Commentaires - BMW transfère une partie de ses stocks européens aux Etats-Unis et en Chine

Eh ben ... c'est un signe que 21/12/2010 est proche

merco et bmw vont mal et dacia va bien ... si c'est pas ça la fin du monde ...

Eh ben ... c'est un signe que 21/12/2010 est proche

merco et bmw vont mal et dacia va bien ... si c'est pas ça la fin du monde ...

Magnifique, une Europe peuplée de Lada, Dacia et autres marques low cost... Il y a quelques années, on trouvait ce type de véhicules dans les pays du "tiers monde", alors que ce sont les pays du "tiers monde" qui importent maintenant les voitures de luxe européennes. Bientôt les pays émergents délocaliseront massivement en Europe (si ce n'est pas déjà fait (Hyundai)) pour la fabrication de leurs voitures ! Quelle joie de se projeter vers l'avenir, si même la Suisse s'y met...

ah! je croyais que bmw et vw (audi etc...) faisait des ventes record. quand le groupe vag et bm vont tomber, ça va faire mal! des chiffres faux qu'ils balancent tous les jours sont érronés et surtout pour faire croire que tout va bien. Le groupe IRON aux USA;

BMW ou l'art de gonfler artificellement les chiffres à l'export.

et ou est problème je ne comprend pas ils font bien plus de profits à l'étranger qu'en europe qui stigmatise les riche .

C'est une maladie de venir dénigrer la marque à chaque article. C'est sûr ça rend jaloux les types qui font -30% tous les mois. Mais BMW n'y est pour rien...

Caradisiac sur Facebook, c'est aussi une invasion de tiers-mondiaux....

Volkswagen 25% de pdm en Europe, Mercedes, Bmw... le premium se vend très très bien en Europe. On est loin de voir que des Dacia sur les routes.

La raison : Les radars les gens s'en foutent, ce n'est pas décisif quand on veut du premium. Les taxes ? vu le prix c'est rien du tout.

Mais le marché automobile est saturé tout simplement. Le nombre de voitures en France est hallucinant pour un si petit pays.

Ils n'ont qu'a baisser le prix de leur voiture et ca se vendre encore MIEUX en Europe !

Et le TSCG n'arrangera pas la situation fiscale des Européens. Nous serons tous bientôt en vélib. Font des bicyclettes chez BMW ?

Au moins les bagnoles pourrissent pas sur un parking... Pas d'argent qui dort comme on dit. Bonne idée Bmw

Pour bmw c'est une situation d'infériorité quand même. Echec pour l'Europe encore une fois.

"Bientôt les pays émergents délocaliseront massivement en Europe (si ce n'est pas déjà fait (Hyundai)"

La Corée du Sud c'est plus un pays émergent depuis les années 80 hein...

"La raison : Les radars les gens s'en foutent, ce n'est pas décisif quand on veut du premium. Les taxes ? vu le prix c'est rien du tout."

Regarde la taxation des modèles haut de gamme en Belgique et au Danemark, qui peut parfois dépasser les 30% du prix initial de la voiture!! Donc nan c'est pas rien du tout...

Retourne à l'école mon petit

De Janvier à Septembre 2012 en Europe :

Audi : 526 402 voitures / +4,8%

Bmw : 463 055 / -1,3%

Mercedes : 428 411 / -2,1%

---------------------------------------------------------------------------

Citroën : 515 603 / -12,1%

Fiat : 443 852 / -17%

Et les autres généralistes sont du même acabit... Avec un marché européen à -7,6%

Elle est belle la crise du Prenium en Europe

"Décidément, si des marques comme BMW délaissent quelque peu l'Europe, les marques low cost devraient avoir de plus en plus de parts de marché dans les années à venir. Il suffit d'ailleurs de voir ce qu'il se passe en Suisse avec la réussite de Skoda et la bonne montée de Dacia."

L'europe sent la misere à plein nez dans un futur proche.

source CCFA http://www.ccfa.fr/De-plus-en-plus-d-immatriculations

Allemagne • Opel • Alfa Roméo • Jaguar • Volkswagen • Immatriculation

De plus en plus d’immatriculations tactiques en AllemagnePublié le 16/10/2012

Selon une étude de l’institut de recherche automobile CAR, les concessionnaires allemands auraient de plus en plus recours à des immatriculations tactiques. Ils immatriculent ainsi un véhicule pour une journée, et le vendent ensuite comme modèle de démonstration, ce qui permet d’accorder des rabais plus important. Les marques les plus concernées par ce phénomène sont Alfa Roméo (avec 64 % d’immatriculations tactiques en septembre), Opel (62 %) et Jaguar (56 %). Volkswagen, pourtant leader du marché, a immatriculé 36 % de ses véhicules de cette manière le mois dernier (contre 23 % en août). (HANDELSBLATT 16/10/12)

Apres on nous dit que tout va bien en allemagne

18 Octobre 2012 à 20h59: Exemple parfait du Francais de base. On essaie de se rassurer en se disant que meme si tout va mal chez nous, ca fait du bien de savoir que ca ne va pas si bien ailleurs. Bravo. Bel etat d'esprit, on va aller loin comme ca.

"Ils n'ont qu'a baisser le prix de leur voiture et ca se vendre encore MIEUX en Europe !"

Si ils fonctionnent bien financièrement, c'est car la valeur ajoutée sur chaque voiture est bien ajustée. Dans un marché où les ventes générales se font plus rare, il est plus facile de s'en sortir en ne misant pas que sur la quantité de vente.

C'est certes un objectif commercial (fort impact psychologique chez le mouton) pour les premiums allemandes,le chiffre de vente... Mais si Audi a trouvé les clés de St Pierre que détenait BMW et Mercedes, c'est bien car ils ont compris comment faire péter les bénefs: grâce à la valeur ajoutée (cf: golf et touran remaquillée, vendu le prix fort).

C'est ce que commence timidement à faire Citroën avec sa gamme DS: la "valeur ajoutée" à la française. Et que Renault réfléchit, avec sa gamme du nom de code "Paris"... (enfin là, je me demande si j’emmêle pas 2 histoires différentes)

@Saabilien: "Et le TSCG n'arrangera pas la situation fiscale des Européens. Nous serons tous bientôt en vélib. Font des bicyclettes chez BMW ?"

->Oui. Une tuerie d'ailleurs.

"Ils n'ont qu'a baisser le prix de leur voiture et ca se vendre encore MIEUX en Europe !"

Si ils fonctionnent bien financièrement, c'est car la valeur ajoutée sur chaque voiture est bien ajustée. Dans un marché où les ventes générales se font plus rare, il est plus facile de s'en sortir en ne misant pas que sur la quantité de vente.

C'est certes un objectif commercial (fort impact psychologique chez le mouton) pour les premiums allemandes,le chiffre de vente... Mais si Audi a trouvé les clés de St Pierre que détenait BMW et Mercedes, c'est bien car ils ont compris comment faire péter les bénefs: grâce à la valeur ajoutée (cf: golf et touran remaquillée, vendu le prix fort).

C'est ce que commence timidement à faire Citroën avec sa gamme DS: la "valeur ajoutée" à la française. Et que Renault réfléchit, avec sa gamme du nom de code "Paris"... (enfin là, je me demande si j’emmêle pas 2 histoires différentes)

@Saabilien: "Et le TSCG n'arrangera pas la situation fiscale des Européens. Nous serons tous bientôt en vélib. Font des bicyclettes chez BMW ?"

->Oui. Une tuerie d'ailleurs.

Ben quoi?

Ils assurent l'emploi sur leurs sites et, en grignotant un peu leur marge confortable, ils exportent..

Ils ont tout bon... sauf le CO2