Commentaires - Audi va lancer une gamme de modèles électriques

2.7 millions d'unités en 2018? xD même pas dans 15 ans! la seule chose qui pourrait faire bouger l'électrique c'est un prix de l'essence à 10 euro ou un malus énorme!

Rubrique "rumeur".

Titre de l'article "Audi va lancer"

Dans l'article : "Audi aurait dorénavant planifié..."

Bref.....

Si 400 km d'autonomie sont au rendez vous, ça pourrait commencer à faire sens. Mais attention, 400 "vrais" kilomètres d'autonomie, c'est à dire sur autoroute à 130 km/h, et aussi en hiver, avec quelques embouteillages sur le chemin...

On parle d'Audi de route dans l'article, pas de citadines pour tourner autour de son jardinet.

Dès lors, commençons par savoir si il y a une innovation de rupture pour permettre cela.

Parce que si c'est uniquement pour compter comme Tesla sur les avantages fiscaux accordés outre-atalntique pour la réussite du business model ( très bien expliqué en d'autres temps par le Wizz ), pas besoin d'autres constructeurs pour assécher les finances publiques, ça s'arrêtera suffisament tôt dès que ça prendra de l'ampleur... pour des raisons bien évidentes.

Arrêtes avec tes finances publiques.

Combien coute la pollution des transports aux "finances publiques"?!?

Pollution occasionnée par les transports ? Celle qui est généralement estimée aux alentours de 20% pour raisonner dans la globalité ? Et en baisse constante au fil des années ?

http://www.lemonde.fr/planete/article/2014/03/17/quelle-est-la-responsabilite-de-la-voiture-dans-la-pollution-de-l-air_4384198_3244.html

Pour te répondre, on pourrait rechercher à nouveau le montant des recettes fiscales que dégagent la perception de chaque litre de carburant vendu, où tu achètes beaucoup de taxes, et un peu de pétrole.

Une petite idée de ce qu'on devra taxer pour compenser celà ?

Je lance la guerre les véhicule électrique ouverte !!!

Les couilles des designers et des ingés de chez Audi sont aussi grosses que celles de leurs conducteurs... à savoir minuscules.

Aussi minuscule que le cerveau des trollosanges. Dont tu fais partie.

Et quand le bonus sera supprimé ? adieu à ton véhicule électrique. Ce genre de marché est sous perfusion. Le succès est artificiel.

comme quoi la reussite de BMW dans ce creneau (avec l'I-3) fait bouger les frontières,

c'est bien qu'AUDI marque réputée en technologies de pointe se lance aussi , ça va faire avancer les caractéristiques des "électriques" !

Pour le moment les technos sont trop jeunes et donc très coûteuse. Quand le bonus sera supprimé, il est bien possible que le coût des véhicules électrique soit au niveau des véhicule diesel/essence, donc le problème n'en sera plus un.

Ceci dit, l'électrique a bien d'autre soucis avant son prix, comme la démocratisation des bornes de recharge, les temps de recharges, l'autonomie, l'influence des température sur le fonctionnement, etc...

Quelle innovation essentielle Audi a apporté a l'automobile ?

Combien on dépense en importation de pétrole??? la TIPP ne compense pas, ce n'est pas une création de richesse c une perte sèche pour nos économies, une grande partie de notre déficit commercial, mais quand tu comprendras ça les poules auront des dents. Tres bien qu'Audi fasse concurence à Tesla.

un mode électrique pour rentré au garage quand ta Taudi est en panne..

Muh? Chargeur, alternateur, moteur électrique et variateur de puissance sont des technologies nouvelles??? Peut-être pour l'industrie automobile en tant que conception/produit/maintenance par rapport à leur métier traditionnel. Mais de façon générale pour l'industrie, je saisis fort mal la grande nouveauté et donc le surcoût allégué. Sauf à vouloir réinventer la roue et économiser l'embauche ou la sous-traitance de techs/ingés qui bouffent déjà de la motorisation électrique tous les jours.

Cdlt,

Y.

Ca ne met Audi qu'à une bonne trentaine d'années de retard de Peugeot.

les audi commencent a etre toutes hybride si vous ouvrez un petit peu vos yeux...

audi n'est pas en retard, au contraire, ils sont pas loin hahaha

on ne parle pas d'hybride mais d'électrique

Je ne suis pas convaincu que les ingénieurs arabes de chez Audi maitrisent suffisamment la technologie électrique pour pouvoir l'inclure dans une voiture

avant de faire de l'électrique, il devrait mieux fiabiliser leurs moteurs a explosion

"Je ne suis pas convaincu que les ingénieurs arabes de chez Audi maitrisent suffisamment la technologie électrique pour pouvoir l'inclure dans une voiture "

Je suis convaincu que les arabes de chez Audi ont les moyens pour recruter les ingénieurs qui maitrisent suffisamment la technologie électrique pour pouvoir l'inclure dans une voiture...

autant je prédis un joli succès d'estime à l'audi a3 hybride (pas trop chère et nettement plus intéressante qu'une a3 diésel), je doute fort de l'intérêt que porteront les gens à des audi full électrique et sans prolongateur d'autonomie.

ça fera comme les autres (hors tesla et voitures hors de prix): une grosse baffe dans la gueule en terme de ventes.

Je ne suis pas convaincu que les ingénieurs compétents en ce domaine ait envie de travailler dans les centres de développement VAG exclusivement situé en pays arabes

Tu ne serais pas un débile des fois?

VAG travaille sur des batteries métal-air, comme tout le monde... donc des autonomies de 500 à 600km facile. Ca m'étonnerai qu'Audi attende 5 à 7 ans pour sortir ses électriques vu que Tesla va sortir sa Model E d'ici 3 ans.

Toyota va commercialiser cette année sa voiture à hydrogène avec pile a combustible.... autonomie 500km, plein en 3 minutes, prix env 58.000 euros.

d'ici 5 ans plusieurs marques japonnaise et corréenne auront tout leurs modèle en hydrogène avec des autonomie améliorées minimum 800km et des prix inf à 30.000 euros.... Audi/VW gagnent du temps plutot que de perdre de l'argent.... c'est pour cela qu'ils sont les meilleurs.

tu dois faire erreur....la R&D VW n'est pas situé au moyen ou proche orient !!! tu confonds avec renault et peugeot !!! L'un des plus important étant aux USA. VW n'a aucun centre de R&D ou d'assemblage au proche ou moyen orient. En Afrique ils ont juste un implantation en afrique du Sud.

En plus le budget VW en R&D c'est 12 milliards de dollars....soit le plus important au monde !! c'est aussi 20 à 30 fois supérieur au R&D Renault !!!

Je me pose juste une question simple : alors qu'Audi (et tout le groupe VAG) ne parvient déjà pas à fiabiliser correctement un simple TDI 140cv (je sais de quoi je parle...et suis passé à la concurrence à cause de pb à répétition et surtout d'un SAV déplorable), qu'est-ce que cela va être avec du full électrique ?

Un arrêt immobilisant tous les 5000 km?

Ben, les mixer, ça a toujours été électrique !

Et avec tout ça ils font des voitures aussi peu intéressantes ??

Au moins ils assument dans le choix des noms la qualité de la technologie (E-tron...)

Ils ne savent déjà pas faire du thermique qui tient, alors..!

"En plus le budget VW en R&D c'est 12 milliards de dollars....soit le plus important au monde !! c'est aussi 20 à 30 fois supérieur au R&D Renault !!!" Pour quoi faire puisque c'est le groupe le moins fiable du marché européen et celui qui plume le plus ses malheureux clients...!!!

Si tu es content de ta Renault, tant mieux pour toi !

Mon ex Clio en dci est morte à 110000km (turbo+tout le reste) elle est partie à la casse, elle avait 5 ans..., ca fait peu pour un diesel, et après on vient me parler de la fiabilité et VW, je suis mort de rire !

Une voiture electrique, pff, et je fais comment pour partir en vacances, en train peut être, enfin si ils ne font pas grève!

Pauvre France!

Une Porsche 911, c'est bien

Mais si tu as 2 enfants en bas âge, la poussette dans le coffre, les bagages, belle maman, alors tu passes ton chemin devant cette 911.

C'est pareil. Une Harley, c'est bien. Mais si tu as femme, enfants, belle mère, alors tu oublies la Harley

Alors pas la peine de ramener encore et encore "mais je fais comment pour aller en vacances avec une voiture électrique..."

tu ne pars pas en vacances

tu loues une berline

tu pars en avion

tu....

ya pas que la voiture, le problème peut aussi se situer entre le volant et le siège, et l'entretien que l'on porte à sa voiture

Tu es très fort en géographie, voilà que Velizy, Sochaux et Guyancourt ont été télétransportés à l'étranger. Pour toi, le Nigéria n'est pas en Afrique.

12 milliards dont 11.5 pour le marketing. Parce qu'utiliser 12 milliards dans le R&D et sortir ce qu'ils sortent, ça s'appelle de l'abus de biens sociaux voir de l'escroquerie.

"ya pas que la voiture, le problème peut aussi se situer entre le volant et le siège, et l'entretien que l'on porte à sa voiture"

Celle là on me la fait à chaque fois, en même temps tu n'as pas tort ! MAIS

J'ai toujours conduit en entretenu mes véhicules correctement et par des professionnels, d'ailleurs les trois voiture que j'ai eu derrière celle là, n'ont jamais eu aucun soucis de ce genre!

"Alors pas la peine de ramener encore et encore "mais je fais comment pour aller en vacances avec une voiture électrique...""

C'était un exemple parmis tant d'autres...

Quand vous ferez 40000km par an dont 30000 pour aller bosser, vous pourrez me parler de vehicule electrique.

De toute façon je ne vois pas exactement ce qu'il y a d'écologique à produire des batteries qu'on ne sais pas recyclés... et de rechager des batteries avec de l'electricité nucléaire, dont on ne sais toujours pas recyclé non plus les déchets... je ne parle pas non plus des bornes de recharge domestique qui chargent en 12 heures, etc..

Pour moi, dans l'état actuel des choses, c'est non. Dans le futur peut être quand tous ces problèmes seront résolus...

on sait très bien recycler les batteries

ton PC portable, ta tablette, ton smartphone...

il ne faut pas confondre entre recycler une batterie (réutiliser les matières premières) et reconditionner une batterie de voiture (on ne change que ce qui est usé, c'est à dire les "piles rondes")

30000km/an pour aller bosser, c'est environ 150km/jour

Si l'employeur installe des bornes de recharge, alors ce sera possible

prévoir le gros contrat de location de batterie chez Renault, ou si propriétaire prévoir de changer de batterie au bout de 5-6 ans (la batterie ne sera pas HS, mais sa capacité de stockage aura diminué, et donc n'offrira pas la même autonomie qu'au début)

30000km/an pour aller bosser, donc trajet bien déterminé (sauf VRP), avec 6L/100km, ça doit faire environ 2400€ de gasoil au prix actuel

bref, ça se discute...