Elle est très belle cette Zoé Renault aurait du la proposer avec une motorsiation hybride ou un moteur électrique et un prolongateur d'autonomie

c'est juste très rigolos...

mais je ne suis pas sûr que ça soit bonne pub pour renault...

et combien de centrales nucléaires on rajoute pour un parc de quelques millions de voitures éléctriques: une dizaine en plus, une quinzaine ?

on arrive tout juste à encaisser les pics de conso d'été ou d'hiver, alors on va ouvrir des usines à charbon?!

Renault Zoé : purée, elle est plus moche en vrai qu'en photo :s

Le "regard" des phares avants... on dirait un p'tit gros asiatique qui louche. Voila, c'est ça, un petit sumo chinois qui louche... Beurk! Même une Spark est moins moche (et pourtant c'est pas un cadeau)

La voiture électrique c'est pas pour aujourd'hui ni pour demain ,trop faible autonomie ,trop de contraintes. Pour le moment l'hybride est la bonne solution , mais imbéciles s'obstinent avec le 100%....

super je trouve cette ZOE magnifique j’attends avec impatience son arrivée dans les concessions pour l'essayer et sans doute sauter le pas, suite à un essais de la MIA j'ai trouvé ce mode de transport très agréable je fais environ 50km par jour j'ai un garage pour la recharger c'est vraiment ma voiture idéale pour le tarif, merci RENAULT!!!

géniale cette auto

et ben mes petits gars il est mignon notre zouave de service avec sa Zoé ,s'il espère relancer la fabrication française avec cette mocheté les allemands peuvent dormir sur leurs deux oreilles

Dès qu'il se montre il fait une connerie. 66km/h sur les champs élysée. A Bravo! Réponse de son cabinet" vaut mieux 66km/h en ville(au milieu des pietons) que 180 sur autoroute! A bravo(bis). Le vrai guignol

L'avenir de l'automobile française? Qu'il fasse un Paris-Nice avec et on en reparlera à Nice. Et pour ceux qui vont me dire que c'est une citadine faite pour la ville. Toutes les citadines sont capables de faire un tel trajet.

Plus belle que la Clio !

Plus belle que la Clio !

Non on a pas besoin de centrales nucléaires supplémentairement car on recharge la nuit

Non on ne fait pas Paris Nice avec car elle n'est pas faite pour, tu fais des Paris Nice tlj toi? si oui oublis la voiture electrique, et fais le en Spark on va se marrer...

Oui la voiture electrique est déjà l'avenir de la voiture, surtout avec un prolongateur dans un 1er temps, la Volt est une voiture electrique.

Je suppose qu a 13000 euros on devra se contenter des enjoliveurs comme toujours chez Renault!

Sinon c est vraiment un super prix !

J'ai même pas envie de répondre à ça, tellement ça fait peur la mentalité des DEUTSCH MEN !

Les 79E de batterie ainsi que la limitation à 12500Km/an foutent toutes les économies de l'électrique en l'air...

Sinon elle est jolie, le seule défaut ésthétique que je lui trouve, c'est des montants de portière beaucoup trop large

On va juste mettre le lien pour que tout le monde en profite:

http://fr.news.yahoo.com/zapping-arnaud-montebourg-super-vrp-renault-zoe-laquelle-134800858.html

Donc, 3 points de perdus pour oubli de ceinture + 1 pour excès de vitesse inférieur à 20 km/h. Plus prune : 2 x 135 € = 270 €.

Merci d'être venu nous voir Mr Montebourg.

Mais ça ne se reproduira pas : voiture fabriquée en France, on achète, ok.

Et les batteries, elles viennent d'où ?

Ben de Corée.

Et qu'est ce que l'on avait indiqué la semaine dernière Monsieur Montebourg?

Juste ça :

http://www.challenges.fr/entreprise/20120925.CHA1194/automobile-montebourg-invite-les-francais-a-reflechir-avant-d-acheter-les-voitures-coreennes.html

Donc, on va faire comme l'indique cet homme réfléchi : acheter une Zoé française, mais ne pas souscrire à l'offre de location de batteries coréennes.

Comme ça, relance de l'industrie nationale, consommation électrique zéro, pas d'excès de vitesse, pas de loyer, pas de prune, pas de risque d'accident.

Le pied quoi.

Vous voyez qu'avec un gouvernement normal, la situation s'améliore de jour en jour.

Merci Mr Montebourg, le ministre qui mérite notre confiance.

je croyais qu'il boycotté les constructeurs qui importé des voiture venant de corée...

hyundai=1600 voitures venant de corée vendu en france

renault=4000 voitures venant de corée vendu en france.

une incompetence pareil au plus haut niveau de l'etat fait froid dans le dos, quant-on ne maitrise pas un sujet on évite d'en parler!!!!

A comparer avec une Dacia Logan du même prix (sans déduction du bonus), qui fait 800km sans recharger et pour moins cher, sans les contraintes. L'essai des journalistes sera flagrant et tuera la Zoé.

Par Anonyme le 03 Octobre 2012 à 18h29

ils s'obstinent ..?? non ils developpent ! faut bien commencer un jour...

Mais ça ne se reproduira pas : voiture fabriquée en France, on achète, ok.

Et les batteries, elles viennent d'où ?

Ben de Corée.

moi j'ai entendu Ghosn (chez Bourdin) dire que les batteries seraient fabriquées en France ! Après va savoir si c'est la vérité.. :/

Commencer un jour? Ca fait 100ans qu'ils ont commencé a developper. 4àans qu'en france , EDF et le Lobby nucléaire pousse derrière. Résultat, 300kg d'énergie pour faire 150km. A bravo.

Et c'est qui qui paye le bonus écologique au Bobo qui veut acheter une voiture électrique à Madame pour faire les magasins en ville ?

C'est nous, les contribuables !

Les batteries seront fabriquées en France par LG chem. La voiture electrique est développée depuis + de 100 ans d'accords, mais pas les batteries. il a fallut des portables pour relancée l'idée. Regardez les progrès qui ont été fait en ne serait ce que 5 ans. La 1ere Tesla avait un pack batterie fait de 6831 piles lithium informatique Panasonic assemblées à la main. Aujourd'hui on fabrique des pack clé en main. On a augmenté le rendement de toute le chaine electrique, moteur, gestionnaire, freinage régénératif, etc... c sans compter l'arrivée prochaine des batteries zinc-air, connues depuis la conquête spatiale et les satellites, plus économique, plus légère, plus facile à recycler, plus de cycles, autonomie largement supérieure, on table sur 500 à 600km voir 800km, et recharge + rapide. Les super condensateurs aussi progressent à grand pas, leur densité electrique augmente tout les mois, ils ont la particularité de se recharger en qq secondes, supportent des fortes charges, et peuvent se charger décharger des millions de fois sans broncher. On peut envisager à court terme des mix batteries+super condo ou les super condo serviraient à être rechargé pour les petites distances de tlj à la borne comme l'essence, qui en + préserverait et allégerait les packs batteries. Le jour ou les zinc air arriveront sur le marché, on parle de 5 à 6 ans pour la moitié du prix des lithium actuelles, le moteur thermique disparaitra des voitures individuelles car il n'aura plus aucun intérêt sauf pour les collectionneurs.

C'est amusant de voir qu'il existe encore des gogos pour croire aux promesses du sieur Carlos. La nature humaine est ainsi faite qu'elle repousse sans cesse les limites de l'imaginable... renseignez vous un brin sur cette usine fantôme de batteries. Les électriques ne se vendent pas, l'an prochain, la Zoé va vaguement décolailler ( lancement avec 6 mois de retard ), elle sera bel et bien équipée de batteries LG coréennes, l'usine sur le sol français n'a pas la première brique commandée et constat sera fait en 2014 que les sites de production d'accus européens ou autres suffisent largement à la demande.

http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/voiture-electrique-renault-renoncerait-a-produire-ses-propres-batteries_309210.html

Les usines de batteries, on en aura bien entendu besoin pour l'équipement des hybrides, mais ça, le visionnaire Carlos n'en a pas voulu.

Bref, une stratégie de génie, qui mérite bien le million d'euro que le personnage touche bon poids chaque mois.

On devrait verser la même somme au gars du dessus, qui nous promet le paradis pour demain. Ah, juste un détail, si ça se passait comme il l'indique, il aura juste oublié de nous construire 6 ou 7 nouvelles centrales nucléaires d'ici là.

Car en l'état, la conso électrique française ne baisse pas franchement( dépendant de la rigueur des hivers ), malgré nos petits efforts d'isolation et d'achat d'ampoules basse conso. Résultat, chaque hiver, nous sommes en limite de rupture.

Alors, imaginez juste l'effet qu'aurait un basculement brutal du parc, sans investissement de production électrique préalable.

Alors, imaginez juste l'effet qu'aurait la fin du pétrole pour les européens

une dictature islamique en Iran,

une dictature islamique en Irak,

une dictature islamique en Arabie Saoudite,

une dictature islamique au Koweit,

une dictature islamique en Algérie,

Apres le BEAU printemps arabe qu'ont voulu les européens,en particulier les francais.

Bravo Carlos d'etre prévoyant avec l'électrique et le nucléaire

Enfin quelqu' un d'intelligent,normal,il n'est pas francais.

Je vois encore plein de conneries dans les commentaires.... Des personnes qui ne se renseignent pas !

1. Ajout de centrale nucléaire: faux, vieux débat... Le pic de consommation se fait le jour, les véhicules électriques se rechargent la nuit. Il y aura augmentation des déchets nucléaires

2. limitation de 12500km par an: Pour 79€/mois, on a le droit à 12500km/an puis hors forfait. Mais il y a d'autre forfait pour 20000km/an ou 25000km/an (139€/mois). D'ailleurs, il est plus rentable de 25000km/an en Zoe que 12500km...

3. qui voudrai payer 13700+ 80€ de batterie et se faire chier tout les jours à la brancher pour avoir les 150km max d'autonomie ? ==> Tu te trompes, plus de 90% des déplacements journaliers font moins de 150km

Après Fabius en 2cv Charleston, voici Montebourg en Zoé... Ça sent le coup de com' à plein nez, ça fait de la peine quand même.

Mais non, tu comprends pas. Le petit bobo et super-montebourg seront heureux de s'afficher dans la Zoé puisque, à l'inverse de la simple Logan, c'est tellement tendance de rouler électrique, de rouler "vert" (pas tant que ça mais bon, si les gens y croient...).

Je suis prêt à prendre les paris, cette Zoé ne se vendra jamais dans des proportions phénoménales (à part en France of course).

Même en Zoé c'est possible de faire des excès de vitesse, Montebourg le roi du Calembour nous l'a prouvé ...

et apres c'est censé montrer l'exemple de la normalité avec une vitesse de 66km/h ... quel gouvernement de merde !

Il y'a du level ici...

R&G et compagnie qui nous pondent encore leurs théories du café du commerce...

Une zoé pour mes 80km quotidiens avec un forfait énergie renouvelable je me sens moins con que vous accrochés à votre autonomie, au CO, au CO2, au NO, au NO2, aux particules, aux vidanges et filtres divers...

L'avenir vous donnera peut être raison encore un peu mais je ne miserais pas trop la dessus...

Oui quel dangereux délinquant de la route ...

La Zoé, c'est la première voiture qu'on achète mais qu'on a jamais fini de payer!

79€ par mois de location de batteries, ça fait quand même 4740€ de location de batteries sur 5 ans sans compter les recharges en électricité

Bravo je suis content de travailler tous les jours pour financer avec mes impots une subvention de 7000€ pour un tel piège à c...n !

Trop fort Renault

à 10h23 => Es tu prêt à rajouter 10000€ de batterie dans le prix de ta voiture ? Et la revente tu y as pensé ? T'en fais quoi de ta voiture une fois la batterie morte ? Es tu prêt à payer plein pot pour faire changer des cellules dans ton pack batterie voire en racheter un ? Avec cette location, tous les entretiens/remplacement de batteries sont de la responsabilité de Renault. Et c'est tant mieux.

Les trolls sont de sortie ? ya pas école aujourd'hui ou quoi ?

à roc et gravillon =>

1) L'électrique pour tout le monde, ca n'est pas pour demain et encore moins dans 10 ans. Ca représentera au mieux 10% du parc et encore là je suis très optimiste. On a là une des alternatives possible à l'essence.

2) La propulsion électrique apporte des avantages non négligeables en terme d'agrément, silencieuse et très dynamique, à des années lumière du mazout asmatique qui équipe 80% du parc francais => Le retour du plaisir de conduire, l'essayer c#est l'adopter :) On est plus à bord du kangoo de 2000 qui mettait 25s pour arriver à 80km/h. Une vulgaire smart brabus électrique met 4,4s pour arriver à 60km/h. Tu préfère rouler dans une voiture dynamique et silencieuse ? Ou dans un veau à base de 1,2L turbo diesel claquant à tout va et crachant de la fumée noire dégueulasse et semant une odeur de mort partout où il passe ? As tu déjà essayé une voiture électrique dans ta vie ?

3) En terme de rendement également : 95% pour un moteur électrique, 90 pour la chaine de traction au complet. Inimaginable sur un moteur thermique où 75% de l'énergie est gaspillée. Alors ok on a du chauffage dans la voiture, mais ce n'est qu'une maigre consolation. Le rendement de la batterie est aussi très élevée.

4) Les batteries actuelles permettent 150 km d'autonomie, suffisant pour aller bosser tous les jours. Dans 10 ans l'autonomie ne sera plus un problème les technologies existent déjà, il suffit de les industrialiser. Et là on pourra partir en vacances avec et limiter les pics de courant.

5) Quant à gérer les pics d'énergie, tu penses peut être que les ingénieurs d'EDF se tournent les pousses et que la seule solution est la construction de centrales ? Et bien non, une gestion intelligente du réseau permettra de couvrir ce besoin.

6) La location des batteries vous pose problème ? Elle coûte 10000€, dure maxi 7 ans (en utilisation automobile avec beaucoup de cycles de charge/décharge) et votre caisse équipée d'une telle batterie sera invendable. Vous voulez toujours l'acheter ? Je préfère laisser le soin à Renault de s'en occuper. De plus Renault considère comme morte une batterie à 50% de sa capacité, hors ils ont des clients prêt à racheter de telles batteries avant de les mettre au recyclage.

7) La rentabilité de l'électrique par rapport au diesel ? Mais combien de personnes ont acheté une citadine diesel pour faire 5000 km par an ? Tu leur dis qu'un plein coûte 1,5€ au lieu de 90 et c'est dans la poche. Et oui les gens sont des moutons, ils ne rouleraient pas au Diesel s'ils savaient faire un calcul de rentabilité... Mais là ok je contourne le problème =P.

"La Zoé, c'est la première voiture qu'on achète mais qu'on a jamais fini de payer!

79€ par mois de location de batteries, ça fait quand même 4740€ de location de batteries sur 5 ans sans compter les recharges en électricité"

T'es fort en calcul, alors calcule le prix que tu dépenses en carburant sur 5 ans.

Sinon le prix, d'une batterie doit se situer entre 5000 et 10000 euros pour une durée de vie incertaine.

Les ravis de la crèche sont encore de sortie...

On ne va pas refaire mille fois le même débat, on fera juste le constat que les caisses électriques ne se vendent pas.

Et puis, retenir aussi ça :

"La Zoé, c'est la première voiture qu'on achète mais qu'on a jamais fini de payer!"

Tous les constructeurs en rêvaient.... Renault l'a fait !

Je dépense la même chose en gasoil que la location de la Zoe pour une 407 SW HDi 136 de plus de 1600 kg à vide ... donc pas d'exploit, et encore pour la Zoe on ne compte pas le prix de la wall box ni de l'électricité pour la recharge ... parce que OK la recharge c'est peut être que 3€, mais c'est 3€ tous les 2 jours ...

"On ne va pas refaire mille fois le même débat"

Jolie pirouette.

"Les ravis de la crèche sont encore de sortie..."

Se permettre d'être aussi médisant en n'affichant comme seule argumentation qu'une citation de troll, cela démontre bien ta détresse devant un post un tant soit peu construit :]

De toute façon les voitures on a jamais finit de les payer en général, tu sors d'un crédit pour rentrer dans un autre. Pour ceux qui serait tenté par l’électrique je déconseille fortement, comme dit plus tôt, d'acheter les batteries, la prochaine génération de batterie est prête et arrivera sur le marché d'ici 2 à 3 ans, ce qui permettra d'avoir des autonomies de l'ordre de 300-350km avec des recharges + rapides. Là les talibans du diesel ne pourront + évoquer le problème de l'autonomie.

En ce qui concerne Renault, si les ventes de VE ne sont pas au RDV, ce qui m'étonnerai, rien ne sera plus facile pour eux de faire de l'hybride série à prolongateur, expérience petit moteur thermique très efficient + expérience voiture electrique très efficiente = hybride très performant et pas cher... techniquement rien n’empêche Renault de faire une version de la ZOE avec prolongateur d'autonomie.

La nuit on gaspille l'énergie des barrages et la plupart des voitures électriques utiliseront ce moment pour charger. Je croyais à l'hybride mais vu la complexité et le poids du truc, le gain faible en carburant va partir chez le garagiste en réparation. Vu que la plupart ne comprennent rien à l'électronique (qui merde tout le temps même sur les haut gamme) ce sera sans moi.

Pfffff... je te le redis... on a déjà fait mille fois le match.

Alors depuis, y a t'il du nouveau du coté de l'électrique ?

Les batteries durent elles plus longtemps, Renault a t'il baissé ses tarifs, de la caisse ou du loyer batterie ?

Non hein, juste la Zoé repoussée de 6 mois, confirmation qu'elle sera livrée avec des batteries coréennes, chiffres de vente des quelques modèles existants toujours aussi minables. Tu peux cependant aller sur le forum Twizy dont j'ai donné le lien hier si tu veux constater de visu combien il donne satisfaction et le concept d'assistance Renault bien au point.

Ah, j'oubliais : 7 000 € offerts au gars qui va se payer dans 90% des cas une seconde ou troisième voiture ( si encore cette prime était conditionnelle à la mise à la casse d'une thermique ).

Bref, on attend la réalisation de tes chimères du futur, mais pour l'instant, la résultante technique est idem 1950 : pas plus pratique, aussi longue à recharger et autonomie aussi minable.

Anonyme....reviens juste nous voir quand un truc aura changé, sinon, achètes en une et pose ton tabouret devant le câble, pour juste vérifier qu'on ne te l'a pas piqué. Parce qu'à 400 € la bête...

Comment tu peux dire que ça n'a pas changé depuis les années 50. Déjà rien qu'au niveau du poids et des cycles de recharge des batteries d'aujoud'hui, c le jour et la nuit. Si tu veux on peut te construire une voiture avec 500km d'autonomie, elle s’appelle la Tesla S, mais as tu les moyens de l'acheter? encore que 80000$ c le prix de n'importe quelle grosse daube hdg allemande. Mais si tu ne peux pas il y a la version 280km pour seulement 56000$...

Un prolongateur d'autonomie dans une ZOE ok, mais tu le mets où ? Et pourquoi faire ? C'est une voiture urbaine, rien à faire sur autoroute au même titre que des clio, twingo et autres citadines au confort de karting... J'ai fait une fois 700 km dans une Clio, plus jamais ca !

à 01h35 => laisse tomber, ce troll sévit sur quasiment tous les articles et toujours le même discours à base de "tout le monde il est nul tout le monde il est pourri".

le prolongateur on peut le mettre sous le siège, comme dans le Kango ZE H2! Ce n'est que le début de VE, patience...

Enfin un VE qui tiens la route !

13000 € c'etait le tarif a atteindre. Alors certes il y a 7000 € de l'état et pas la batterie mais, psychologiquement, la pilule passe beaucoup mieux.

La voiture électrique avec 200KM d'autonomie est une recharge rapide en 20min est largement suffisant pour 80% de nos déplacement qui n'excedent pas 60km par jour. Elle rejette aucun Co2 ni gaz toxique comme le diesel par exemple qui se pavane de rejetter moins de Co2 que l'essence mais qui rejettent des particules très toxique et avec le filtre a particule c maintenant des micro particules encore plus nuisible pour la santé. sans compté la crasse au mur. la voiture electrique avec la recherche scientifique va encore améliorer les batteries et on pourra bientot faire 1000km avec un plein d'ici 10ans, pour ce qui est des centrale nucléaire, avec 2 millions de voiture electriques sur nos routes, ils n'y aura que 2% de consommation en plus et avec un systeme de recharge intelligente notamment pendant les heures creuses il n'y a pas d'impact. meme sur centrale à charbon une voiture électrique polluera toujours moins qu'une voiture thermique. bref la voiture electrique est la solution. personnellement sa fait déjà 10 ans que je roule electrique et c tres agréable. en scooter électrique le VECTRIX :) RECHARGE GRATUITE À PARIS POUR TOUT VÉHICULE ELECTRIQUE :) ET AILLEURS AUSSI. ALLEZ VOIR LE SITE DE www.avem.fr

La voiture électrique avec 200KM d'autonomie est une recharge rapide en 20min est largement suffisant pour 80% de nos déplacement qui n'excedent pas 60km par jour. Elle rejette aucun Co2 ni gaz toxique comme le diesel par exemple qui se pavane de rejetter moins de Co2 que l'essence mais qui rejettent des particules très toxique et avec le filtre a particule c maintenant des micro particules encore plus nuisible pour la santé. sans compté la crasse au mur. la voiture electrique avec la recherche scientifique va encore améliorer les batteries et on pourra bientot faire 1000km avec un plein d'ici 10ans, pour ce qui est des centrale nucléaire, avec 2 millions de voiture electriques sur nos routes, ils n'y aura que 2% de consommation en plus et avec un systeme de recharge intelligente notamment pendant les heures creuses il n'y a pas d'impact. meme sur centrale à charbon une voiture électrique polluera toujours moins qu'une voiture thermique. bref la voiture electrique est la solution. personnellement sa fait déjà 10 ans que je roule electrique et c tres agréable. en scooter électrique le VECTRIX :) RECHARGE GRATUITE À PARIS POUR TOUT VÉHICULE ELECTRIQUE :) ET AILLEURS AUSSI. ALLEZ VOIR LE SITE DE www.avem.fr