Commentaires - Auto vs moto V1 : Corrado VR6 Turbo VS Suzuki GSXR 600

VW demontre encore une fois sa superiorité, même une vielle Corrado marche mieux qu'une moto japonnaise

Ne cherchez pas... DragtimesInfo a déjà tout fait ou presque, avec GTBoard....

Exemple : Kawasaki Ninja ZX-14R (2012) vs Nissan GT-R AMS Alpha 12+

http://www.youtube.com/watch?v=sDDFUQFydYk

ou Porsche 911 Switzer R800 vs Suzuki GSX1300R

http://www.youtube.com/watch?v=SFRmvPmFUnU&feature=relmfu

Il est où Doc Destin chai pas quoi là, celui qui parlait sur la GT2 RS parce qu'elle s'est fait battre par une moto

Article sans interet....

800ch pour rivaliser avec une moto de 100ch....................

Quoi qu'il en soit je préfère la GEX

La Gex 600 est une essoreuse à salade (comme les autre 4 pattes 600cm3 produites). Il eut fallut prendre éventuellement la 750 pour avoir une base de comparaison. Et encore...

moto stock vs. voiture préparée....

12 000 euros vs. plus de 20 000 avec la préparation....

Sinon les 106 ch (et non 100!) sont valables en france...En Allemagne la version débridée fait 125 ch !!

Mais bon si on veut vraiment rigoler on prend une Hayabusa Turbo ou un ZX12R Turbo....quasi imbattable dans l'exercice ridicule du run et du roll on.

exact ^^ j'adorerais voir la corrado sur circuit xD

Tout runner qui se respect sais que cela ne sert a rien de se mesurer a une moto suralimenté.

Il faut avoir l'esprit léger pour tirer partis d'un tel run.

"VW demontre encore une fois sa superiorité, même une vielle Corrado marche mieux qu'une moto japonnaise"

Mouai elle a surtout besoin de 800 poney pour rivaliser avec une moto de 100ch ... :ptdr:

Une vrai blague ce moteur

Pas le meme poid non plus la moto est a peu près 8 fois plus légère que la voiture

Prochain comparatif de Caradisiac: Lamborghini Aventador contre l'avion de chasse Rafale !

avant j'aimais bien tes commentaires, j'avais l'impression que tu faisais un peu avancer le débat.

mais finalement t'es qu'un troll et pas un bon en plus

dommage...

sinon pour revenir à l'objet de la vidéo. juste une moto d'origine contre une VR6 préparée

la même vidéo avec une VR6 origine versus une Gex d'origine aussi et on en reparle

@Muang le 28 Août 2012 à 02h34

Déjà fait se genre de comparatif, entre la viper STR-10 et le F16

Sinon la Corrado fait quand même 1300Kg pour 800cv et la GEX 193kg soit presque 7fois plus légère.

Avec une puissance de 125cv pour 193kg, sa nous fait que le corrado devrait faire 841cv pour avoir exactement le même rapport poids/puissance. Donc je pense que se comparatif est plutôt bien fait.

Mais dans tous les cas, il n'y a aucun intérêt à comparer une moto et une voiture. Ayant les mêmes moteurs, c'est comme dire qu'une fourmi sait soulever 300 fois son poids et nous à peine 1 fois le notre.

Moi j'aimerai bien voir ce donne un velo de course contre un solex , si caradisiac peut le faire je les en remercie d'avance.

Sans déconner, vous réfléchissez des fois ou pas ? Evidemment que la voiture est plus puissante que la moto, c'est pas le même poids, elle a deux roues en plus etc. Décidément, personne ne sait apprécier les comparatifs, si on a pas exactement les deux mêmes véhicules côte à côte... Allez, pour vous faire plaisir, un comparatif BRZ / GT-86, là c'est viable non ?!

Tu oublies le poids du "pilote".

Ensuite à haute vitesse, la puissance parle beaucoup plus que le RPP.

Qu'est ce que VW a à voir dans cette confrontation?

C'est le minimum de chevaux qu'il lui fallait pour avoir un bon rapport Poids/puissance. Sinon il avait aucune chance.

le plus parlant dans ce genre d'exercice et qui resume tous c'est le rapport poids/puissance: un GEX600 à 100cv tourne sur les 1.7 donc l'auto si elle sort 800cv est vers les 1.5 (de série VR6 1300kg) donc rien d'étonnant au résultat final CQFD

"Décidément, personne ne sait apprécier les comparatifs,"

Si quand ils sont valables !!

Sinon après tout comparons une 106 Kid à une Aventador....suspense suspense....

Là on a un véhicule stock, qui fait 125 chevaux d'origine, 180kg à sec, comptons 280 à 300 kilos avec le pilote, qui coute 12 000 euros NEUVE en France (et moins ailleurs), etc.

Et de l'autre coté un véhicule préparé, qui coute plus cher que la moto stock (même si le corrado est d'occase), qui fait 1210kg à sec....mettons 1330 à 1350 kg avec le pilote et les fluides et est poussé à 800 bourrins.

Donc le RPP est de 2,4 kg/ch pour la gex 600 et de 1,7 pour la Corrado...

Allez prochain comparatif (puisque certains apprécient les comparos idiots) un chou-fleur contre une Passat break. Qui va gagner ??

moto ça avance pas car mon pote avec sa VR6 250ch laisse toutes les motos sur place sans exception

Alors là, je demande à voir!!!!

Par gronholm65 le 27 Août 2012 à 23h04

VW demontre encore une fois sa superiorité, même une vielle Corrado marche mieux qu'une moto japonnaise

c'est pourtant bien toi qui a été assez stupide pour rouler dans la plus mauvaise et plus moche des voitures Japonaises

"elle laisse sur place tous les motards"...qui ont eu un petit pincement pour le gamin mytho dans sa corrado, qui joue les durs au feu rouge??...hahahaha..

bon après vu qu'en France vos motos ne sortent que 106cv (au passage, c'est quand que vous allez arrêter de vous faire baiser par votre gouvernement,106cv pour les motos, le diesel pas cher..), possible effectivement qu'une auto sur-préparée puisse griller un motard FRANçAIS, mais pas un italien ou un suisse avec leur moteur open...;)

mon pauvre petit gars qui sert a rien...

Déjà celui qui parlait sur la gt2 rs pck elle s'est fait battre par une moto: tu m'explique ? J'admire la gt2rs je vois pas comment je pourrais critiquer, mais dans la vie faut savoir rester réaliste abruti, et on peut aimer ET l'un et l'autre. Ici il n'y a que des abrutis qui sont ultras limités et qui ne peuvent apprécier qu'une marque, ou qu'un modele... supporters de football maybe ?

Pour la video déjà : petite explication

- la gsxr ici est une 600, soit pas du tout faite pour la Vmax où la voiture repasse devant, voiture qui en plus est une bonne savonette rien de plus, bien loin du niveau d'une gt2rs, mais bon je t'en veux pas puisque tu es inculte et tu n'as ni moto ni voiture puissante.

De deux on parle de rapport poids/puissance en faveur de la moto mais on oublis un peu qu'il y a un pilote dessus, donc le ratio est completement faussé ce qui est moins vrai pour une voiture.

Ici on voit la corrado qui passe devant rendu a une certaine vitesse: forcément une 600 ne peut pas suivre... mais bon comment faire comprendre ça un type comme toi...

Met la meme moto mais en 1000 full et tu vas pas comprendre ce qu'il se passe, ou bien met la panigale de l'autre vidéo et idem. Si la 600 résiste contre ta savonette surboostée, alors la gex1000 lui mettra la misere, mais là encore pas de quoi pavoiser, la ligne droite c'est fait pour les singes qui ne savent rien faire d'autre ou les américains qui n'ont pas de virages chez eux.

Tu fais ton fier pck tu viens de voir une pauvre video de run merdique entre moto et auto comme il y en a des centaines sur youtube. Tu veux du concret? vas sur le site dragtimes info à la page résultat, c'est fait un peu plus proprement et tu as toutes les données chronométrées. là ça parle un peu plus et tu verras que pour egaler et surpasser le temps d'une moto il faut du très très très lourd.

De plus je suis motard mais pas abruti comme toi, je sais tout a fait que les motos sont limitées par leur architecture. Tu peux mettre 1000ch sur une moto, les temps au 400 mda ne seront pas forcément meilleurs. Pb pour faire passer la puissance au sol déjà, pas assez de surface ni de poids. Et au niveau Vmax les voitures seront toujours devant: meilleure aero et plus grosse puissance. (les 400 kmh en haya naked du ghostrider c'est juste dans les fantasmes de motards neuneu). Tu remarquera que c'est souvent a plus de 250 kmh que les voitures repassent devant.

Enfin pour une super vmax il faut de la puissance, beaucoup de puissance, et là les motos avec leur 1L de cylindrée sont à la rue, turbo ou pas.

Enfin tu fais le guignol, mais essaie déjà de tirer parti d'un 600 gex et de t'en servir a 50% des capacités, déjà tu feras moins ton fierot que derriere ton ecran la main dans ton slip.

Quand je vois les fans de voitures qui n'ont JAMAIS posé leur cul sur une moto et qui la ramene avec des "ouais la veyron elle explose ta moto, ouais la P800 ou la gallardo TT elle nique ta moto", je veux bien, mais moi la moto je l'ai dans mon garage, eux ils ont queudal. Si on compare niveau tarif ça reviens au meme que de faire le fier en disant "ouais un F18 il nique ta voiture".. en gros ça fait pitié. Et encore une fois on peut aimer ET voiture ET moto... mais bon pour ça il faut plus que 2 neurones...

C'est marrant j'ai eu le meme débat mais inversé "ouais une moto ça nique tout" sur un forum moto.. faut pas croire y'a pas que les caisseux qui ont des couillons dans leur rangs. La fierté motarde qui veut pas admettre qu'une voiture peut etre plus rapide sur un tour de piste ou en acceleration c'est fatigant aussi

09h18

Tu oublies le poids du pilote qui dégrade beaucup plus le rapport PP pour la moto que pour la voiture.

A rapport poids puissance vraiment identique les VAG en particulier et les allemandes en général vont la plupart du temps aux fraises dans les duels.

MYTHO!!!

Quand le moindre roadster 600cc fait un 0 à 100km/h en moins de 4sec, tu crois qu'avec 250 bourrins dans une caisse de 1250kg (à la louche), tu ferais mieux?

Pareil en reprises, etc...

Après, si tu fais ça sur verglas, oui, tu laisses toutes les motos sans exceptions sur place.

Mais fallait le préciser.

Quoi qu'il en soit, ayant les 2 permis, comparer auto et moto n'a pas de sens.

Le ressenti au volant/guidon de chacune n'est pas le même, les risques quand on attaque non plus. Ce sont 2 philosophies différentes.

Certains diraient que les 2 engins empruntent le même réseau routier.

C'est n'importe quoi.

Bref... longue vie aux motards ET aux automobilistes et arrêtons de cautionner une guéguerre inepte, vide de sens, et qui amène du danger qui plus est (le nombre de chauffeurs aigris qui font des coups de p*** aux motards ne se compte plus...).

non je pense qu'il ne ment pas sauf que son pote dans sa chiotte fais la course tout seul ou avec des 50 a boite c'est tout.

Je suis motard ET caisseux, je trouve ce genre de comparatif idiot.

Il faut donc comparé une moto simple et surtout la moins puissante (600cc alors qu'il il y a la 750 ou la 1000....full) pour arriver à un moment à dire "t'as vu la voiture c'est mieux!!" ??

Sérieusement.....

Rien que le prix de la préparation c'est le prix de la moto neuve...

C'est ce que j'appelle un mythomane.

Déjà que les motards n'ont pas trop la cote auprès des jeunes conducteurs (frustrés de ne pas avoir le potentiel moteur d'une moto, ni l'image -souvent surfaite- du motard rebelle, libre, etc et/ou peut-être aussi les capacités de ne serait-ce que passer le permis moto), alors si en plus on en rajoute en leur faisant croire qu'avec leur 4 roues ils peuvent avoir la possibilité de faire mumuse -pardon- mettre en danger la vie d'un motard...

Je trouve ça con et tout bon journaliste un tant soit peu respectueux devrait se l'interdire.

De toute façon, ces 2 machines sont aux antipodes et les comparer reviendrait à comparer la cuisine japonaise à la cuisine française (sans aucun lien avec le nationalité des machines, hein).

De plus, 90% des motos sont addictives quand 10% des autos le sont. Le choix entre l'un et l'autre est affaire de goûts, de ressenti, et l'un comme l'autre, quand on a eu la chance de le pratiquer, donnent autant la banane, mais pas nécessairement dans les mêmes conditions.

Le point commun entre ces 2 univers sont les personnes qui apprécient et l'un et l'autre. De vrais passionnés de sensations.

Et là, le jeu de "qui qui c'est qu'a la plus grosse", tout le monde s'en fout. ça se chambre sur le sujet, mais dans le fond, c'est pas vraiment important car d'autres valeurs, et bien plus importantes, priment sur cette espèce de notion de domination, qui plus est par un artifice mécanique rattaché à la notion de pognon.

Vive le "Joe Bar Team", sur 2 et 4 roues, en quelque sorte.

@gronholm65

T'est le meilleur ,S.T.P continue a nous faire

rire.Toi,au moins, tu mets du soleil dans nos vies

tristounettes de non proprios ,pardons, de non élus VAG.

merci encore

Attention je vous annonce que la semaine la prochaine course sera entre *roulement tambour* :

Une Megane RS et un missile sol-air !!!

Mais on se demande vraiment qui va gagner ! houlala vivement la semaine prochaine !

Il manque Mallo et son 3 ... 2 ... 1 ... GOOOO

on sait tous, pour avoir fréquenté caradisiac régulièrement, que la Mégane airesse poutre tout et tous le monde. Ce n'est plus un secret, la Mégane est la meilleure auto DU MONDE.....

Le coude a la portière doit être bénéfique à l'aéro

Le mec qui parle d'un VR6 de 250cv... mais lol, c'est un vaux le VR6 et avec 250cv pfff ouai d'accord il a mis quoi ton pote un compresseur ?? Inutile sur un VR6, meme un 1.8l 20VT fait mieux!!

Enfin Bref, pas de débat, sa sert à rien, une moto aura toujours l'avantage a cause de son poids plume comparé à une voiture, sa sert à rien de faire des hypothèses patati et patata

Ton vieux bloc 1.8Y 20V, ne veau rien et n'a pas de charme d'un VR6, je suis bien placé pour le savoir j'ai eu toute les Golf 3 de la GTi a la Golf III VR6 Syncro. Et Un 1.8T avec une grosse remap et une prépa a moins de 3 000€ tu arrivera même pas a 250ch alors que pour le même prix si tu es pas un boulet, tu peux sortir plus de 450ch avec un kit Bi-Turbo pour le même prix.

il faut prendre en compte le rapport poids puissance mais aussi le couple , une moto (sportive) va chercher son couple haut dans les tours , une voiture préparé avec certainement un turbo qui souffle aura un couple disponible plus tot ,donc normal qu'il passe devant avec un rapport poids puissance kif kif entre les 2