Commentaires - Augmentation de 2 centimes par litre de la taxe sur le diesel

tout est dit ... c'est désespérant

Pas tant que ça, il faut relativiser, il suffit par exemple de comparer les prix à la pompe avec nos voisins italiens.

Ce n'est pas encore assez. Stop à l'hégémonie du mazout qui détruit nos rafineries et nous obligent à acheter du gazole rafiné aux russes!

Une augmentation du prix du carburant? nonnnnn c pas vrai ?! on à l'habitude de çà, le jour ou on nous annoncera une baisse, la on sera surpris !

après nous avoir encouragé pendant des années à rouler au diesel voici qu'on va encore nous la mettre bien profonde

Pourquoi taxer des rouleurs au Diesel qui ont acheté leur véhicule il y a bien longtemps. Ils polluaient déjà à ce moment là mais on se décide aujourd'hui à taxer !

Dans 10-20 ans ils feront pareil avec les véhicules électriques. Il vont tout d'un coup trouver que les véhicules électriques sont polluants une fois qu'ils auront bien imposé à tout le monde de se diriger vers cette ressource.

" Alors la punition sera collective ".... euh... pas idée que de toute façon la taxation sur le transport routier qui était l'idée de base de l'écotaxe se serait aussi retrouvée transposée de facto sur les produits que nous consommons chaque jour ?

Qui arrivent dans ton assiette ou ton salon le plus souvent par l'entremise de camions ...

Vos jérémiades poujadistes à courte vue, ça va un temps...

Si vous devez vous opposer à quelque chose, intéressez vous plutôt à la taxation quasi-nulle des véhicules de société hybride ( et cependant largement polluants ), ou à la prime sur les inutiles électriques.

Si l'on cherche à faire rentrer du fric, c'est aussi des inepties sans nom de ce style qu'il convient de dénoncer.

Rappelons que le prix à la pompe du gaz-oil est très largement inférieur à celui pratiqué en Italie ou Royaume-Uni. Et 2 centimes de plus n'y changera pas grand chose.

Bah... sans vouloir en vexer certains, les faits sont là : le diesel coute plus cher à raffiner que l'essence, il n'y a QU'EN France que celui-ci est moins cher à la pompe que l'essence et on le doit au chantage à l'emploie des transporteurs et de peugeot (Calvet), comme à Air France, la SNCF ou à l'éducation nationale, les syndicats qui continuent de vivre au XIXem sciècle nous ont foutu dedans et détruit bien plus d'emplois qu'ils étaient sensé sauver...

Autre sujet :

3 nouveaux véhicules testés EuroNcap sont arrivés ce matin.

Vous irez voir lesquels.

Mais la première auto dite française avec 5 étoiles nouvelles normes, ce n'est pas encore pour aujourd'hui....

La quantité de fautes d'orthographe ...

pour une fois je suis d'accord avec toi...

le diesel et l'essence au prix réel (matiere première + raffinage) et on ajoute les mêmes impots...

C'est pas trop tot!

Et ce n'est pas encore assez. La taxation devrait se faire au moins en partie en fonction du pouvoir energetique reel de chaque carburant (en gros, sa teneur en carbone, et par consequent les rejets en CO2 induits). Plus une surtaxe pour l'aspect autement nocif du Diesel (malgre les FAP).

En fait, le prix devrait etre etabli a peu pres comme ceci:

- prix hors taxe (prix d'achat + transformation + transport + marges des petroliers)

+ TVA sur prix hors taxe

+ TIPP sur prix hors taxes: le but de cette taxe est de limiter les importations de produits petroliers. Ces importations massives generent un deficit commercial, et donc fuite de capitaux qui ne generent plus de taxes ni impots sur le marche interieur. Cette taxe compense donc le deficit fiscal induit par des recettes fiscales directes. Ce principe ne peut pas s'appliquer a l'electricite si elle est integralement produite en France (verte, donc).

+ taxe ecologique: taxer le CO2 en function de la teneur en carbone du carburant. Ce qui est en un sens plus "juste" que de taxer directement des vehicules gourmands mais roulant peu. Ceci dit, cela penalize ceux "obliges" de rouler beaucoup. D'un autre cote, c'est le but: limiter les grosses conso. Aux gros rouleurs de rouler moins, ou de rouler en groupe ou en transport en commun.

Effectivement, les petits budgets vont trinquer. Surtout ceux qui ont parie sur un logement loin de leur lieu de travail pour beneficier de prix du logement inferieurs. Mais si ce calcul semblait economiquement interressant, c'est une heresie ecologique. Fallait y penser avant...

Je suis pour l'augmentation de ces taxes, mais les recettes generees devront au moins en partie server a proposer RAPIDEMENT des solutions pour devoir moins rouler (transport en commun, teletravail, aide au logement pour se rapprocher de son travail...).

Autant je suis d'accord avec toi pour denouncer le poujadisme ambient, autant je ne suis pas completement d'accord quant a tes critiques concernant les vehicules hybrids et electriques.

Cf mon post au dessus.

Si on separe le probleme entre TIPP et ecotaxe, la TIPP a pour but de limiter le deficit commercial. Dans cette optique, encourager hybride et electrique est positif, car reduit les importations de petrole. Encore faudrait-il que la valeur des vehicules hybrids et elecrique soit cree en France. Ce qui n'est pas le cas, mais il faut l'encourager pour que ca le devienne. Comme le Diesel en son temps. L'Hybride-Air de PSA est le plus interessant dans cette optique, car neccessite peu de matieres premieres couteuses a importer.

Le cas de l'EcoTaxe est different.

En même temps depuis das années , les gens sont malades en ville, et quand on voit l'état des façades, ça donne une idée de la nocivité du diesel, on parle tout de même de plus de 40.000 décès et encore , on ne nous dit pas tout(....)..

Le diesel a été plébiscité par l'état Français POUR que les constructeurs Français vendent des voitures!! Point..

D'ailleurs, les moteurs trois cylindres eco-machins fleurissent depuis ces annonces, et aussi, par les constructeurs Français, si on calcule le temps de gestion d'un nouveau moteur, les constructeurs savaient depuis longtemps les effets des suies dans nos poumons, coupables me dites-vous?......

Souvenons de qui nous a incité (Fiscalement) à acheter des véhicules Diesel ?

Pour aider quelles entreprises à se develloper ? (Marques françaises, peugeot en tete qui se vantait d'etre le meilleur dieseliste)

Souvenons nous de qui a mis en place le système bonus/malus qui se base uniquement sur le CO2 rejeté donc favorise le diesel....

Resultat aujourd'hui, certains automobilistes ont une citadine diesel, qui roule peu, leur coute plus cher en assurance, en entretien, en pannes eventuelles...

Et ce sont les memes qui viennent se plaindre maintenant alors qu'ils se sont fait piégés par les avantages fiscaux accordés au carburant diesel...

Enfin !! C'est pas trop tôt !

Tant que l'Ethanol de l'E85 est produit ecologiquement en France sur des surfaces autrement en jachere, je suis 100% pour. Ce qui n'est probablement pas le cas malheureusement. Du coup mon pourcentage baisse, mais reste eleve.

Et il est bien entendu que l'E85 ne peut pas aujourd'hui etre utilise par tout le monde sans impacter negativement d'autres productions. Mais si 5% du volume total de carburant est de l'ethanol, c'est deja ca de gagne. Si en plus on hybride, on gagne encore 30 a 40%.

Euh faut sortir de la France hein! En Belgique et au Luxembourg [pour ne citer qu'eux] Le diesel est moins cher que l'essence.

C'est quoi cet article ? on dirait un vieux discours de propagande anti-gouvernement ! N'êtes-vous pas censé être impartial ?

Cet augmentation du diesel est une bonne chose. Évidemment j'aurais préféré un alignement à l'essence qui se fasse dans l'autre sens (baisser l'essence et laisser le diesel comme il est), mais c'était de toute façon improbable.

Le règne du tout diesel français doit prendre fin (il n'aurait d'ailleurs jamais du commencer), il faut bien commencer quelque part !

Combien de Km/an déjà pour qu'un diesel soit rentable? Merci

- Aujourd'hui le Diesel (bouh l'affreux diesel qui pollue)

- Demain l'essence (Tiens le Diesel se vend moins... Heureusement que l'essence pollue aussi )

- Après-demain l'électrique (Bah oui pénurie de courant prévue à partir de 2017, soit on refait des centrales atomiques, soit on trouve un coupable à taxer)

Sinon à tous ceux qui se réjouissent de la hausse du gasoil, les trucs achetés au supermarché n'y sont pas venus tous seuls... C'est un camion qui les a amené.

Et le camion, ça roule à quoi déjà

Bref, même si votre unique moyen de locomotion c'est vos deux guiboles, la hausse du gasoil, vous la payez ausi

Ah sinon l'OCDE attaque à son tour le Diesel... Et les véhicules de société.

http://www.lemonde.fr/planete/article/2014/10/01/l-ocde-contre-la-fiscalite-allegee-du-gazole-et-des-voitures-de-societe_4498223_3244.html#xtor=RSS-3208

Vous y trompez pas, c'est surtout un moyen pour les Etats de récupérer du pognon...

Oh oui mon Dieu quel désastre. Avec un plein de 60L je fais environ 700-750km, ce qui va me "ruiner" de 2.4€ avec cette augmentation de 4 centimes. Cette augmentation va passer comme la hausse de la TVA à 20%, comme une lettre à la Poste. Malgré un moteur diesel datant de 2009 je rejette des NOx et des particules fines, donc logique que je paye un peu plus et ça ne me pose pas de problème. Tant que ce n'est pas 20 centimes d'augmentation.

"Entre-temps, les bonnets rouges ont ruiné l'initiative de l'eco taxe. "

Tu rigoles des genoux Lecondé ?

L'ecotaxe était à l'origine faite pour augmenter (le mot est important !!!) le budget de l'administration chargée des infrastructures pour qu'ils aient plus de moyens pour développer le fluvial et le ferroviaire.

L'ecotaxe façon Hollande est devenu un moyen de DIMINUER (le mot à changé...) la dotation de l'état à cette même administration.

Ce que l'on donnait via l'ecotaxe on le reprenait en diminuant la subvention étatique.

Au final le budget de l'administration ne changeait pas et donc n'avait pas plus de moyen pour le fluvial, ferroviaire, etc.

L'intérêt ? 800 millions dans la poche de l'Etat...direct...hop là tour de passe passe et je t'enc...à sec.

Où est l'écotaxe là dedans ?

Ensuite on nous a servi le coup fumeux de la "favorisation" des produits français grace à cela...

Mouarf ! Un camion partant du finistère avec tomates, fraises, choux fleur, etc. arrivait à Paris avec la même taxe qu'un camion Espagnol remontant lui aussi à Paris.

Quel serait donc ce mystérieux avantage ? Aucun !!

Bref avant de dire de la merde on se renseigne un minimum ! Faites votre métier Lecondé !

"Par Anonyme le 01 Octobre 2014 à 12h16

- Aujourd'hui le Diesel (bouh l'affreux diesel qui pollue)

- Demain l'essence (Tiens le Diesel se vend moins... Heureusement que l'essence pollue aussi )"

Si Lecondé faisait son boulot correctement il aurait précisé que la hausse de 2 centimes (hors TVA...) se rajoutera à la contribution climat énergie (dite CCE) de 2 centimes (TTC) pour l'essence et de 2,4 centimes (TTC) pour le diesel au 1er avril prochain.

Donc en gros 5 centimes et 2 centimes de hausses sur les carburants. 2 milliards dans la poche de l'état pris directement dans notre poche.

Ensuite si Lecondé faisait vraiment bien son boulot, il aurait aussi précisé que cette CCE sera doublée en 2016 (ou même avant dans le budget rectificatif à l'été 2015).

Donc rebelote 2 et 2,4 centimes de hausse supplémentaire...

Mais bon...faudrait que Lecondé bosse un peu au lieu de nous sortir des zoulies phrases...

Bonjour, quand la nouvelle norme est elle entrée en application?

En même temps si le prix de l'essence/diesel était vraiment un problème, tout le monde gonflerait comme il faut ses pneus; personne n'accélérerait à fond au feu vert pour devoir planter sur les freins 200m plus loin, on serait tous à l'écoconduite; on ne prendrait pas l'auto pour aller faire ses achats à moins d'un km... Et d'autre part y'a pas de raison que le diesel soit moins cher que l'essence.

Normalement toutes les voitures allemandes auront 5 étoiles…. Les tests sont effectués par l’ADAC (pour euro NCAP). La prestigieuse et incorruptible association.. :ptdr:

0.02€ de plus ? mais c'est pas assez quand on voit l'odieux gaspillage qu'en font les gens ... genre prendre son X5 3.0D pour faire 500m le matin et 500 autre le soir :hihi: ou alors aller cher le pain en C4 HDi ou traverser l'IDF en Clio DCi à longueur de temps pour aller faire le kikolol sur un terrain de foot ...

A ceux qui pense qu'il n'y à QU'EN FRANCE que le diesel est moins cher que l'essence j'avais pas remarqué qu'en Belgiques en Allemagne et en Espagne les proportion entre prix du Gasoil et de l'essence était inversé par rapport à la france .....

C'est pas grave, c'est autant d'argent que les français n'auront pas pour mettre dans la relance de l'économie...

La y a pas a dire c'est du lourd.

Pour résumé on fait bien de faire pailler a des pauvres mecs qui ne peuvent pas ce pailler autre chose qu'un vieux diesel d'ocas pour aller bossé comme des con a trente bornes de leurs résidance parce que les Bobo écolo de m#~{[|de on envahie la ville ou il travail faisant exploser les prix de l'immobilier et le cout de la vie...

Suis pas sur que tout le monde est fait le choix de vivre loin de sont travail et de roulé dans une vieille bagnolle .

Perso je préférerai aller bossé a pied ou a vélo et roulé le weekend dans une caisse flambant neuve hybride que de me taper mes 25bornes en vieux diesel matin et soir.

Le parie c'est mon banquier qui la fait ,imbécile, mais monsieur chercher un peu plus loin si vous voulé trouver quelque chose qui rentre dans ce budget et comme je vous fait une fleur pour la maison le crédit pour la voiture va falloir attendre de plus avoir le choix là.......

Reste le monde des bisounours ou tout le monde voyage en transport en commun mais là il y a un autre hic (bas oui quoi le bobo il en avait marre du centre ville du cout il a fuit et c'est replié vers bim bam boum les endroit bien désservis par les transport en commun du coup rebelotte les tarifs grimpe comme il a envie d'une petite plus vallu sur sont logement en ville vacant les prix reste élevés en ville......)

Les impots direct et indirect augmente ,le cout de la vie augmente et le déficite de la france aussi (mais ou va le pognon bordel...)

Et on vien me faire une leçons d'écoéconomie y a vraiment des con sur terre

"Tant que l'Ethanol de l'E85 est produit ecologiquement en France sur des surfaces autrement en jachere, je suis 100% pour. Ce qui n'est probablement pas le cas malheureusement. Du coup mon pourcentage baisse, mais reste eleve.

Et il est bien entendu que l'E85 ne peut pas aujourd'hui etre utilise par tout le monde sans impacter negativement d'autres productions. Mais si 5% du volume total de carburant est de l'ethanol, c'est deja ca de gagne. Si en plus on hybride, on gagne encore 30 a 40%."

raté, dans les pays industrialisés comme le notre, on consomme 1L de Gasoil pour produire 1L de biocarburant (bah oui, il faut labourer au tracteur, la récolte (mécanisée) se fait aussi au tracteur etc etc), en produisant le 95E10, tout ce qu'on fait, c'est produire moins de bouffe, écologiquement parlant, ça n'a (hélas, l'idée de départ n'est pas mauvaise) aucun impact...

c'est valable dans les pays moins développés, mais eux ne peuvent pas se permettre de "sacrifier" des terre qui servent à bouffer...

Un tout autre sujet , mais ça risque fort de faire la méme chose avec les poeles a granulés , on veut nous en vendre plein , c'est ce qu'il y a de mieux etc... et dans quelque année , quand beaucoup seron passé aux pellets , hop ! , une taxe sur les pellets , et là , pas le choix , les pellets c'est pas comme les buches , faut les acheter en magasin !!! Attention !

Puisque tu évoques ces poëles à pellet, tu n'auras pas manquer de noter que leur coût à considérablement augmenté depuis 2 ans.

http://www.acqualys.fr/page/comparatif-prix-officiel-des-energies-electricite-bois-fioul-gaz

Eternelle équation offre/demande. Qu'advienne un hiver rigoureux, et ce sera encore pire.

Deux choses l'une :

- 2 centimes, c'est peau d'zob, arrêtons de se torturer

- L'augmentation de la taxation sur le diesel est un impératif économique.

Après tous les prétextes sont bons :

- La pollution du diesel ? stop à la désinformation !

- La faute aux bonnets rouges ? Arrêtons les conneries 2 min !

- L'éruption volcanique au Japon ?

- L'élévation du niveau de la mer ?

- Le trou dans la couche d'ozone ?

Bref, vous l'aurez compris, nous devons faire fonctionner notre cerveau et arrêter de crier au loup et de courire dans tous les sens...

Euh, et dans un poele à pellet, on peut pas utiliser du carburant diesel en solution alternative? Ceci n'est pas une vraie question, c'est juste pour tourner en dérision les digressions de certains moralisateurs du forum...

Il ne vous vient pas à l'idée qu'une majorité d'automobilistes achetent leur voiture sans se soucier des test EuroNcap.

Pauvre débile.

le gouvernement et les constructeurs ne vous ont jamais forcé à rouler en diesel

certains se sont laissé convaincre par des commerciaux issue de chez bata ou de chez eram

d'autres ont juste vu le prix à la pompe et n'ont pas cherché à calculé le prix de revient

un diesel roulant moins de 15000 ou 20000 km par an n'est pas rentable cela aurait du être la 1ERE question du vendeur de voiture

et forcément si la demande en diesel est forte alors les constructeurs proposent du diesel

Décidément vous ne comprenez rien.

Si l'état a favorisé pendant un temps le diesel, c'est parce que sa lui rapportait de l'argent.

Sur un baril de pétrole on fabrique toutes aussi bien du diesel que du gasoil.

Seulement avec 1 baril on fait 10% de diésel et 20% d'essence le reste c'est le fioul, le plastic; etc.

Le gasoil c pour la France, l'essence, vue qu'on en produit trop on le revend a d'autre paye, et c'est là que ça rapporte à l'état car les autres en ont plus besoin que nous. Mais les autre payes fabrique aussi du gasoil, mais nous on leur achète moins chère vue qu'on est les seuls à en vouloir.

Moralité la France avait trouvé un business plan parfais, seulement aujourd’hui tout le monde critique le gasoil, facile.

Quand, un jour, on nous dira que l'essence pollue tout autant que le gasoil là on fera moins les fières.

Désolé pour les fautes d'orthographes.

pas tout à fait d'accord. ..pour la majorité des voitures vendues en France, vu le prix du gasoil, la différence de prix est vite rentabilisé.

on rajoutera à ça, que vu que tous préfèrent le diesel, les occasions en diesel tiennent mieux la côte que l'essence. ..

Alors, à cause des bonnets rouges, le diesel, les timbres, la redevance etc...Vouloir chercher des lampistes pour faire cracher joyeusement le bon peuple, une bonne trouvaille ou certains plongent bravement !

"on rajoutera à ça, que vu que tous préfèrent le diesel, les occasions en diesel tiennent mieux la côte que l'essence. .."

Eh bien non, vu la large offre, le diesel dégringole plus vite !

Bah ça commence par le gasoil, et après ce sera l'essence.

Et puisque certains en parlent, taxer les pellets de poêle, le gaz et le fioul c'est aussi au programme

Lavoisier (revu par le fisc): Rien ne se perd (surtout pas les prétextes pour taxer), rien ne se crée (à part de nouvelles taxes), tout se transforme (en occasions de taxer).

CQFD...

Pas mieux.

et moi ce qui me gène c'est le début

..."les bonnets rouges ont ruiné l'initiative de l'eco taxe"

et ils bien fait ! car l'inaction aurait ruiné les transporteurs routiers,déja mal en point en Bretagne car excentré vis vis des frontières.

et des routiers qui disparaissent ce sont des emplois,des familles....

2cts sur le gasoil ? les fluctuations d'une semaine sur l'autre sont 10 fois plus importantes,vous paierez 80 centimes de plus cette semaine et peut être 1 euro de moins la semaine prochaine...c'est quand même mieux que 1 centimes sur chaque produit achetés dans le caddy du samedi.

80 centimes pour un plein de 40 litres bien sûr

Tout le monde a applaudi aux actions démagogiques des Bretons en général et des Bonnets rouges en particulier qui ont conduit à l'abandon de l'Ecotaxe qui était une des rares mesures intelligentes prises sous Sarkozy. Il ne faut pas pleurer sur l'augmentation du mazout qui en découle, c'était prévisible et évident.

Vous n'avez rien compris au principe de l'Ecotaxe qui avait pour but, entre autres, de faire payer l'usage des routes françaises aux transporteurs étrangers, donc de rétablir l'équité entre transporteurs français et étrangers.

Du principe a l'application réelle, n'importe quel camionneur français vous expliquera que l ecotaxe sous sa forme actuelle ne va pas protéger leur boulot.

M. Le condé, votre article rageur et racoleur est truffé de fautes de grammaire. Faites relire a un collègue ou changez de logiciel thésaurus.

Quant à crier pour 2 malheureux cts a une période où le prix s'est tassé de plus que 2 cts, on se croirait dans le vieux dessin animé pour névrosé paranoïde nommé caliméro.

http://www.cnr.fr/Indices-Statistiques/Espace-Gazole/Indicateurs-Gazole-France/Prix-gazole-pompe-fin-de-mois#haut

Et ne parlons pas de la louange aux vaillants bonnets rouges. C'est pas comme si c'était notre argent qu'ils avaient avait cramé dans la joie immature du viol collectif de la loi. Ah merde, si.

Etant donné que la TVA est appliquée APRES la TIPP, la hausse du gazole ne sera pas seulement de 2 centimes, mais de 2,2 centimes. Si en plus l'écotaxe qui doit arriver fonctionne sur le même principe, la hausse sera donc de 4,4 centimes. C'est l'effet KissCool.

France, pays du génie fiscal (faire payer une taxe sur une autre taxe, c'est pas mal non?)

On marche sur la tête en lisant des commentaires qui souhaitent des taxes (portiques) et vont râler maintenant sur le diesel !

Un bon commentaire le Yoghourt.

Comme souvent...

" ou à la prime sur les inutiles électriques."

Sauf s'il s'agit d'acheter une VW par exemple...hein mon gros

Avant de se permettre de relever les fautes d'orthographes d'un journaliste, relisez vos propres textes, pauvre clown! Du niveau de gravillon, c'est à dire niveau caniveau.

Et puis, avec le Vals quia annoncé une baisse significative de l'impôt sur le revenu pour les plus modestes revenus, vous n'imaginiez tout de même pas vous en tirer comme ça bande de p'tits salopards... Le gaz aujourd'hui ( + 3.9 % ), les clopes et le gaz-oil pour aller les chercher demain...

Allez, rien que pour le plaisir...

http://www.dailymotion.com/video/xlbjk_la-traversee-salauds-de-pauvres_fun

Et encore et toujours ces pauvres hères anonymes, glaviotant du balcon sur tout ce qui bouge... pas lassés de votre nullité crasse les gars ?

Faut aller tribune Boulogne vous détendre...

Dis donc le clown, à l'époque des bonnets rouges, j'ai bien lu que tu les soutenais? Tu leurs donnais au passage des adresses à aller faire cramer, bien sûr, tu ne te souviens pas ou tu as oublié....c'est un art chez toi de tout et son contraire le lendemain.

Pourquoi en France on est les rois de l'inégalité?

1 seule taxe (hors TVA) sur tous les carburants, à une valeur ou un % égale pour tous les carburants (remise possible si énergie renouvelable, par exemple).

Ca égalisera un peu plus le marché.

Une loi a été votée en 1992 (sauf erreur de ma part) pour aligner le tarif du gazoil sur l'essence en appliquant les mêmes taxes sur l'ensemble des carburants (à l'origine détaxé pour les professionnels qui étaient les principaux utilisateurs)...

mais le décret d'application n'est jamais passé (malgré les différents gouvernements)...

On vote des lois pour plaire aux uns et on ne fait pas de décret pour plaire aux autres...

Toi bien sûr tu es utile à la société collé à ton ordi de 5h30 à 23h...

Je te signale que hier tu faisais remarquer à quelqu'un que, au regard de ses fautes d'orthographe, il était indigne de rouler en VW...un trou de mémoire?

2 cts/Litre...voyons, le français roule en moyenne 13 000 km/an, avec un diesel il consomme 5 L/100 km, ce qui nous fait :

(5 x 13 000)/100 = 650 Litres de gazole consommés sur 1 an.

650 litres X 2 cts = 1300 cts d'augmentation à l'année soit...13 euros.

Pas de quoi mettre à mort la république ma foi

Que foutre de leur augmentation et de leur stigmatisation. LA CLOPE ET L'ALCOOL TUENT PLUS que le diésel et les budgets annuels alloués à ces saloperies par le plus grand nombre, dépassent le surcoût à l'achat et l'entretien annuel d'un véhicule diésel. Quant aux moteurs essences, ils vont rapidement devenir aussi cher et peu fiable que les mazouts et les futures victimes des écolos.

Et oui , une fois de plus l'ingénieur R/G est sur son ordi du matin au soir et du soir au matin , il s'invente une vie à base du quand dira t- on , de brève de forums de si et de la .Il se prend tantot pour un économiste,ou un pro de la voiture ,il devrait se présenter en 2017 , oui le roi de CARA, ROC ET GRAVILON.

MERCI mais pas besoin de tes conseils, mon AURIS HSD (hybride) me donne entière

satisfaction , aujourd'hui 200 km (ville 20% - ROUTE 50%- AUTOROUTE 30%),

4.2 litres/100 .

Concernant le prix du GAZOIL c'est l'EUROPE ,alors qu'il soit aligné sur les

prix des autres pays OU au moins au prix de l'essence , hors métiers de la route

bien sur qui contribuent bien assez avec leurs charges.

Avant de dire des anneries sur la comparaison de prix diesel/essence dans les autres pays merci de se renseigner avant: http://www.automobile-club.org/se-deplacer-mobilite/prix-des-carburants.html

Ceci est aussi valable concernant les prix à la pompe...

Je vois que vous ressentez agacement et mépris quand vous lisez une remarque sur la linguistique qui n'estpas dans un français parfait. Votre réflexion n'a probablement pas inclus la possibilité que j'écrivais depuis un téléphone. Si vous trouvez que le français est parfait dans cet article, ou si vos attentes d'un article écrit par un journaliste professionnel ne comprennent pas la grammaire, il vous suffit de le dire simplement. Nul besoin d'avoir recours aux insultes, ni chercher à sauver " la veuve et l'orphelin".

Bien à vous,

Y.

faut pas s setonner qu on arrive a vendre que des voitures a petit prix apres...

L etat recupere a manger mais de l autre cote c est les concessionnaires qui font la geule a vendre que des premiers prix...

Letat se tire lui meme une balle dans le pied puisque du coup il recupere moins de tva sur une voiture pas cher...

Et les voitures pas cher comme on sait sont fabrique a l etranger...

BRAVO !

Les conducteurs de vehicules GPL vous remercient de continuer à rouler massivement en Diesel.

Nous esperons que grace à vous à Paris il y aura de nombreux jours de circulation alternée ou nous pourrons enfin rouler dans une villes à la circulation bien plus fluide et libéré de vos fumées toxiques et nauséabondes.

A Anonyme le 01 Octobre 2014 à 19h29 :

Monsieur, allez au bout de votre logique anti véhicules qui puent et qui polluent : demandez à votre maire fraichement élue d'interdire le départ du Tour auto et du défilé du 14 juillet.

Parce que les chars, question pollution, ce sont les rois, non ?

Mon cher yoghourt, j'envoie moi même de nombreux sms à partir de mon portable et je ne vois pas en quoi cela peut être une excuse?

Je crois assez important de respecter soi-même l'orthographe quand on a la prétention de se poser en donneur de leçon.

peut être que cette augmentation fera changer d'avis les gens sur le diesel..quand je lis dans les magazines les soucis d'injecteurs, d'encrassements qui coûtent une fortune aux propriétaires, je me dis que je suis bien content de rouler en essence même si le prix de l'essence est plus élevé.

de plus, je pense aussi que beaucoup achètent un diesel par réflexe alors qu'ils ne font pas les 20/25000 kms par en

quand on voit ce que consomme une twingo essence, je pense que beaucoup continueront de privilégier le diésel...

pour ma part, devant acheter une nouvelle caisse dans les 2 mois, et encore hésitant il y a peu, je ne le suis plus: ça sera une petite 108 82cv essence, mais économe.

je pensais éventuellement à une c3 90cv diésel, mais finalement trop difficile à rentabiliser, même en roulant 20/30000 bornes par an.

Mr Lecondé pourrait se relire. Entre les fautes d'orthographe et de syntaxe, il y a à boire et à manger !

Comment compenser la hausse du diesel : j'ai changé mes 4 pneus. J'ai pris une marque chinoise totalement inconnue (de moi) 30 euros de moins par pneu par rapport à des Michelin, soit 120 euros sur les 4, soit 2 pleins de carburant.

Ces pneus me donnent pour l'instant entière satisfaction. Et qui dit moins chers dit moins de tva pour l'état : à l'heure où tout le monde se plaint de trop payer d'impôts : n'oubliez pas que la tva est la fiscalité la plus lourde pour l'automobiliste, pour le piéton aussi...

à doudou156 le 01 Octobre 2014 à 20h27 :

280 000 km en Golf IV Tdi 100ch et pas eu le moindre problème moteur.

Surcout largement rentabilisé car 26 000 km/an en moyenne.

Merci qui, merci les routier pollueur...

@20h59 :

Tant que tu roules en ligne droite sans freiner et sur du sec des Michelin sont effectivement inutiles...

Mais bon, si tu es à 60€ près pour 50000Km parcourus (c'est ce que je fais à l'avant avec des Michelin, à l'arrière disons que c'est moitié plus)je pense que tu n'es pas très sérieux dans ton propos. Sinon belle mentalité que d'acheter Chinois pour dire ensuite que ça va mal en France...

Si comme beaucoup de français tu as l'impression de payer trop d'impôts estimes toi heureux! Beaucoup de ceux qui gagnent le smic aimeraient en payer ...Tu crois que tes "chères" routes nationales ne coûtent rien ? Lorsqu'il faut les construire, les entretenir, les saler en hiver,...Et puis les écoles, les administrations, les services médicaux et sociaux,...ça ne couterait rien ??? Il y a certainement des gaspillages mais nous en faisons tous, chacun à notre échelle.

Bref ouvre les yeux plutôt que ta g... et si tu veux vivre de troc (c'est respectable) il reste peut-être un coin dans le Larzac. Mais il ne faudra pas venir à l'hôpital, tes gamins tu les enverras garder les moutons, tu prendras le vélo que tu auras fabriqué en rotin et tu iras chercher tes œufs à travers champs... Toujours heureux de ne pas payer d'impôts ?

Il faut choisir soit tu profites et tu participes ou bien tu sors de cette société de consommation mais complètement, pas quand ça t'arrange.

Je vous souhaite la bonne soirée

....et cette loi fut suivi par un blocage de toute la France par les routiers

c'est facile pour les forces de l'ordre de disperser des particuliers, et moins avec une corporation de chauffeurs routier

c'est facile pour les forces de l'ordre de dégager des R5, des 106, des R19

mais pour bouger des camions de 36 tonnes, c'est une toute autre affaire...

+1

et j'ajouterai que la TVA est un impôt juste, équitable, contrairement aux prélèvements conventionnels qui tapent trop sur nos entreprises, sur le salaire, plombant la compétitivité de notre production

13€ par an

une année fait 52 semaines

on enlève les 5 semaines de congé payé

éventuellement 2 semaines de RTT

1 semaine avec les jours fériés

ça fait donc autour de 44 semaines, ou 46 semaines

disons en moyenne 45 semaines

13€ par an, c'est donc 30 centimes par semaine

le café au distributeur automatique, c'est 50cts

bref, y'a pas de quoi fouetter un chat

ah bon, dans le reste de l'Europe, ils auraient des taxes égales pour l'essence et pour le gasoil?

personnellement, je ne connais qu'un seul pays ayant cette pratique, qui taxe autnat l'essence que le gasoil

pas tout à fait d'accord. ..pour la majorité des voitures vendues en France, vu le prix du litre GPL, la moindre différence de prix est encore plus vite rentabilisé.

sauf que tonton Mitterrand les la viré avec l'armé a l’époque...

attention

le télétravail, c'est un effet double kisscool

pour l'employé français, ça se transformera en téléchômeur, dès que le patron pourra transformer un Marocain en télétravailleur depuis le Maroc, avec ses 250€/mois

La tva un impôt juste???? Un type qui a un revenu de 15000 euros par mois paye le même impôt sur sa baguette qu'un type qui gagne le rsa ou 1500 euros par mois! C'est ça un impôt juste? L'impôt sur le revenu est un impôt juste, la tva sans doute pas.

sauf que le type qui gagne 15000€/mois n'habite pas dans les même logements, ni roule dans la même voiture, ni ne mange la même chose, ni s'habille pareil...

une Dacia 10000€ = 2000€ TVA

une Jaguar 100000€ = 20000€ TVA

un tshirt Quechua 10€ = 2€ TVA

un pantalon Halles aux vetements 30€ = 6€ TVA

un costume à 2000€ = 400€ TVA

etc...

heu c'est pas 2 mais 4cts

ça existe déjà

tous les opérateurs de téléphonie et fai ont des télétravailleurs à l'étranger

tu dis n'importe quoi

car le type qui gagne 1500 euros par mois est obligé de dépenser 100 % de son salaire pour (sur)vivre alors que celui qui gagne 15000 peut largement vivre avec 50% et est donc proportionnellement moins taxé que le "pauvre"

le reste il le place à 5% et récupère ce que l'état lui a fauché pendant ce temps l'autre consacre 10% de son salaire à payer les agios de la banque pour vivre décemment agios sur lesquels l'état perçoit la tva bien entendu

quant à la taxe

toute taxe supplémentaire et par essence injuste et nuisible au bon fonctionnement de la société

....et les ex-travailleurs français sont devenus des chômeurs devant la télé, grâce au télétravail

je voulais dire est pas et

Il dépense la moitié de son salaire de 15000€, donc place 7500€ en épargne, qui lui rapporte 5%

Mais dis moi, TÔT OU TARD, il va finir par récupérer cet argent épargné, qui ne servira pas à tapisser le mur de son appartement mais à acheter quelque chose, et donc TVA

Tout salaire finira par être dépensé, tôt ou tard

La seule façon de ne pas dépenser tout son salaire, c'est qu'à un moment donné, cet argent est perdu (et perdu pour tout le monde), comme une incendie qui aurait brulé tous les billets...

(..)

Comment compenser la hausse du diesel : j'ai changé mes 4 pneus. J'ai pris une marque chinoise totalement inconnue (de moi) 30 euros de moins par pneu par rapport à des Michelin, soit 120 euros sur les 4, soit 2 pleins de carburant.

(..)

ça, c'est peut-être un bon plan à court terme, mais pas à long terme.

car on est nombreux - y compris des testeurs pro - à avoir remarqué que les pneus michelin étaient ceux qui duraient le plus longtemps, de quoi largement compenser leur prix élevé.

pour ma part: des pneus michelin remplacés à 90000 sur une saxo, et ceux à l'arrière pouvant encore attendre un peu.

maintenant, si c'est pour une caisse qui n'a plus que quelques milliers de kilomètres à parcourir avant d'aller à la casse, je peux comprendre...

Moi j'étais pour que les routiers payent!

Et puis rien à secouer, je roule à l'essence...

N'importe quoi! Tu mélanges impôts et taxe et tenter de nous faire croire que la TVA est un impôts juste avec ta démonstration foireuse est un peu gonflé! C'est comme le banquier qui te dit que le taux d'endettement est le même pour tout le monde, bien sûr, sauf que 30% de 1500 euros et 30% de 15000 euros te laisse une somme totalement différente pour vivre, avec une tu survis et avec l'autre tu bouffes du caviar...

La TVA n'a pas été créée pour être juste mais pour ratisser large.

Enfin !

Oui, enfin on va taxer le diesel pollueur!

Mais soyez heureux vous qui roulez au gasoil depuis toujours, non seulement vous avez, pendant des années, payé moins de taxes que moi qui roule à l'essence, mais vous allez, en plus, bénéficier d'une aide pour revendre votre vieux diesel (10 000 €) pour acheter une essence ! PAS MOI !

tu confonds entre RELATIF et ABSOLU

ce qui est injuste, c'est qu'un camion paie l'autoroute 4 fois plus qu'une voiture, alors qu'il dégrade la route 40000 fois plus

ce qui est injuste, c'est qu'à 10€ près sur un salaire, on passe de "j'ai droit à l'APL" et "vous n'avez pas droit à l'APL"

ce qui est injuste, c'est de "travailler plus pour payer beaucoup plus d'impôt" en sautant une tranche.

Sur ça, la TVA est juste, parce que proportionnelle, en continue, ne faut aucune différence sur l'origine.

Oui, c'est parfois injuste que certain gagne 1000€/mois et d'autre 3000€,ou 5000€. Mais ça serait injuste s'ils avaient le même diplôme, embauché dans le même entreprise, même fonction, transpire pareil, et q'à la fin, l'un gagne le double de l'autre. Mais bon, faut dire aussi que faire des études de médecine, ou d'ingénieur, ça ne demandait pas les même sacrifices non plus que faire un "DEUG de psycho, ou d'art", voire pas d'étude tout court. L'une sera caissière au supermarché, et l'autre sera chirurgien cardiaque...

Bref, à moins de vivre dans un monde de bisounours, ou celui de l'URSS (et encore).

Le télétravail n'a rien à voir avec la délocalisation. Cela a déjà été expliqué et démontré. faut arrêter la fixette...

L'argent dépensé à l'étranger ne voit pas de tva en France.