Commentaires - BMW : deux concepts pour la Villa d'Este

Je ne vois pas trop l'influence qu'à eu le Gran Lusso Coupe sur la production BMW. Un peu à l'image de peugeot, faire de jolie concept c'est bien, mais les faire aboutir sur du concret c'est mieux...

Pour paraphraser certains sur d'autes articles : "encore un concept qui ne donnera pas un véhicule de série" (Cf. définition de concept-car)

Visiblement, à vous lire, vous n'êtes ni Allemand ni Italien...

c'est marrant ça mais ici on ne risque pas d'entendre ça

mais bon les aigris a dix balles de ce site (et d'autres sites autos) qui en fait sont abonnés a l'internet le plus low cost possible pour pouvoir manger des endives d'Espagne on est habitués a eux.

Il vit dans le seul pays qui le supporte !

Pourtant, certains concept-car finissent en véhicule de série. RCZ, GT-R, GLC... Le terme concept car est très large. Il va du véhicule de quasi pré-série à l'étude de style. Et pour les concepts qui dans leurs conception sont proche du modèle de pré-série, il est dommage que ça n'aboutisse pas à un véhicule de série, comme ce Gran Lusso Coupé

Ne pas confondre concept-car, show-car et pré-série maquillée (genre le modèle qui sortira dans 6 mois avec des jantes de 22 pouces et tout un tas de choses qui brillent pour faire joli dans un salon)

Tu peux même rajouter la 2 0 Coeur qui a donné la 206 CC

Ceci étant un concept car reste a l'état de concept !

Sauf que certains présentent pour un concept car des véhicules qui ne sont en fait que celle de série qui va sortir

En effet, à ne pas confondre. Sauf que les constructeurs dans leurs déclaration mettent tout ça le panier concept car. C'est pour ça qu'il est parfois difficile de faire la différence.

Ceci étant dit, on peut quand même trouver dommage qu'un concept car bien définit par le constructeur comme une étude ne voit pas le jour. Beaucoup de projet très réaliste (en enlevant les jantes sans pneu et les feux délirant) mériterait amplement le passage à la série, même si c'est en petite série.

Il fut une époque quand on disait Villa d'Este en pensait voiture italienne en général et Alfa Romeo en particulier.....

C'est assez révélateur de l’état de l'industrie automobile italienne aujourd'hui je trouve.

Les "vrais" concept-cars (dream-cars à l'époque) deviennent de plus en plus rares... la faute à leur coût et leurs retombées moindres.

Aujourd'hui, pratiquement tous les concepts-cars sont prévus pour la série à plus ou moins brève échéance. Ils servent à annoncer la venue d'un constructeur sur un nouveau marché ou annoncer une nouveauté marquante.

Autre argument, on sait qu'une personne qui souhaite changer de voiture met 18 mois pour concrétiser sa volonté... d'où l'utilité d'annoncer un modèle spécialement de conquête longtemps à l'avance... par un concept.

"C'est assez révélateur de l’état de l'industrie automobile italienne aujourd'hui je trouve."

Elle tombe en miette !! tous les constructeurs se font rachetés , sont obligé pour leurs sportives de s'adaptés au marché actuel sous peine de coulé ( Maserati avec son diesel ) , font des partenariats qui ne marchent pas ( Fiat / chrysler ) Alfa n'a plus que 2 modèles à son catalogue , Ferrari qui il y à même pas 2 ans disait "JAMAIS nous ne passeront à la suralimentation" (on connait la suite .. ) , Lancia qui n'est plus que le doigt de pied de l'ombre de ce qu'ils étaient à l'époque de la Stratos , 33Stradale ou Delta HF ( la vraie pas la Fiat Bravo redessinée ) ... Le principal soucis c'est qu'ils manquent de soigné vraiment leur travail , la fiabilité mécanique s'est bien améliorée mais pour l'assemblage de certains matériaux on dirait encore de l'artisanal et certains trucs tombent en miette même pas un an après l'achat