Commentaires - Audi TT-RS en balade

Et si c'était juste une {Sport} avec des freins {Performance}, à l'image de l'ancienne TT Série limitée sport, qu'ils avaient rendu plus dynamique, en tirant notamment 240 ch du 1.8 L

Sûrement que la préparation est plus aboutie sur la nouvelle plateforme, peut-être avec le 2.0 de la S3 qui dépasserait encore les 265 ch. Enfin à mon sens il n'est pas si évident qu'il s'agisse d'une TT-RS.

Et si c'était juste une {Sport} avec des freins {Performance}, à l'image de l'ancienne TT Série limitée sport, qu'ils avaient rendu plus dynamique, en tirant notamment 240 ch du 1.8 L

Sûrement que la préparation est plus aboutie sur la nouvelle plateforme, peut-être avec le 2.0 de la S3 qui dépasserait encore les 265 ch. Enfin à mon sens il n'est pas si évident qu'il s'agisse d'une TT-RS.

Je suis moi aussi dubitatif. Autant la RS se justifie dans la gamme, autant l'annonce d'un 5 cylindres est étonnante (plutôt qu'un v6 voire un v8) et l'esthétique reprenant le kit s-line plutôt étrange. Mais c'est peut être un moyen de tromper le monde ou du moins d'entretenir le doute. wait n see

Par contre une série limitée aussi tôt après le lancement me parait difficile à justifier tant on sait que ce genre de pratique sert à relancer l'intérêt d'un modèle ou du moins à écouler les stocks.

Un V8? Je ne pense pas que le compartiment moteur de la TT soit assez grand pour acceuillir un si gros moteur?... :??:

Qu'en penses tu?

Franchement je ne sais pas pour le v8 mais la caisse étant largement plus grande que l'ancienne, je me disais que ce qui rentrait dans l'A4 pouvait peut être rentrer dans la TT. En tout cas j'imaginais plutôt un V6 {tfsifié} bien travaillé qui puisse donner largement 300 ch.

rien n'est vraiment sûr donc. Et puis le mois de Mars arrivera vite..

Nous saurons alors.

oui, moi aussi, je penche pour un V6.

Je penche aussi pour un V6 tfsi 350 cv ;

en l'espérant dans une A3 sportback RS3 aussi ...

Par contre, retrouver un 5 cylindres chez Audi rappellerait des bons souvenirs :

quel son à l'époque des premières quattros (années 80)

RS3, RS3...Je crois qu'on peut toujours espérer... :pfff:

"je me disais que ce qui rentrait dans l'A4 pouvait peut être rentrer dans la TT."

pfff!!! toute une éducation à refaire...

ce qui rentre dans une A4 est loin de rentrer

dans une TT fusse-t-elle RS, une A4 dispose ses moteurs longitudinalement et peut donc disposer d'un V8 pourvu qu'il soit d'une taille résonable (c-à-d qu'un "big block" made in usa passerait quand même difficilement, genre V8 6.2l ou 6.5l...). par contre une TT place ses moteurs transversalement et vouloir inserrer un V8 ouvert à 90° dans ce sens c'est s'assurrer qu'elle ne passerait plus aucun crash test, la zone de déformation serait alors réduite à la portion congrue...

c'est pour ça que le V6 3.2 de l'audi TT (et de l'A3) est ouvert à 15° et que le V6 3.2 des A4,A6 & A8 est lui ouvert plus classiquement à 90°, déjà ce V6 là n'entre pas dans le compartiment d'une TT, c'est pas pour essayer d'y rentrer un V8 (ouvert lui aussi à 90°).

par contre le V6 3.6 disponible sur le touareg est bien un V6 compact ouvert à 10,6°

et pourrait aisémment rentrer dans le TT.

quant au 5 cylindres en ligne c'est en fait un moteur qui est disponible aux états-unis et au canada sur les VW golf (rabbit) jetta

et new-beetle dans une cylindrée de 2.5l mais

"détuné" à 150 ch car oui là-bas c'est le moteur d'accès des trois voitures pré-citées

... c'est vraiment un autre monde...

merci de ces précisions merveilleuses et instructives.

mais avant de 'pfff!!!' il faut lire tout le commentaire qui disait en substance sur la fin:

"En tout cas j'imaginais plutôt un V6 tfsifié bien travaillé qui puisse donner largement 300 ch"

De plus, le "pff!!!" ne signerait il pas son véritable auteur. :non:

{De plus, le "pff !!!" ne signerait il pas son véritable auteur.

posté par P.G - 2006-11-5@17:14}

Petit Gaz, serais-tu obnubilé par ta petite personne trop paranoïaque pour y voir en chaque commentaire des lecteurs une possibilité de mon existence ? je te rappelle que si j'ai quelque chose à te dire, je ne vois pas pourquoi je me cacherai d'une petite fiente de ton espèce... continue de te masturber sur ton nombril, du moment que tu ne me souilles pas... car je vais finir par perdre patience...

:non:

:non: :non:

Merci "FILOU" pour les explications :

longitudinal ou transversal + angle moteur !

Ca sert à rien un V8 !!!

Trop lourd !!!! Trop de poids sur le train avant et fini l'agilité !!!!

à l'arrière dans une Ferrari, c'est pas si mal... :lol:

Et une TT avec le 2.0 TFSi de la S3 à 265ch ça serait pas mal ça non ? puissant et léger...

ca existe deja . Mon TT2 Tfsi preparé par MTM = 272 ch