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Commentaires - BMW, champion de la transmission intégrale en France

Audric Doche

BMW, champion de la transmission intégrale en France

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Par

Sans doute bien aidés par des promotions répétées en 2014 où la transmission 4WD était offerte pour 1€ de plus sur de nombreux modèles, offre relayée par moult mailing.

Offre à ne pas refuser dans la majorité des cas d'utilisation.

Par §Pag532wX

la concurrence ne propose pas les mêmes offres ? :confused: Il me semble mais j'en suis pas certain

Par §lol047ql

BMW propose un systeme X Drive particulier intelligent , sophistiqué et adapté aux modéles de la marque , souvent équipés de moteurs plus puissants que la concurrence.

c'est légitime que les ventes suivent,

surtout qu'en plus, la famille X des SUV de la marque est un beau succès en France. (30% des ventes annuelles).

Par

18 000 ventes et c'est les plus vendeurs (effectivement comme souligné par Roc & Gravillon le fait que ce soit offert pour 1€ ça aide.....).

Et comme c'est sur la gamme on se doute qu'en fait c'est assez peu/modèle. Pas plus de 3/4000 exemplaires pour le plus plébiscité.

Ca relativise l'importance des quatre roues motrice sur un véhicule dont on nous dit parfois que sans un modèle va à l'échec....

Par

Les BMW tractions ne devant normalement pas exister (non sens de la serie 2 tourer), la solution Xdrive permet de se payer une BMW pour toute les conditions météos.

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Par §De 471tj

En réponse à narmer

Les BMW tractions ne devant normalement pas exister (non sens de la serie 2 tourer), la solution Xdrive permet de se payer une BMW pour toute les conditions météos.

   

En effet j'ai déjà poussé des BM non X coincées par la neige...

Par §De 471tj

Incroyable entre une série 3 berline de base en france et en Suisse il y a 15000 € pour le meme modèle...une M6 grand coupé coûte 30000€ de plus en Suisse...

Par §kor683mV

En réponse à roc et gravillon

Sans doute bien aidés par des promotions répétées en 2014 où la transmission 4WD était offerte pour 1€ de plus sur de nombreux modèles, offre relayée par moult mailing.

Offre à ne pas refuser dans la majorité des cas d'utilisation.

   

par avoir xdrive ET boitoto, il faut vraiment monter en gamme. la plupart du temps, ça reste l'ou ou l'autre

Par §ves138zR

C'est le pb des BM, archi connu que t'es mort sur la neige, probablement la pire des marques sur ce sujet, donc le x drive offert booste forcément les ventes.

x drive d'une redoutable efficacité d'ailleurs, alors pourquoi s'en priver ?

Par

En réponse à §De 471tj

Incroyable entre une série 3 berline de base en france et en Suisse il y a 15000 € pour le meme modèle...une M6 grand coupé coûte 30000€ de plus en Suisse...

   

Tu causes sur quelle parité Franc Suisse Euro ? Celle d'hier, d'aujourd'hui...ou de demain ?

Par §b1j040eR

D'accord avec vous, quand on l'offre pour un euro ça boost forcément les ventes. D'ailleurs à ce prix la il ne faut pas s'en passer. Surtout que pour avoir eu le système quattro sur mon q5, c'est vraiment agréable et sécurisant. A prendre absolument surtout si c'est offert!

Par §Whe413OQ

Bien sûr que c'est offert les naïfs...Quand une XD remisée sera au même prix qu'une D classique, alors là oui c'est gratuit.

Reste que le système XDrive est actuellement le système le plus évolué, en ce qui concerne les compactes et berlines.

Par

Il serait surtout intéressant de comparer avec les Quattro et 4MATIC ! En tenant compte que BMW et Audi communiquent bien plus que Mercedes sur les transmissions 4x4 ...

Par §Pag532wX

narmer et pourtant je peux te certifié qu'une classique BMW propulsion , avec pneus adaptés passera partout et se plantera la ou n'importe quelle traction se plantera aussi , une E36 équipée déja à l'époque de seulement l'ASC pouvait passée sur du verglas sans partir du cul ( du moment ou on à les bons pneus et qu'on passe pas comme un goret ) les clichés sur la prop' qui tient pas la route sous la pluie ne concernent que ceux qui ont chaussé le pied droit d'un parpaing ou de pneus chinois Wanli ... :jap:

Par

en meme temps le x drive existe depuis longtemps, avant le quattro d'audi d'ailleurs

 

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