Commentaires - BMW augmente sa production en Chine

Il est où Renault pendant ce temps? Même nous nous sommes mieux implantés que vous!

PSA

Ça démontre en tout cas que la Chine n'est principalement pas un marché de low cost comme certains le prétendent sur Caradisiac. En tout cas les 5 voitures les plus vendues en Chine ne sont pas des low costs.

C'était un peu le cas de la France à une époque ..

Sauf qu'avec la délocalisation , eux s'en mettent plein les fouilles et nous on se transforme petit à petit en pays du tiers monde ...

Mais bon gardons espoir , quand on sera vraiment dans la merde , on comprendra enfin qu'il fallait faire baisser les couts , on appliquera ça , les pays viendront cherché de la main d’œuvre pas cher en France , on redeviendra un pays riche et on recommencera à nouveau à tout augmenté jusqu’à se retrouvé une fois de plus dans la merde .. c'est un cercle vicieux

@Anonyme le 25 Mai 2012 à 10h51 "Sauf qu'avec la délocalisation"

Il ne s'agit pas ici de délocalisation pour les deux raisons suivantes :

- Il s'agit ici d'une joint-venture et non d'une délocalisation : les capitaux sont partagés entre BMW et son allié chinois

- BMW construit des voitures en Chine pour les vendre aux chinois et non aux européens (remarque déjà formulée par Caradisiac dans un précédent article)

Par evanescix le 25 Mai 2012 à 09h44

"Ça démontre en tout cas que la Chine n'est principalement pas un marché de low cost comme certains le prétendent sur Caradisiac. En tout cas les 5 voitures les plus vendues en Chine ne sont pas des low costs."

Simplement parce que la Chine est un peu comme Madagascar: la population moyennement riche est aux abonnées absentes, le pays présente donc un gouffre d'écart de revenu entre les "riches" et les "pauvres".

Mais comme il est dit plus haut, le pays s'enrichit, "pauvres" compris. Et quand ceux-ci vont tous acheter une auto "neuve", le marché mondial automobile explosera.

Ne pas oublier que leur parc automobile se compte en quelques dizaines de millions de voitures alors qu'ils largement plus d'1 milliard...

Les constructeurs se foutent pas mal combien de pauvres il y a dans un Etat que ce soit en Chine ou à Madagascar. L'essentiel pour eux c'est que bénèf coule à flots et que les dividendes pleuvent à gogo.

Par exemple Toyota qui vend des milliers de Land Cruiser en Afrique n'en a rien à cirer de la situation socio-économique en Afrique.