Commentaires - Fiabilité BMW X5 : que vaut le modèle en occasion ?

Je voudrais réagir sur la consomation des X5. Pour en avoir eu 2 et des diesels , j'ai fait 10 000kms avec une boite manuelle  et sa conso était de 7.9Ltr/100 et 10ltr sur le boite auto hé oui je l'ai vendu au garage BMW TARBES qui n'en croyais pas ces yeux. Et pourtant je lui faisait faire du mixte ville campagne et pas ou peu d'autoroute. Voila donc vous pouvez réviser votre texte merci

c'est bien bravo

Bonjour,j'ais un bruit dans ma direction ou bien suspension avant?

Bonjour, j'ais un bruit de graicement a l'avant quand je tourne le volant a gauche?

bonjour, x5 3.0d ba : de 2002, 200 000 km et... 1 boite, 1 turbo, des injecteurs à gogo, bref, même si ce véhicule  offre un réel plaisir de conduite et une conso plus que raisonnable pour sa catégorie, je reste septique sur la marchandise !!! donc, merci à vous (faux) amis journalistes d'arrêter la langue de bois et autres jugements aseptisés... ou pire de parler de ce vous ne connaissez pas !  :chut:. bm, mercedes etc, ne sont pas synonymes de fiabilité passé les 100 000 km... au regard du prix neuf, on est pourtant en droit de s'attendre à mieux !

bonjour, X5 3.0d pack luxe 2003 toujours suivi par BMW :lol: boite auto HS125.000km, et bien entendu hors garantie remplacement (5500.00€) :ohill: vive la fiabilité BMW si les journalistes désirent ce joindre a moi pour m'aider a payer ils seront les bienvenus. Arrétez d'être aux  bôttes des grosses marques allemandes :violon:.

Bonjour, moi aussi j'ai un bruit lorsque que je tourne le volant à gauche, un grincement surtout à alure douce dans les rond- points. Quelqu'un a la solution à mon problème? Merci Wil

Peut-on me dire comment reactiver lindicateur visuel de consommation sur le cadrant derriere le volant  Merci

Et bien personnellement je ne ferais pas d'eloge sur la fiabilite de l' x5 3LITRES qui pour ma part me cause bien des soucis concernant la faiblesse du train avant .A 83000 kms a cause de vibrations dans le volant la concession bmw a remplace les 2 silenblocs av ainsi que les disques de freins et plaquettes de meme que la pompe a eau  montant de la facture 1266 euros . A 90000kms est survenu le meme probleme  la concession bm m'a appelle pour me dire qu'il serait peut-etre souhaitable de remplacer en + des 2 disques (deja voiles) les moyeux de roues av .Je pense apres enquete que le train avant est sous dimentionne       

bonjour je possède un x5 depuis peut .le matin quand la température et en dessous de 0 voir -2 j'ai un bruit a l'avant gauche que je trouve anormal ont me dit que c'est le v bastos est ce que quelqu' un peut me renseigner merci 

Bonjour,a 131000 kms,j'ai eu des vibrations en freinant a 90 km/h ,aprés remplacement des silent bloc des tirant de chasse ,c'est nickel . je prevois les disques des que les plaquette sont morte,sinon cela reste tres agreable a conduite.:bien:

Pour tintin, il s'agit du webasto, une merveille technologique qui accélère la montée en température du moteur et en option permet de préchauffer le moteur et l'habitacle soit à distance (télécommande à part) soit en programmation (dans l'interface "Chauffage auxiliaire). C'est un petit chauffage à pétrole qui réchauffe le liquide de refroidissement.

la BMW X5 possède un chauffage d'appoint WEBAXTO pour chauffer le circuit d'eau plus rapidement par temps froid. Il faut savoir qu'un moteur diesel ne fonctionne bien qu'à la bonne température, c'est un moteur à combustion interne et non à explosion par étincelle comme l'essence, il faut donc que les cylindres et les pistons soient bien chauds.

bonjour ta boite a casser au bout de combien de kms? avait tu fait la vidange a 100 000kms? car ces tres important et chez bmw il evite d en parler pour vendre des boite auto neuve.

Bonjour à tous,

J'apporte mon témoignage concernant un X5 3.0 D acheté neuf en 2002 à 61000 €, concessionnaire JPV à Fréjus.

Kilométrage effectué 105000 KM. Entretien 100% BMW.

Consommation moyenne jamais inférieure à 11,2 l, mais rarement supérieure. Style de conduite : dynamique voire autoritaire.

Inutile de finasser, je suis extrêmement déçu de la fiabilité et surtout de la compétence de l'atelier.

D'abord un conseil : pendant la période de garantie, n'hésitez pas à dénoncer par courrier avec AR la moindre anomalie pour ouvrir un dossier, car les paroles s'envolent (ou sont volontairement oubliées) mais les écrits restent.

Alors, voici la liste des problèmes rencontrés :

• Vieillissement prématuré du cuir du siège conducteur.

• Ceinture de sécurité conducteur qui ne se rétracte que laborieusement (signalé plusieurs fois pendant la garantie mais problème jamais résolu)

• Bloc phare avant gauche qui a perdu sa transparence. En effet, le plastique s'est opacifié au fur et à mesure du temps qui a passé. L'autre bloc a été changé pendant la garantie : formation intempestive de buée.

• Lève-vitre électrique arrière gauche HS. Raison évoquée par BMW : pas assez utilisée!!!

• Défaut feu stop arrière gauche : dixit BMW: on ne change pas sur ce modèle les ampoules... Mais le bloc complet, car les contacts électriques collent. Ils n'ont même pas essayé de changer les ampoules...

• J'ai dû il y a 5000 km, faire changer le mécanisme d'ouverture HS de la porte conducteur.

• Grosses difficultés aléatoires à démarrer le véhicule : deux réparations effectuées chez JPV pour un montant global de 2500 € sans que la panne soit trouvée. C'était dans un premier temps d'après eux, les pompes de réservoir à changer. Puis le problème subsistant, la pompe haute pression... Et toujours, la même panne.

Dernière proposition : changer les injecteurs - Coût du devis: 3000 € à rajouter aux 2500 € déjà payés, et sans qu'ils soient certains d'avoir cette fois-ci encore, trouvé les causes réelles de la panne. Vous avez dit incompétence?

• Soufflet avant droit percé dès 50000 km et aujourd'hui cardan correspondant à changer.

• Moins grave : l'horloge qui retarde de 3 minutes tous les 5/6 mois.

Voilà à ce jour les problèmes que je rencontre avec ce X5.

Au delà, de ces problèmes, je suis extrêmement déçu de l'attitude du concessionnaire et de BMW France ou la mauvaise foi côtoie la malhonnêteté.

C'est dommage, car ils ont perdu un client fidèle.

Bonne chance à tous dans vos nouvelles acquisitions

J'oubliais : le verrouillage centralisé de la porte passager gauche ne fonctionne plus. Cette portière ne peut que s'ouvrir manuellement

bonjour rien d'alarmant; il s'agit d'un rechauffeur à gasoil d'appoint: un poele à mazout en qq sorte qui permet de rechauffer l'habitacle plus rapidement tant que la Tre moteur ne le permet pas ... il est présent sur tous les 6 cyl dièsel de la marque:

Le désagrément: On entend un bruit genre petit claquement et on sent un odeur de gasoil à l'exterieur

peut etre des problemes sur vos x5 les gars mais sachez que chez renault et surtout en dci le moteur ne dépasse pas les 100000kms. tant d'exemple a vous donner concernant mes collégues et leurs auto francaises...et pour info les pieces sont aussi chere sur vos francaises comparez sur oscaro.com a bon entendeur salut

Mauvaise foi, les vehicules de marques française y compris en dci passent largement les 100000kms et ne rencontrent pas plus de problemes que les autres marques.En revanche elles coutent LARGEMENT moins cheres !!!

webasto : le chauffage autonome

Bonjour a tous.

Personne, je roule en MB, pas de gros probleme si ce n'est l'entretien et deux trois trucs...

J'avais comme projet l'achat d'un X5 3.0D, vous m'avez refroidi... ;)

X5 3.0DA version luxe de 2006 km 130.000 aucun problème entretien courant et régulier chez concessionnaire (pas de boite , turbo, disques de frein, silent blocs ou autre plaisanterie de ce genre .....) consommation moyenne 10l en mixte. Je suis très satisfait de cette voiture et je pense que sur les sorties 2005 à 2007, la voiture a été largement fiabilisée.

Je voudrai avoir les rèférences des agrafes de garniture de la porte gauche avant de ma voiture BMW X5.

Merci de votre collaboration

Cordialement

Bonjour à tous,

Je rencontre des problèmes avec mon X5 19/11/2007, le système électrique gauche conducteur ne fonctionne plus (commande général des 4 fenêtres, des rétros? Avez vous déjà rencontré ce problème? merci d'avance.

Bonjour,

As tu trouvé ta référence pour les agrafes de portes?

Sinon je peux te le dire avec les éclatés.

Cordialement

change les silent bloc moteur

bonsoir ,

Moi, j'ai un BMW X5 3.0i modele 2001. j'ai deja eu beaucoup de soucis avec cette voiture surtout celle qui me prend la tete jusqu'a ce jour.

probleme de chauffage du moteur. Des reparations ont deja ete faites mais sans rien donnee: la panne persiste.

les durites sont comprimees, la temperature du moteur augmente lorsque je roule sans climatisation, lorsque je roule sans Clim, la temperature est ok. pourquoi ? le joint de culasse a deja ete change, la pompe, le radiateur, le thermostat aussi ont tous ete change. idem pour les 6 bobines et les 6 bouggies. je ne sais pas ou peux etre le probleme. ce que je peux dire c'est le moteur est comme comprime ( il monte trop en pression)

Le x5 n'est pas aussi fiable qu'une e39 mais offre un réel plaisir de conduite

Pense à ta pompe de direction assisté ! En ligne droite pas de bruit, mais lorsqu'on tourne le bruit apparait.

Mais au préalable vérifie si tu n'a pas fuite d'huile au niveau des rotules de direction.

Facture Mini : 450€ sans main d'oeuvre

Bonsoir,

J'ai eu le même problème.

J'ai démonté la commande, tout débranché et sortie les deux platines électroniques. J'ai pris un petit tournevis plat et j'ai court-circuité tous les composants... condensateurs, CI ect ... ce qui à pour but de remettre à zéro ces dite cartes. Ensuite remonter le tout et faire l'essais. Pour moi tout est rentré dans l'ordre : ouverture et fermeture des portes,avec la télécommande ok, commande des 4 vitres ok, commande rétro ext ok enfin comme à l'origine. Salut..

proprietaire depuis 3ans d'un x5 3.0d aujourd'hui 138000 km (reels verifiés),d'abord monte vitre passager,ensuite soufflet cardan et maintenant le calculateur moteur mort( un composant cassé dedans après expertise)si les dirigeants BMW avaient le même sens de l'honneur que les japonais, il y aurait quelques hara-kiri dans l'air. quand on vend des voitures au prix d'un appartement la fiabilité devrait être la devise N°1 avant les gadgets et autres electroniques à la con. le pire n'est pas le prix de la réparation (1300 euros quand même)non le pire c'est la perte de confiance, si cela m'était arrivé en espagne avec ma caravane au cul, je faisais quoi.depuis quarante ans je roule avec des voitures françaises soi-disant de mer...avec moyenne d'âge de 8 ans et plus parfois même 15 ans et je n'ai jamais eu d'emmerde en tout cas pas qui me laisse sur place, seulement des trucs normaux de mécaniques qui préviennent avant de lâcher. ma prochaine sera une japonaise ou même un coréenne, là bas ils ne prennent pas encore les gens pour des cons.

bonjour j ai eu 3 x5 tous en diesel boite auto et fais avec chacuns entre 220000 et 243000km pour le dernier.consom.1er modele 9,1l et pour le 2em 8,6l le 3eme pour l instant est a 8,4l apres 2500km.je n ai eu aucun soucis avec ces vehicules..enchante.

Le gros défaut de ma X5, c'est l'inconfort de la banquette arrière. Il n'y a donc aucun journaliste qui lors de l’essai c'est assis à l'arrière lorsque la X5 roulait?

moi le mien a 225000kms c est un 3.0i et c'est une première main et je touche du bois mais jusqu à présent a part un très léger voilage des disque avant a 190000kms et un petit soucis de consommation de batterie a cause d un fil de l ampli TV qui s été éffiloché mais sinon aucun soucis et meme très content habitant a la montagne et des fois il faut surtout bien nettoyer le dessous du véhicule car j ai eu un bruit sur le train avant et ce n été que de la terre mais qui été sacrément coincé !!! perso je recommande ce bestiaux malgré c est vrai une consommation assez importante mais quand on connait bien BMW il y a beaucoup de facon de rouler aux même viotesse en consommant beaucoup moins et encore plus avec le régulateur de vitesse

BJ

pour le bruit AV gauche ,c'est le chauffage d'appoint qui ce met en route

et il se coupe tout seul;

Oui c'est tout a fait exact. Ce bruit disparait dès que le moteur aura atteint sa température normale de fonctionnement.

bonjour, tout à fait c'est le webasto qui se met en fonctionnement lorsqu'il fait en dessous de 3 degrés, il chauffe le moteur plus rapidement ainsi que l'habitacle. c'est vraiment appréciable.

Bonjour, pour ma part j'en ai eu trois modele en essence boite auto et jamais eu aucun probleme. Le premier un 3.0i auto 2001, le second un 4.6is et celui que je possede a se jour un 3.0i ! J'ai effectué beaucoup de kilomètres avec tous ses véhicule et pourtant pas le moinbdre probleme. Seul petits bémoles, les poignées de portes extérieur n'aiment pas le froid et chez moi les températures en dessous de -25 m'ont déja caussées du tord. Sinon les boutons de la clim qui fendent en deux si on appuye trop fort dessus. Mis a part rien à dire. Pour se qui est de la conso, le 3.0i est autour de 10l/100 en tartinent un peut et le 4.6is lui etaient plus haut. Rarement en dessous de 15l. Il ne faut donc pas faire de généralité, car on peut tomber sur le mouvais numéro. Tout constructeur à ses default. Le problème des train arriere de chez peugeot par exemple. Certe quand on paye un véhicule très chère on pense qu'aucun probleme ne vas se produire, mais ca reste de la mécanique. Donc je dénigrez pas une marque sous pretexte que vous avez eu soit des problemes avec la voiture ou alors avec le garage qui la reparait !!!

Je pense que le monsieur qui a du changer le turbo, la boite.... C'est clair que ca dois faire mal au porte fueille, mais il faut aussi et je dit "peut etre" voir a qui on a acheté le véhicule. Passer derriere quelqu'un de soigneux ca change tout. Donc pour resumer, je suis depuis plusieurs années et encore aujourd'huit satisfait de la marque BMW et particulierement des X essence, en esperent que cela dure.

Et je tiens a remercier tout le monde pour leurs témoignages ;-) Bye

Bonjour,

Je possède un X5 3.0d 218ch de 2005 en boîte manuelle.

Il s'agit d'un véhicule de seconde main avec lequel j'ai parcouru environ 120000 km. La voiture a 170000 km à présent et l'entretien a toujours été bien suivi. Consommation moyenne: 7,7 L/100 km avec un mixte ville, route et autoroute! (vive la boîte manuelle et les roues en 17"!). Bonnes reprises malgré la masse, vitesse maxi vérifiée au GPS: 210 km/h.

Je n'ai pas rencontré de véritables problèmes.

Je prévois le remplacement de l'embrayage qui est toujours d'origine car la butée commence à grogner. A ce kilométrage, cela n'est pas anormal.

A 120000 km, j'ai fait effectuer les vidanges de boîte de vitesse, des ponts et de la boîte de transfert.

J'ai tout de même eu un soucis de disques de frein voilés (peu après leur remplacement chez BMW à 140000 km!). La concession a accepté de les remplacer sous garantie mais n'a pas cherché à trouver la cause du problème. Après examen chez un concessionnaire allemand, les rotules et silent-blocs du train avant présentaient beaucoup de jeu ce qui provoquait des vibrations au freinage; après remplacement, plus aucun soucis!

On est vraiment mal loti en France avec nos concessionnaires BMW, incapables d'effectuer les bons diagnostiques et qui dans bien des cas, poussent à la consommation. Après plusieurs cas d'incompétence chez les concessionnaires locaux, je vais maintenant soit en Belgique, soit en Allemagne pour mes entretiens et réparations sur l'ensemble de mes BM.

La qualité de finition est inférieure aux e39 mais reste très correcte; au niveau confort, je suis tout à fait d'accord avec le commentaire précédent: la banquette est très inconfortable; par contre, les sièges avant sont parfaits.

Le X5, parlons en! Mon 3.0D pack luxe de 2005 acheté neuf vient de me gratifier en un an (soit entre 120000 et 135000 km) des pannes suivantes: 6 injecteurs (2500 €), cardan avant gauche (650 €),soufflets percés (450 €), pneus Michelin usés à 30000 km suite à un problème de parallélisme du train arrière, bougies de préchauffage (330 €), condamnation porte avant gauche HS (pas encore réparé), chargeur CD HS (pas encore réparé), voyant d'airbag allumé en permanence malgré plusieurs passages à la valise, éclairage droit de coffre (déjà changé sous garantie) qui pendouille, écran GPS avec quelques pixels morts, siège conducteur en cuir déchiré sur le côté gauche... Et la boîte auto semble fonctionner de matière parfois erratique!Ca n'est pourtant pas ma première BMW, mais jamais vu une merde pareille (ni chez eux ni ailleurs)! Moi qui était intéressé par le X4, je pense que je vais m'abstenir!

Cette marque BMW est une vrai catastrophe! En vous racontant mon histoire, ceci pourrait éclairer le commentaire de anonyme 2009, car on est le 10.09.15, et cette marque n'est pas fiable arrivée les 80000 a 100000km, les problèmes commencent a apparaître! J'étais sur autoroute, le BMW x3 est un véhicule dangereux j'ai eu les deux turbos a refaire avec le risque que j'ai pu encourir sous un tunnel aux autres usagers de la route! La voiture a 81000km est pourtant les révisions ont été effectué exclusivement chez le concessionnaire BMW au réseau!! Résultat prix des réparations plus de 4000€ pour deux turbos et je suis en bataille avec le SAV BMW qui n'a rien voulu entendre, je leur ai explique que cette panne est prématuré en vu du kilométrage et l'année de la voiture! Ils m'ont dit "non, Monsieur vous pouvez nous ne prenons pas en charge la garantie est de 2ans! Faux, art 1641 du code civil le vendeur est tenu de la garantie a raison des défauts caches de la chose vendu qui la rendent impropre a l usage auquel on la destine, et qui diminuent tellement cette usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise ou aurait donne qu'un moindre prix qui les avaient connu" Même AUDI a fait un geste commercial pour une A3! Pour des injecteurs!! Je vais les assigne en justice BMW, et mon cabinet d'avocat et ma PJ s'occupe sérieusement de ce dossier et plus jamais de ma vie j'achèterai cette marque même si on me la donne, car j'ai du également annuler mes vacances avec ma famille car la voiture me servait pour aller travailler.... Juste dégueulasse !

Et surtout tu dois rouler correctement, pas comme tous ses bobos qui tire dedans à froid, qui oublie de respecter les temps d'arrêt, qui fonce dans les champs alors que c'est tout sauf un franchiseur, enfin bref les mecs en prennent pas soins du tout, et après sa pleure....

BMW c'est de la merde blablabla, c'est pas la marque qui est de la merde c'est leurs façon d'en prendre soins.

Bonjour, j'aimerais exactement le même modèle le 3.0l essence, peut tu me dire combien de km tu as parcourus avec et qu'elle sont t'es conseillé, stp??

Merci d'avance

Oh la la à vous lire, BMW X5 est une vraie charrette, autant s'acheter une trottinette !

Bon, sinon, moi j'ai acheté il y a 6 mois environ une occasion très très mal entretenue une BMW X5 e53 3.0i avec boîte auto. Mais quand je dis très très mal entretenue, je pense que le ou les propriétaires devraient aller se faire soigner de toute urgence. Non contents d'avoir utilisé le ciel de toit comme sopalin et cendrier, il faut voir dans quel état les pneus étaient. Franchement, ça fait mal !

Pourtant, cette fidèle petite BM, est solide et fiable. Petit à petit, je refais à neuf cette voiture qui le mérite. Bien sûr, l'entretien n'est pas une option, il faut prendre conscience que lorsque l'on achète une voiture et surtout comme celle-ci, il y a des frais à prévoir. Des frais d'usure, mais aussi des frais d'ignorance à l'utilisation.

Je m'explique. Déjà, l'essence. Je viens d'apprendre qu'il est préférable d'utiliser du SP98 pour ce modèle de voiture. Pourquoi ? c'est un vrai bolide, il n'y a pas besoin d'écraser l'accélérateur pour démarrer et sans chercher à frimer, bien entendu. Je suis loin d'être une frimeuse, mais quand j'en vois qui font gronder le moteur et n'attendent pas toujours que le feu passe au vert pour démarrer et font hurler le moteur, après, se plaindre que la voiture a un problème, je ne suis vraiment pas étonnée.

D'autre part, il y a une raison au fait qu'on doive vidanger la boîte auto, c'est parce qu'en principe, elle est durable, mais faut l'entretenir et pour cela, faut vidanger. Eh oui... j'ai une voiture qui est à 208000 kms environ au compteur et franchement, j'en connais qui ont largement dépassé le double. L'autre jour je regardais un reportage qui se déroulait en Afrique et si vous voyiez l'état des voitures taxis, vous en pleureriez (de rire ou de consternation). Là bas les voitures sont malmenées, mais elles continuent d'être utilisées malgré tout.

Bref, quand on utilise sa voiture comme un bourrin, il ne faut pas s'étonner à ce qu'elle tombe en lambeaux après environ 100 000 kms, voire avant. Après, je ne suis franchement pas persuadée qu'une voiture française récente fasse mieux qu'une allemande ancienne. Par contre, les voitures récentes présentent souvent des défauts électroniques, mais c'est normal, on veut aller plus vite pour sortir un nouveau modèle... on en paye le prix.

Au lieu de faire concurrence dans les nouveaux modèles à sortir, on devrait plutôt concurrencer en terme de fiabilité. Mais je pense que BMW est une référence en matière de fiabilité. Mon père a la sienne depuis le début des années 2000. C'est la seule qu'il a gardé aussi longtemps.

C'est bien parce qu'il y a une raison. Toutes les autres, n'ont pas suivi.

Après, je ne cherche à convaincre personne. Mais malgré le mauvais entretien et le malmenage, ma voiture est un vrai plaisir à conduire. J'ai du remplacer ma petite Micra qui a été écrasée sur le périph toulousain. Pour me sentir en sécurité, j'ai du prendre une voiture d'un autre gabarit. J'ai pas hésité après des mois d'investigation du choix de la marque et du moteur, du gabarit, je me suis trouvée une petite occase dans mes moyens modestes... pas les moyens de prendre de la mer.....